未依規定畫設停止線,間接造成二歲幼童失恃!?

新竹市經國路一段西向與鐵道路二段交岔口,於跨越經國路之人行天橋上,設有號誌管制該交岔口,
未依規定畫設停止線,間接造成二歲幼童失恃!?

惟主管機關並未依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第 170 條規定標繪停止線,

未依規定畫設停止線,間接造成二歲幼童失恃!?

亦無車道分隔線之繪製(如下圖橘黃色所示)
未依規定畫設停止線,間接造成二歲幼童失恃!?

致使 107 年 5 月 15 日,自經國路一段 398 巷駕車右轉經國路之魏姓自小客駕駛,不知右轉後,須依人行天橋上號誌指示,紅燈時須於(漏未畫設之)停止線前暫停、綠燈方得通過鐵道路,即於人行天橋上號誌紅燈狀態下緩慢經過鐵道路。時值鐵道路方面綠燈,已育有一兒並正懷有身孕之李女騎乘機車,恰由鐵道路向南欲通過此一路口,至路口方驚覺將與前述黑色自小客發生碰撞故急煞,因車速過快急煞造成滑倒,不僅機車向前滑行與自小客碰撞,李女更遭自小客輾過失去生命:



儘管李女車速稍快,肇責幾由當時紅燈無路權之魏男需負,然設有號誌管制之路口應有停止線而未劃設,仍難脫干係。
樓主的說法真的錯很大
經國路一段西向的三色號誌近端燈號設置在396之1號(第二張街景照片右邊紅圈處)
三色號誌遠端燈號設置在人行陸橋上(第二張街景照片左邊紅圈處)
經國路一段西向的停止線劃設在396之1號前方
如樓主第一張街景照片
行人穿越道設置在車行方向線停止線的後方
樓主主張在第二張街景照片
行人穿越線與路口中間再畫設停止線
如橘黃色線條所示
等於是讓車輛在紅燈時直接闖越行人穿越線
在路口中間等紅燈(看陸橋上方的紅燈變綠燈)
這種方式違反目前路口號誌設置規定
也不應有這種將行人安全漠視的標線號誌設置
請勿再誤導其他網友與用路人

robuni wrote:
新竹市經國路一段西...(恕刪)


沒畫就表示那一整個區域都算路口
要是黑色自小客是398巷綠燈時轉出來的話肇事主因搞不好會逆轉
先替小孩 qq
剛過母親節就失去媽媽,難過
----------------------

其實紅綠燈號的順序,主事著多想一下就好了:
(1)經國路紅燈後,應先讓機車出來的那個路口,燈號變綠燈。
(2)然後再輪到大學生開出來的路口變綠燈。

----------------------
這樣上面(2)出來的車就不會和(1)的有時間差問題。
有的話,會是(1)闖紅燈。
設停止線是下策,會讓車流不順。
曉得 wrote:
在第二張街景照片
行人穿越線與路口中間再畫設停止線
如橘黃色線條所示
等於是讓車輛在紅燈時直接闖越行人穿越線
在路口中間等紅燈(看陸橋上方的紅燈變綠燈)
這種方式違反目前路口號誌設置規定...(恕刪)
並不是這個意思,而是在經國路一段在398巷口跟鐵道路口,各有一個號誌,分別在空照圖兩個紅圈處:

也就是把它們視為兩個路口,只是距離很近的兩個路口罷了。而經國路一段在398巷口有畫停止線,何以在鐵道路口不畫?請不要小看這停止線的作用,很多駕駛人看到號誌紅燈就會直覺找停止線停,若無停止線,很有可能造成駕駛人繼續直行而忽視號誌紅燈!!

照常理,空照圖中橫越經國路一段的枕木紋人行穿越道,也應該畫在巷口前,而非畫在經國路西向過巷口後!如此會造成巷內出來要右轉經國路一段的車輛,在巷子那邊綠燈時,跟行人發生動線衝突。
robuni wrote:
只是距離很近的兩個路口罷了

該路口為五向路口
動線複雜
所以把路口範圍拉大
而且路口號誌變換的紅燈重疊時間會拉長
以便讓正在通過路口的車輛通過淨空
從空照圖看
右側從396之1號縱向
上側從398巷至鐵道路口
左側沿鐵道路斜切經國路
下側從鐵道路至396之1號對面
整個路口是呈現倒梯形
每個路口都會設置近端與遠端三色號誌
如果要依照樓主的停止線設置
請問該停止線的近端燈號要設置在哪裡?
如果要設置在400號前
造成同一路口有三個燈號
交通局不會這樣設計
樓主如果不信
請向新竹市政府交通局詢問
robuni wrote:
經國路一段在398巷口跟鐵道路口,各有一個號誌,分別在空照圖兩個紅圈處

如此會造成巷內出來要右轉經國路一段的車輛,在巷子那邊綠燈時,跟行人發生動線衝突





路口的兩端都有號誌,右轉的時候會碰到行人穿越道....
這不是很普遍的事情嘛?

你說的地方那一整個區域在規劃的時候就是當成路口阿
這一塊空地就是五條路的路口
每個路口都有號誌管制,我覺得設置沒有問題。


若樓主要將那塊三角空地路口畫設車道線加停止線。
勢必要加上一小段安全島才合理
樓主可以自行畫上安全島看看。
天橋下就改成了十字路口,
而經國旁的小巷就廢了,變T字路口,只能左右轉,不能直接直行去對向鐵道路。

這不是單單畫上車道線和停止線那麼簡單,畫上去這等於是大改
需建議給相關單位,再依多方會勘和預算一下尖峰時刻車流量才能決定要不要改。

jason 567 wrote:
而經國旁的小巷就廢了,變T字路口,只能左右轉,不能直接直行去對向鐵道路...(恕刪)
五岔路口動線交錯的狀況本來就比較高,事故發生機率也居高不下:

如果改成十字路口,犧牲一些便利性卻能換來安全,又有何不可呢?

國人駕駛習慣就是要最短路徑,直行車道上才會處處都看到有車在缺口等候左轉,不僅妨害車流順暢,更帶來許多危險,便利與安全如何取得平衡點?值得你我深思。
robuni wrote:
五岔路口動線交錯的狀況本來就比較高,事故發生機率也居高不下:
如果改成十字路口,犧牲一些便利性卻能換來安全,又有何不可呢?

不過就是一個圓環就能解決的問題吧!

只是在某個遙遠的鬼島,認為圓環是落後的東西,不但拆光光,還在圓環中間切個十字路口,搞得不三不四!
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