恩格司 wrote:最後一個影片,那台車...(恕刪) 第二段影片的40秒開始他超車後就連續煞車(他前車沒有踩煞車),但實際上他車速沒什麼減,代表他右腳油門含著,同時用左腳點煞車控制車速第一段15秒開始他煞車點太多,車速降太多,然後有台TOYOTA商旅車從中間超越他,他也跟著急加速。他前面完全沒半台車。車速忽快忽慢,因為他全程含著油門然後點煞車來控制車速跟車距跟在他後面很痛苦,車速忽快忽慢,車距忽大忽小,煞車燈亮了可是不會減速(你要往旁邊靠一點,觀察他前方的車的動向,才能判斷三寶的煞車燈亮起來是要減速還是亮爽的),非常的三寶=======我觀察了一段路1. 他對速度無感,時常用超過120km的速度暴衝超車(踩油門加速的過程還會用左腳點煞車調整速度)2. 他不會控制車速,時常衝太快然後點煞車3. 他不會用油門控制車距,一般人是先放開油門不夠再踩煞車,他是全程油門含著煞車也含著4. 前車是放開油門自然減速,他是含著油門同時點煞車來減速,所以他速度忽快忽慢簡單一句話描述三寶開法「右腳油門含著,左腳煞車調速」。駕照真的是太好考了。
如果是十年前在路上看到這種開法,這邊也會合理懷疑駕車人是用雙腳來開車。但是目前汽車有一種叫ACC的東東,有一次這邊設定跟車距離最短時速設定為130km/h 的情況下 也是會出現類似上面的情況,全程這邊儘量的不踩煞車儘量讓電腦來控制油門,只有控制方向盤。結果體驗下來𡰔是會一下就暴衝(為了最短時間達到設定時速,電腦油門補的會比較多)一下子就煞車一整個行程都是這樣很顛簸。而且有注意到電腦似乎是含著油門動作煞車就寫程式的情況下這邊也能理解 這應該也會比較好寫,又要維特速度又要保持前車距離,鬆油門減速這對電腦來說不確定的因子太多,而且就燃油效率來說不見得是最佳解(換煞車皮駕駛比較無感,但油耗駕駛其實很有感)不如微微輸出動力(油門)保持引擎轉速,在需要加速時才不需要等待太久才能拉到轉速。所以對方不一定就真的是雙腳開車,不需要這麼生氣。以上
pmet wrote:如果是十年前在路上看(恕刪) 我也覺得 他開了ACC前前車 100 而 前車設110或更多就看到前車一直在加速 煞車 加速 煞車....第一次用ACC 那就別怪他用了好多次ACC 還不知道 要依路況動態按res +跟- 調整設定那台前車AY什麼 真的是太傻了。