前陣子因為一起名人自撞車禍事故，讓車版不少網友又開始討論半自動駕駛系統究竟是好是壞，其實從所謂ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）先進駕駛輔助系統開始進入汽車市場之後，隨著使用基數日漸增加，交通意外事故也伴隨而來；這篇文章並不是要深究半自動駕駛技術該不該使用，畢竟所有事物都是一體兩面，透過更多人的討論去正視這些車用輔助系統，才是提高整體道路交通安全的正確方式，而且隨著汽車科技這幾年來的日新月異，除了電動車大軍蓄勢待發之外，比電動車款發展更早的駕駛輔助裝置，遲早也會和我們的日常用車生活融合，那麼在進入純電時代前，有哪些是駕駛人應該注意的呢？
之所以新能源車款會被視為車輛科技化的象徵，除了驅動能量來源不同之外，很大一部分也受到半自動駕駛輔助的影響，畢竟電動車的控制/監理元件更為複雜，這點也要歸功於當初特斯拉的努力，只是隨著這些輔助駕駛系統越來越普及，原本你該注意前方的反而認為電腦系統會幫你處理，結果當然就是適得其反。
在繼續聊下去之前，我們先看一下2014年時由SAE國際自動機工程學會針對自動駕駛技術所進行的分類標準，總之我們只要知道，尚未進入所謂「全自動化」時期前，所有駕駛人需要注意的像前方路況、防衛駕駛、行人/騎士等，都應該是由駕駛人先注意到，而不是交由輔助系統來幫你決定。
ADAS先進輔助系統快速發展起來大約是這十年內的事情，但早在許久之前，你我車上就開始出現很多輔助裝置，嚴格來說就連ABS防鎖死煞車、循跡防滑、安全帶警示這種相對基本的功能，都能夠歸納至駕駛輔助系統之中，理論上當安裝在汽車上的安全系統越來越多，肇事率或傷亡率應該明顯下降才是，可惜在台灣似乎不是這麼一回事，把主動權有條件地全數交由電腦控制之前，請不要把人腦也放空了，這才是這些輔助系統存在的意義，就字面上來看。它就是〝輔助〞而已。
相信有一天，你的小孩看到一些老照片會問你，「駕駛座前方那個圓圓的東西是幹嘛用的？」，但如果我們在進入全自動駕駛時代之前，就已經把最基本的行車觀念和專注力先進化了，或許，你連被問這個問題的機會都沒有，希望每一位用路人不要只在意買的車上有標配什麼輔助駕駛，而是多瞭解這些ADAS系統的使用時機跟作動方式，保持最佳狀態和行車視野，這樣才能愉快出門、平安到家。
