請問,一般機車欲閃避路邊違停車輛

同車道超車時,應如何閃避左方內側車道車輛變換車道



與內側變換車道之車輛發生碰撞時,肇責比例為何?

(常發生於路口,內側有車輛等待左轉,後方車輛會往外側變換車道又不一定打方向燈,此時進行同車道超車的機車,應如何自保?時速約40)
文章關鍵字

沉默老實人 wrote:
請問,一般機車欲閃...(恕刪)



狀況1
如果雙線道,內側車道禁行機車、外側車道違停
法律上會要你等違停狀況排除後再通行
但之前有人被開單後銷單成功,註銷原因是"緊急避難行為"

狀況2
如果是三車道或三車道以上
即使道路上沒有畫設禁行機車
實際上在最內側發生事故
普通重型機車肇責仍較大(塗銷只是讓警方無法用科學證據拍照開單,實際上仍有禁行效力)



搞了一個禁行機車,基本上摩托車怎樣都吃虧...

沉默老實人 wrote:
請問,一般機車欲閃...(恕刪)

你說的好像是分三種情況
1.機車於同車道超車,內側車道車輛外切,大多責任應該歸屬在變換車道的車輛上
2.機車切換到內側車道超車,同上,變換車道的輸比較多
3.同處於變換車道,在中央相撞,應該就各半啦

不過現在行車紀錄器越來越普遍
還是要依照個案認定了

cokecolatw wrote:
狀況1
如果雙線道,...(恕刪)

你的觀念怪怪的
狀況1既然可以用緊急避難行為阻卻違法
那就表示法律上是容許的
狀況2
塗銷就是沒有禁止
哪來啥實際上有禁行機車的效力
我是記得三車道 及 有分隔島的內側車道禁行機車,地上有標示禁行就禁行

小弟舉例的是行駛於外側車道碰到違規臨停,不得已只能 "同車道" 超車

若發生於路口,好像只能停下來自保...

行車紀錄器真的很重要,但小弟是想完全將車禍發生完全避免

想問同車道超車應該沒有吃虧的地方吧?

那該如何閃避內側變換車道者的死角,以免對方疏忽而撞到
沉默老實人 wrote:
我是記得三車道 及...(恕刪)

越過臨停車輛不算超車
那只是前方有障礙物繞過而已
所以和同車道超車沒關係
甚至路上有些白癡
臨停還不靠邊
這時就算從右側過也只是繞行

要自保最好的方式
停下來看清楚後方有無來車再繞行
有車就等別人過吧

至於如何避免內側車道的死角
這無解,再注意也看不到的地方就是死角
只能養成一個習慣
不要以為別人看得到你
不要以為別人知道你的動向
要自己去注意周遭車輛行人的動作

沉默老實人 wrote:
請問,一般機車欲閃...(恕刪)



慢慢停下來

cokecolatw wrote:
狀況1
如果雙線道,內側車道禁行機車、外側車道違停
法律上會要你等違停狀況排除後再通行
但之前有人被開單後銷單成功,註銷原因是"緊急避難行為"

正確來說本來就應該跟在違停後面等,等到違停情況排除在繼續騎車,但是台灣的機車族無視禁行機車,直接騎上就對了
沉默老實人 wrote:
請問,一般機車欲閃避路邊違停車輛
同車道超車時,應如何閃避左方內側車道車輛變換車道

路權看車道線
沒離開原本的車道 vs 變換車道
與內側變換車道之車輛發生碰撞時,肇責比例為何?
(常發生於路口,內側有車輛等待左轉,後方車輛會往外側變換車道又不一定打方向燈,此時進行同車道超車的機車,應如何自保?時速約40)

在台灣, 就算對方侵犯路權, 多半還是七三分帳

自保? 或許該說是防禦駕駛
但, 路上多數人都不守法時, 自己再會防, 還是難免被暗算
ahriman000 wrote:
越過臨停車輛不算超車
那只是前方有障礙物繞過而已
所以和同車道超車沒關係

That's Right!
.展哥. wrote:
正確來說本來就應該跟在違停後面等,等到違停情況排除在繼續騎車,但是台灣的機車族無視禁行機車,直接騎上就對了

這個狀況反而是機車變換車道了,
發生事故, 不論有沒有禁行機車, 都要負較大的責任

自從裝了行車記錄, 前車莫名其妙停在車道上, 我都很有耐心, 看他變什麼花樣
其實我特別喜歡躲在違停後面拍違規的,機慢車道若有違停,機車族不耐久候就會繞去禁行機車道,此時最好檢舉了

.展哥. wrote:
其實我特別喜歡躲在違停後面拍違規的,機慢車道若有違停,機車族不耐久候就會繞去禁行機車道,此時最好檢舉了

台南, 還有一些公務員不長進的地方, 常有這種規劃
只留一條車道給機車, 被違停佔用就沒路

那一定要下來拍汽車違停的!
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