每到夏天看國外溫度動輒就破個40度
相比台灣 全年濕度溫度變化算小
路況除了一堆坑洞以外也是沒有什麼好挑惕的
國外大多地很大 很多地方不開車基本上都到不了
短途用車機會也是蠻多的
問題來了 國內普遍保養廠多建議5000公里保養
但很多原廠手冊都是10000公里
歐洲更誇張最長可到30000公里
是什麼原因讓台灣需要在5000公里就保養？
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台灣的道路品質比上不足，比下絕對有餘
(但是台灣駕駛不守規矩倒是真的，台灣違規停車，搶快鑽車縫的現象到處都是 )
是啦，台灣道路品質是沒日本好。
但是台灣的道路品質絕對比美國或是歐洲鄉村好上好幾倍
來紐約或是洛杉磯住個半年... 你才會知道什麼叫城市拉力賽
紐約每次下完大雪後..雪融了以後..路上的坑洞可是又大又深。
每當看到有些美國人改裝降車身....我都很懷疑等一下他會不會直接卡在洞裡面
但台灣駕駛不守規矩倒是真的.....違規停車，搶快鑽車縫..
這種台灣天天上演的戲碼，在歐美很少見。
但這些西方國家的駕駛，普遍來說都很遵守交通規則
美國這邊違規停車罰單開的超快的。
你可能是臨時停車停個5分鐘...出來時,會發現雨刷上面已經被夾一張罰單了...
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台灣一年跑一萬算是蠻正常的
所以國外一年跑三萬 跟台灣三年跑三萬相比
機油因運轉時間久 機油會有氧化酸化的問題
所以建議一年多就把機油換掉比較好 無論里程是多少
機油氧化是我認為台灣使用環境比較嚴苛的地方
為什麼車廠要我們5000換?
1.車廠要陰謀 30年前是5000換油 30年後還是5000換油 這真的騙很大
2.台灣油品來源有問題 混油假油沒人管 想愛車健康只好勤換油
3.台灣很多人對車子不了解 也懶得動手檢查 讓車廠賺怪不得別人
國外人工貴死了 車主都學會自己檢查維護
4.機油固然重要 機油濾蕊也很重要 台灣車廠都用雜牌貨
過濾效果不好
所以我的結論是:
來源正確油品 有品質濾網(建議自備機油與濾網)
10000公里或是1年換油 (看哪個先達標)
如過常跑高速路可以拖到13000換 市區常塞車就8000換
愛胚車的就自己斟酌
如果油品很爛 譬如說去大賣場地下室千元保養的
那就乖乖伍仟內換油吧
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