國道塞車老問題

國一貌似比國三易塞車,除了經過的地區,有個想法,不知道正不正確
那就是整體的道路設計過度筆直以及稍微窄小
加上駕駛人的開車習慣不佳
請教國一跟國三的路幅各自多寬

整體上,個人感覺是,車速忽快忽慢,以及遇爬坡路段沒有適當的加速,因為國一台中、國三新竹以北、國一頭份以北,雖然不及嚴重塞車,但看得出來車流不是很穩定...........

之前看過本版有交通工程的專家,希望能不吝指教,謝謝
2018-09-18 23:54 #1

TAS900311 wrote:
國一貌似比國三易塞...(恕刪)


這些問題大概都無解
1.沒有公德心佔用內車道
2.為了省油上坡龜速
3.為了油耗好看沒力上坡車一堆
4.大車上坡並排比沒力
5.沒有公德心超重導致超慢的大貨車硬要上高速公路
6.心理問題硬要慢速佔用內車道
7.車輛增加過多
我舉個實際遇到的情況,走國一從台北南下台中。

五股交流道,林口交流道,桃園、中壢等交流道
因為要下交流道的車輛,大部分都提早切到外線排隊,
因此會塞,但情況有時不致於太慘,除非有事故發生。

往南來到湖口、竹北等交流道時,
我就常常遇到要下交流道的車輛不願提早切外線排隊等待,
而是硬要擠在內側車道,等到最後關頭才切出去,
而此時中間車道也是車車相連的狀況,
因此佔據內側的車輛出不去,只好一路減低速度,甚至停下來。

接著到了國一接國四、豐原、大雅等交流道也是如此,
這些要下交流道的車輛超不喜歡排隊,
就一路龜在內線,等快來不及了才硬切出去。

也許可以在這些流量大的交流道,多做一些疏導標語(警告)牌,
請要下交流道的車輛,盡早切到外側車道。

VanK wrote:
這些問題大概都無解1...(恕刪)

同意VANK大說的!有時覺得國道的外線道,才是真正的超車道...一堆人龜在內線,也不曉得再龜什麼的...就已經前方都沒有車,後方車輛也都以合法的限速,一直超越他了!都不覺得自己是佔著內線超車道,開啟遊覽國道模式開車嗎?現在於龜車後面閃大燈、按喇叭,還會被檢舉是在逼車.所以也叭不得,閃不得了~我想是否要在車上裝一組擴音喇叭,用講話的方式,告知前方龜車,若要龜速的開,麻煩請讓讓吧~
https://youtu.be/LZhdvl_P1Zc

國外的一個影片

一台車佔著內線車道在那龜

警察直接嗚笛驅趕
暴君 wrote:
國外的一個影片
一台車佔著內線車道在那龜
警察直接嗚笛驅趕
如果是台灣的國道警察這樣趕車, 影片上網後, 可以想見一堆網友叫好。
但隔幾天應該就會是駕駛找民意代表出來開記者會, 民代指控國道警察危險跟車, 要求出來道歉。

since2017 wrote:
如果是台灣的國道警...(恕刪)


這形容得很貼切
since2017 wrote:
如果是台灣的國道警察...(恕刪)

這個社會都不公平啊
怕塞就不要開車上路,就那麼簡單.

我們偉大的政府,為了製造先進的繁景,大大鼓勵一人一台四輪汽車上路塞,高承載就放個假人或是拿假證件蒙混,不塞才奇怪.


像本人連假出遊,出門一定是騎249c.c.的白牌王,合法悠閒的騎在機慢車優先道,而不會傻到去騎一台700c.c.的紅牌重機出門.
用路環境地狹人稠

差別費率不夠差別

慢速車超超慢速車

用路人缺乏替代道路認知

汐楊高架大車三線車道皆可行駛
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