台灣電車目前都是有一好沒兩好，每台車各有優缺點
大家需求都不一樣列了一些在意的點，稍微把150-200萬這區間的電動車抓出來比較
意外發現原本有興趣的那幾台好像沒想像中優…
這裡總共列出了10款150~200萬的電動休旅車，有幾款車型整理的時候直接淘汰，因為看銷量、配備、價格等方面，感覺列出來只是多砲灰，例如EV6 Light、Ariya標準版，而各項目比較有優勢的都有特別黃底標示
[價格]
這10款裡面，Ioniq 5 EV400這個入門車型是最便宜的，而且查了下EV400這個版本還是占有一點銷量，跟Kia那邊情況完全不同，EV6反而大家不愛入門的Light版，且Air版本占比也沒有更高階的GT-Line來得好（但因為GT-Line破200萬了就不加入討論）
各電動車定價邏輯似乎差不多，才剛登台的兩台Enyaq、ID.4，價格也都是坐落在這個區間內，入門款都定在170萬左右，高規版本則是200萬左右
[續航/動力](此數字參考國外預估實際里程)
而這些車裡面續航最好的是Enyaq以及Ariya這兩台車，兩台預估實際里程都有450公里，而Ioniq EV400部分因為價格成本關係，電池容量比較小，所以預估實際里程就很差僅不到300公里
而其中這些車裡面動力最好的就是Mach-E，算是不枉費叫做電馬，而動力最差也就是最便宜的Ioniq EV400，其餘車都有至少200匹以上的馬力，體感上開起來應該都差不多
[配備/軟體]
都花到150-200萬，很多配備都非常基本，所以就不特別列出來，但有幾項覺得是這價格帶應該要有的配備，例如通風座椅、高級喇叭等，畢竟這些都屬於平價品牌，都花到這個錢沒有這些配備實在會覺得很不值得
電動車科技相關，這裡不得不說一下，這價格帶唯一有OTA+APP的車款就是Tesla，而唯一有V2L車內+車外的就是韓系雙雄，其餘的品牌是通通都沒有，這也是多數人詬病的地方，少了這些東西感覺就是少了一味
[主觀結論]
考慮變不考慮的：暫無，但Ioniq 5這台車扣分不少
意外覺得想去看看的是：EV6、Ariya
EV6本來就賣得不錯，但外觀我不偏好原先不考慮，但蠻符合我需求決定還是先看看
Ariya這台車考慮的人似乎偏少，但依我的偏好比完有前三
像續航力這種是每個電動車車主都非常在意的項目就贏過很多車
而且認真比完，硬體設備與對手也沒有真的差異這麼大
同價位也給了一些對手沒能給上的地方
總之評價不能單看其中一面，綜觀各個面向，其實更能看出各台車的特性與其市場
