
前陣子因為一起名人自撞車禍事故,讓車版不少網友又開始討論半自動駕駛系統究竟是好是壞,其實從所謂ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先進駕駛輔助系統開始進入汽車市場之後,隨著使用基數日漸增加,交通意外事故也伴隨而來;這篇文章並不是要深究半自動駕駛技術該不該使用,畢竟所有事物都是一體兩面,透過更多人的討論去正視這些車用輔助系統,才是提高整體道路交通安全的正確方式,而且隨著汽車科技這幾年來的日新月異,除了電動車大軍蓄勢待發之外,比電動車款發展更早的駕駛輔助裝置,遲早也會和我們的日常用車生活融合,那麼在進入純電時代前,有哪些是駕駛人應該注意的呢?

之所以新能源車款會被視為車輛科技化的象徵,除了驅動能量來源不同之外,很大一部分也受到半自動駕駛輔助的影響,畢竟電動車的控制/監理元件更為複雜,這點也要歸功於當初特斯拉的努力,只是隨著這些輔助駕駛系統越來越普及,原本你該注意前方的反而認為電腦系統會幫你處理,結果當然就是適得其反。

在繼續聊下去之前,我們先看一下2014年時由SAE國際自動機工程學會針對自動駕駛技術所進行的分類標準,總之我們只要知道,尚未進入所謂「全自動化」時期前,所有駕駛人需要注意的像前方路況、防衛駕駛、行人/騎士等,都應該是由駕駛人先注意到,而不是交由輔助系統來幫你決定。

ADAS先進輔助系統快速發展起來大約是這十年內的事情,但早在許久之前,你我車上就開始出現很多輔助裝置,嚴格來說就連ABS防鎖死煞車、循跡防滑、安全帶警示這種相對基本的功能,都能夠歸納至駕駛輔助系統之中,理論上當安裝在汽車上的安全系統越來越多,肇事率或傷亡率應該明顯下降才是,可惜在台灣似乎不是這麼一回事,把主動權有條件地全數交由電腦控制之前,請不要把人腦也放空了,這才是這些輔助系統存在的意義,就字面上來看。它就是〝輔助〞而已。

相信有一天,你的小孩看到一些老照片會問你,「駕駛座前方那個圓圓的東西是幹嘛用的?」,但如果我們在進入全自動駕駛時代之前,就已經把最基本的行車觀念和專注力先進化了,或許,你連被問這個問題的機會都沒有,希望每一位用路人不要只在意買的車上有標配什麼輔助駕駛,而是多瞭解這些ADAS系統的使用時機跟作動方式,保持最佳狀態和行車視野,這樣才能愉快出門、平安到家。