昨天在宜蘭辦完事……想說下午約5點北上回台北結果發現……從頭城交流道上來沒什麼車……進隧道後也沒什麼塞車……那請問為何高速公路上面的紅燈(頭城交流道)秒數要那麼久…?下面的交流道秒數時間也不短……結果上面高速公路根本沒在塞車(高速公路紅燈前塞很長),是在裝孝維嗎?再來大家不容易回家,是不是又要逼一些人在當地吃飯、或住宿(反正都很難回去,乾脆在那消費等時間…)唉…是在強迫消費嗎?
aderek wrote:昨天在宜蘭辦完事……想說下午約5點北上回台北結果發現……從頭城交流道上來沒什麼車……進隧道後也沒什麼塞車……那請問為何高速公路上面的紅燈(頭城交流道)秒數要那麼久…?下面的交流道秒數時間也不短……結果上面高速公路根本沒在塞車(高速公路紅燈前塞很長),是在裝孝維嗎? 為了製造雪隧一路暢通的假象.....交通部官員只會做這種表面功夫,對實質改善交通從來沒有作為....全世界只有台灣的"高速公路"有紅綠燈,真的是讚嘆偉哉啊......常年的考察經費就是如此浪費
依高工局的匝道車流數字,非連續假期週六車流量最大比如週六南港系統和石碇進入交流道的總車流為42476輛,假設周六假日有7成是上午7~11點這四個小時進入交流道要往宜蘭,在尖峰時間平均每分鐘理論上有123.8輛車會進入雪隧回台北四個交流道車流是45544輛,如果尖峰時間是下午3~8點共5個小時,同樣有7成的車在這個時間回台北,平均每分鐘理論上有106輛車會進入雪隧實際上是什麼狀況?根據高公局表示,雪隧最大流量為每小時2400輛,也就是每分鐘只能放40輛車進去,所以會有頭城超過99秒紅燈放15秒的狀況
oyc4388 wrote:依依高工局的匝道車流數字,非連續假期週六車流量最大比如週六南港系統和石碇進入交流道的總車流為42476輛,假設周六假日有7成是上午7~11點這四個小時進入交流道要往宜蘭,在尖峰時間平均每分鐘理論上有123.8輛車會進入雪隧回台北四個交流道車流是45544輛,如果尖峰時間是下午3~8點共5個小時,同樣有7成的車在這個時間回台北,平均每分鐘理論上有106輛車會進入雪隧實際上是什麼狀況?根據高公局表示,雪隧最大流量為每小時2400輛,也就是每分鐘只能放40輛車進去,所以會有頭城超過99秒紅燈放15秒的狀況...(恕刪) 因為依照我昨天的親眼所見…才會發表這篇文章…