機車事故死亡率高 王國材：若適當開放路權能提升安全就應調整

雖然是樂見其成，但是公路總局很早以前就行文各級地方政府減少禁行機車道，不過地方政府配合的不多看來，還有很長一段路要走，而且從"北市交通局科長上班發PTT遭記過、政風室主任也被抓批機車族"、"一部業配看交通局的官威有多大 歧視機車的影片 我可不接喔 【為什麼機車很危險】"這3件事情來看，這事拖到部長換人都不一定會成啊??

機車事故死亡率高 王國材：若適當開放路權能提升安全就應調整

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣交通事故死亡去年達3085人，創下10年來新高，死亡人數中佔比最大的是機車騎士1954人，約佔整體死亡人數63％。交通部長王國材接受本報《官我什麼事》節目專訪時表示，若適當路權開放能讓機車族更安全，就應該要做些調整，交通部已與地方政府共同進行檢討，像是不用二段式左轉、內側快車道取消禁行機車等。

王國材表示，交通事故一般常講的機老酒（機車、老人、酒駕）方面，酒駕經過「刑法」、「道路交通管理處罰條例」修法加重罰則後，現在事故死亡人數是有下降，但在機車跟高齡者的交通事故死亡是比較嚴重的，現正研擬許多做法的調整，假如路權開放能讓機車族更安全，現在也規劃做些調整。

全台許多路段在內側車道都有劃設禁行機車的標線，王國材表示，過去都覺得不要讓機車騎在快車道是比較好的規劃，但也讓機車時常跟外側要靠站停靠的公車、轉彎的大型車、路邊停放車輛產生許多衝突；因此，交通部正跟各地方政府在檢討這件事情，希望從安全面向來考量機車路權；若是能讓機車族更安全，就應該適當開放路權，像是路口不用二段式左轉、可騎乘在快車道等。

除機車事故之外，台灣的交通環境被國外評為行人地獄、走在斑馬線上都會身亡，王國材表示，台灣現在人口大約有2成是高齡者，但高齡者的車禍事故死亡卻佔了4成，顯見他們是很容易受傷害、死亡率特別高，在行人保護這塊，對於高齡者來說就特別重要。

除了交通工程改善、交通教育之外，王國材表示，短期能做的改善事項，包含在行人通行量高的路口設置行人專用時相；騎樓保留1.5公尺空間，避免行人無路可走，只能走到車道上面，這些改善縣市政府都應該要加速來推動。