【時事反思】修蛋幾咧!方向盤呢?一些邁向純電時代前要注意的事

【時事反思】修蛋幾咧!方向盤呢?一些邁向純電時代前要注意的事
前陣子因為一起名人自撞車禍事故,讓車版不少網友又開始討論半自動駕駛系統究竟是好是壞,其實從所謂ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先進駕駛輔助系統開始進入汽車市場之後,隨著使用基數日漸增加,交通意外事故也伴隨而來;這篇文章並不是要深究半自動駕駛技術該不該使用,畢竟所有事物都是一體兩面,透過更多人的討論去正視這些車用輔助系統,才是提高整體道路交通安全的正確方式,而且隨著汽車科技這幾年來的日新月異,除了電動車大軍蓄勢待發之外,比電動車款發展更早的駕駛輔助裝置,遲早也會和我們的日常用車生活融合,那麼在進入純電時代前,有哪些是駕駛人應該注意的呢?

【時事反思】修蛋幾咧!方向盤呢?一些邁向純電時代前要注意的事
之所以新能源車款會被視為車輛科技化的象徵,除了驅動能量來源不同之外,很大一部分也受到半自動駕駛輔助的影響,畢竟電動車的控制/監理元件更為複雜,這點也要歸功於當初特斯拉的努力,只是隨著這些輔助駕駛系統越來越普及,原本你該注意前方的反而認為電腦系統會幫你處理,結果當然就是適得其反。

【時事反思】修蛋幾咧!方向盤呢?一些邁向純電時代前要注意的事
在繼續聊下去之前,我們先看一下2014年時由SAE國際自動機工程學會針對自動駕駛技術所進行的分類標準,總之我們只要知道,尚未進入所謂「全自動化」時期前,所有駕駛人需要注意的像前方路況、防衛駕駛、行人/騎士等,都應該是由駕駛人先注意到,而不是交由輔助系統來幫你決定。

【時事反思】修蛋幾咧!方向盤呢?一些邁向純電時代前要注意的事
ADAS先進輔助系統快速發展起來大約是這十年內的事情,但早在許久之前,你我車上就開始出現很多輔助裝置,嚴格來說就連ABS防鎖死煞車、循跡防滑、安全帶警示這種相對基本的功能,都能夠歸納至駕駛輔助系統之中,理論上當安裝在汽車上的安全系統越來越多,肇事率或傷亡率應該明顯下降才是,可惜在台灣似乎不是這麼一回事,把主動權有條件地全數交由電腦控制之前,請不要把人腦也放空了,這才是這些輔助系統存在的意義,就字面上來看。它就是〝輔助〞而已。

【時事反思】修蛋幾咧!方向盤呢?一些邁向純電時代前要注意的事
相信有一天,你的小孩看到一些老照片會問你,「駕駛座前方那個圓圓的東西是幹嘛用的?」,但如果我們在進入全自動駕駛時代之前,就已經把最基本的行車觀念和專注力先進化了,或許,你連被問這個問題的機會都沒有,希望每一位用路人不要只在意買的車上有標配什麼輔助駕駛,而是多瞭解這些ADAS系統的使用時機跟作動方式,保持最佳狀態和行車視野,這樣才能愉快出門、平安到家。
汽車半自動輔助駕駛也發展許多年了
相信未來一定可以發展到全自動駕駛
但是沒有方向盤、電門、煞車等等裝置
就要看消費者真的放心將自己的生命交予這些電腦自動控制嗎?
我的認知是
如果所有的車都是自動的話那會比較安全
如果一部分的車子自動有部分手動那就不一樣了
牧牛之人
全自動的風險一定比人類駕駛小
fredlee
真的是電影看太多
羅柏江 wrote:
前陣子因為一起名人自(恕刪)

專心駕駛 不要亂撞
ken299629 wrote:
就要看消費者真的放心將自己的生命交予這些電腦自動控制嗎?


現在的捷運/輕軌不就是自動控制??

我是覺得若高速公路這類的封閉道路,所有的車都全自動應該很可行。

市區多變數,短時間還不太可能。
kib37465
很期待將來一上高速公路後,全自動系統接管車輛控制,大家一路順順行,現在一上高速公路就看快的快慢的慢,路上車已經很多然後一堆車還要危險駕駛拼命鑽來鑽去,好像就很缺快10分鐘回家似的,搖頭。
ken299629
飛機的起飛降落和全程巡航也都可以全自動系統接管,但是道路上的變數太多了
以目前的設計來看應該都還是由人來設定障礙物的種類及判別,
等到AI自主學習夠強大時,
相信就能更有效的避開障礙物及其它運作了.....
alphaelf
早就是用訓練的了。
等到windows不會當機藍屏,
有阿斯拉系統出來,
我才相信自駕是安全的...

電腦再厲害,
車子在這種快40度的室外高溫,車內超過50度高溫,
長期下來電腦很容易熱當掛掉的。
FPK10500
其實很多電子產品都會先做過高溫、高濕,甚至是高空驗證。如果這些外在環境就讓你擔心系統的可靠度,那飛機怎麼辦?
流浪不想去淡水
人腦在遇到別人超車、剪線或是長時間塞車後~也很容易壞掉~~>"<
ken299629 wrote:
就要看消費者真的放心將自己的生命交予這些電腦自動控制嗎?


世界上已有機場及機型 可以自動降落了
當然飛行執照難考多了~
因此理想上是現行自小客考照制度也要更新
畢竟人腦出錯的機率比電腦高多了
陳阿瓜~
空難的機率比汽車低太多了 因此舉復興空難的反例意義不大吧
陳阿瓜~
汽車的自動駕駛挑戰的是亂鑽的機車和兒童,飛機的自動駕駛挑戰的是風向~各有各的難度啦,我的意思是回覆ken299629,電腦是可以信任的
之後車輛都會是自動駕駛
要人類駕駛的只有休閒娛樂像是跑賽道
或是工作需求才有機會了
現在過渡期才會一直覺得自駕很危險
一開始自排也是風評不好
從罕見的自排到現在罕見的是手排
我想自駕會更快的取代人駕
我們要趁現在還有機會好好享受塞車的樂趣了
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希望以後能真的成真,但如果強制全部換自動駕駛會不會比較容易?
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