別國是沒特別的要求只是建議，我們交通部是直接修法強制規定
我們的政府是應 "路權團體" 要求去修法，就是完全沒在理汽車駕駛人的反應
真的好棒棒！！！
我覺得可以先實施
再調查改善汽車透光率之前與之後，車禍肇事率！
政府可以再決定是否持續實施這項政策，這樣會比較合理
但是路權團體只會遊說政府去立法找汽機車駕駛麻煩！
汽車駕駛沒有聲音，政府心態就是叫你們各位＂尬林北吞落去＂！
前檔要70%的透光率，老實說這樣車內非常的熱
政府取消國道１０公里寬限值不抗議
政府提高罰款金額不抗議
設立行人庇護島（跨越五百障礙賽）不抗議 ！
設立區間測速，不會抗議
設立科技執法也不會抗議
政府想要修法開始針對老人駕駛繳回駕照也不抗議
然後確想要政府開放國道給重機騎士 ？？？
是不是有什麼天大的誤會啊！
乖乖的當個順民吞下去是不是比較好？？？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
定案！交通部公路局今天（30日）公布汽車擋風玻璃和車窗的透光度標準，貼上隔熱紙以後，前擋玻璃的隔熱紙須達70%以上，透光度前側窗要達40%以上，後側窗和後擋風玻璃則無標準。
汽車的前擋風玻璃和前側窗的透光度會因隔熱紙的透光度不同，嚴重影響駕駛視線。許多車主為了隱私或隔熱選用低透光度的隔熱紙，也因此夜間或光線不足的地方容易出車禍、撞傷行人。行人路權團體多次要求交通部訂定擋風玻璃透光度，希望避免透光度太低的車窗導致駕駛視線不良，撞傷行人或車禍。
交通部公路局今天宣布「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引」，考量我國氣候環境、各國規範後，以車輛B柱為分水嶺，指引建議車輛前擋隔熱紙可見光透過濾要達70%以上，前側窗要達40%以上。計程車部分，後側窗及後擋玻璃黏貼都要達40%透光率以上，確保駕駛人在行駛過程中有足夠的行車視線和清晰視野。
公路局局長陳文瑞表示，已請隔熱紙業者依據國家標準CNS 12381或國際標準化組織ISO 9050檢測隔熱紙可見光透過率標準，送專業檢測機構檢測其產品可見光透過率，並經過公路局及財團法人車輛安全審驗中心（VSCC），審查符合建議值的產品公布於「監理服務網」，截至6月底，已有12家、共計39組型號已取得部分產品測試認證，陸續增加中。
公路局強調，指引公布後將持續宣導民眾選用黏貼符合規定的隔熱紙，民眾若有黏貼隔熱紙需求，或是車輛銷售商、隔熱紙安裝商幫車主貼隔熱紙，可至「監理服務網」-「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙」專區（https://reurl.cc/eMqvNK），選用合適的產品。
