台灣的電價有可能漲到像歐美那樣貴嗎?

這份研究應該是在歐美的現況, 目前台灣的電價還是比油價便宜,
一台電動車大約都65度電能跑350公里左右, 65X10(超充) =650NTD,
每公里平均電費遠低於研究不少, 所以台灣未來電價走向是否會向歐美這樣貴,
會是影響電動車發展的重要指標之一.

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【大紀元2023年08月04日訊】（英文大紀元記者Tom Ozimek報導／張智編譯）一項新的研究發現，大多數電動汽車、跨界車（Crossover）和卡車的充電成本高於對應的汽油動力車型的加油成本。這項研究強調了在做出購買汽車決定之前，考慮車輛實際使用成本是明智之舉。

購買汽車很可能是繼買房之後的最大一筆消費。隨著電動汽車的種類越來越多，消費者有了更多的選擇，而且未來幾年一些州將開始禁止使用汽油驅動的汽車。

但是，儘管許多電動汽車（EV）的擁護者聲稱使用成本的可承受性是支持放棄內燃機（ICE）汽車和卡車的一個理由，但安德森經濟集團（Anderson Economic Group）的一項新研究對這一說法踩了剎車。

事實證明，根據安德森經濟集團對汽車燃料成本的分析，絕大多數在美國銷售的汽油動力汽車和跨界車的燃料成本低於電動汽車的充電成本。

該諮詢公司在研究報告中寫道：「隨著電價呈上升趨勢而油價呈下降趨勢，大多數傳統汽油動力汽車的駕駛成本都低於電動汽車。」

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雖然（充電和加油的費用）在不同的車型之間有不同的差異，並取決於是在家中充電還是在商業場所充電，但這些結果明確提醒我們，電動汽車的使用成本更高。

例如，在入門級車型[包括雪佛蘭Bolt（Chevy Bolt）和本田思域（Honda Civic）等車型]中，汽油動力車型每行駛100英里的平均燃料成本為9.78美元。相比之下，同車型的電動汽車每行駛100英里的平均充電成本為12.55美元，但這僅限於主要在家中充電的情況。如果主要在商業場所充電，則每100英里的成本將飆升至15.97美元。

中端轎車[包括雪佛蘭邁銳寶（Chevy Malibu）和本田雅閣（Honda Accord）]也是同樣的情況。這一類別的內燃機汽車平均每行駛100英里的汽油費用為11.08美元，而電動汽車主要在家中充電的費用為12.62美元，主要在商業場所充電時的費用為16.10美元。

對於卡車來說，加油和充電的費用差別不大。汽油動力皮卡（如GMC Sierra）每行駛100英里的平均燃料成本為17.58美元，而電動車型每行駛100英里的充電成本為17.72美元——前提是主要在家中充電。如果電動皮卡主要在商業場所充電，那麼成本將飆升至每100英里26.38美元。

事實上，只有豪華車的充電費可能比加油便宜一些。在豪華車市場，特斯拉Model X等高端汽車每行駛100英里的平均充電成本為13.50美元，而寶馬5系等內燃機汽車每行駛100英里的平均燃油成本為17.56美元。但電動汽車只有在家充電才有這種優勢。如果豪華電動車主要在商業場所充電，那麼充電成本會攀升至每百公里17.81美元，略高於高端汽油車。

該諮詢公司在研究報告中說：「這些結果凸顯了在做出買車決定前考慮實際成本的重要性。其中包括了解您離家出行的頻率、安裝和依靠家用充電器的能力、商業充電的成本和可用性，以及您所在州對駕駛電動汽車所徵收的任何道路稅。」

安德森經濟集團用於計算和比較內燃機汽車燃油成本與電動汽車充電費用的方法是基於多變量分析（Multivariate Analysis)），變量包括中西部或密歇根州的汽油稅、電價和電動汽車註冊費，並推斷到全美其它地區。

該研究發現，2022年第四季度電力成本上升、汽油價格下降，使得電動汽車充電成本在18個月內首次高於汽油動力汽車的燃料成本。

充電網絡
專家們經常提到的阻礙電動汽車廣泛使用的一個因素是缺乏充電的基礎設施。

根據美國能源部（DOE）的數據，美國和加拿大目前僅有不到8700個直流快速充電站，擁有近3.6萬個充電插頭