蘇花改禁行機車 公路總局:安全考量

滾下大巨石!蘇花「生死一瞬間」畫面曝光 網:差點7天回家

公路總局表示,蘇花改禁行機車原因,包括長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外的機車用路人具身心理負面影響,評估長隧道機慢車用路者有其不確定性的行車安全顧慮及管理風險。另外,蘇花改並非以大量通行為目的,因此,規劃雙向各1車道通行;而為改善原蘇花公路的行車安全,大貨車將開放行駛蘇花改而禁行原蘇花公路,因大貨車的車流相當高,在超過3公里的隧道,僅1車道且大型車行駛的條件下,機車混流行駛其危險性偏高,故不建議機車行駛。

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蘇花公路安全多了,二輪有安全帽不怕被砸




對啦對啦

2輪酸民看到了沒
=============應該看的懂我是反諷吧
吸廢氣比這些落石危險多了
=============應該看的懂我是反諷吧
當然要禁止你們走蘇花改
=============應該看的懂我是反諷吧
既然舊蘇花落實多,那舊蘇花也應該禁行機車
戰機車路權,再戰100年也吵不完,遊戲規則如此,沒什麼好吵的
蘇花改禁行機車 公路總局:過年前,怕出事,政績打折,這才是重點

yur0228 wrote:
戰機車路權,再戰100...(恕刪)

路權??
這條是省道不是國道或快速道路
一般道路都沒禁行機車~~~
這不是戰路權
是騎士要一條較安全行駛的道路

a515yy wrote:
滾下大巨石!蘇花「...(恕刪)


用這個理由真的很瞎
不去改善通風
讓肉包鐵去走危險的路
機車族和大貨車的命都不是命

希望台灣能早日將環島高速公路建好
台灣在設計道路時,一直都以汽車為重點,
從沒有考慮機車、腳踏車、行人~~~
難怪交通一直無法改善~~
公路總局表示,蘇花改禁行機車原因,包括長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外的機車用路人具身心理負面影響

這個限行機車的行政命令,不知道公路總局有沒有專業的「科學依據」?
還是僅憑不專業的「刻板印象」?

因大貨車的車流相當高,在超過3公里的隧道,僅1車道且大型車行駛的條件下,機車混流行駛其危險性偏高

這樣的行車條件,政府的專業表現應該是,
運用「科技手段及工具」,來控制大貨車及機車的行駛素質。
不專業的表現,就像現在用限行機車的粗糙手法,便宜行事。

yur0228 wrote:
戰機車路權,再戰100年也吵不完,遊戲規則如此,沒什麼好吵的


平常不是都說機車肉包鐵

不要用生命去捍衛路權???

現在在為生命爭取

路權又大於生命了???
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