遏止停車亂象!北市機車格「瘦身」縮減30公分

挺拔的風中蟾蜍 wrote:
重點是收費太低,管你移不移車門號不門號

以前台北市要推出機車收費停車
很多機車族滿懷愛車不會被亂擠刮傷
付費以後會有比較好的品質
政策實施後
希望破滅
一大堆機車硬擠在一起
我就是去台北辦事情
收費員老遠就認出沒有收費單的機車
立馬來開收費單
之後又騎車到其他區域辦事
本以為車上有收費單
應該不會再開單
回頭又看到第二張收費單
所以才分享自己的親身經驗
這跟什麼能力沒有關係
這甚麼鬼
RV類型的車怎停

就算不怕刮也很難塞進去
曉得 wrote:
以前台北市要推出機車(恕刪)


這就是我說的問題,既然要收費,就應該依照擁擠的程度調整

例如台北車站周邊,一天$20機車會塞爆,那就往上改阿,一天$50,一天$80

當騎機車的成本高於大眾運輸以後,機車格才能真正留給需要的民眾,只有當停車位供過於求的時候才能指望大家會一車一格

以前台北市不管是不是市區內,汽車位一位難求,改成要收費且依照流動率調整以後,終於不用拜拜就可以找到車位了

很可惜現在台北市騎機車的成本還是遠低於大眾運輸工具

算是社會階級比較低族群的小確幸吧
贊成格子中間安裝物理凸起的分隔物,這樣就不會有車硬插在線上
格子寬度可依台灣國內最大台的車體下去規劃 (政府資料庫應該都有這數據)
這樣有依據又不會有爭議
這不是更難托出來了?
倒不如強制規定後照鏡可折疉式的
柯市長的德政,一點也不意外,反正機車刮傷刮破是騎士自己的事,市政府能收到錢就行,70cm還太寬,改成50cm好了,機車停不進去車屁股跑出來還可以檢舉,穩賺不賠
可以多收車格錢不好嗎
硬要停的還是會一台一台移到旁邊塞進去啦
為何不用類似鎖之類的東西固定前輪?
大家都覺得沒差~還是會亂插,但會變得美觀(視覺上每台都放在格子內,但數量卻不變)。
舉個例
如果已知有7格停車格,每格寬為1公尺,每台機車寬約70公分,停放7輛機車皆放在格子內(美觀卻有空隙),但以台人個性物盡其用,所以放了10輛機車導致視覺上機車擺放很亂。
但如果把相同的7格停車格,每格寬改為70公分,每台機車寬約70公分不變,卻可停放10輛機車皆放在格子內(美觀也沒空隙)。
雖然空間不變,停放機車數量不變的情況下重畫線(有點脫褲子放屁),卻改善外觀上的視覺變化以及增加稅收,這招個人認為不錯~~
老實說停車這個問題,真的就是國民素質的展現。
我覺得台北市已經持續有在進步中了。
大家都有機會買新車,買了新車一定是乖乖好好停,怕被刮到。
但是也是有很多舊車,不怕撞不怕刮亂停。
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