與其嘴高齡駕駛嘴到變高齡,還不如要求政府做點事

年長駕駛意外頻傳,日本 2028 年起將強制將「誤踩油門抑制裝置」加入新車標配

根據日本交通事故研究所數據,2023年日本因駕駛誤把油門當煞車踩所引發的交通事故高達3110起,造成38人死亡、4343人受傷,因此日本國土交通省宣布了一項新政策:自 2028 年 9 月 1 日起,日本國內所有新型乘用車將強制安裝「誤踩油門加速抑制裝置」。

2028 年 9 月 1 日起:適用於日本國內所有新型乘用車(不含需操作離合器的手排車)
2029 年 9 月 1 日起:適用於所有進口新型乘用車
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不是很愛出國考察嗎?
趕緊去,趕緊通過,
看能不能比人家更快實施
我國2038 年看看吧
還不一定會跟
來台灣就拔掉了......
엉터리 많다
getyou wrote:
年長駕駛意外頻傳,日本 2028 年起將強制將「誤踩油門抑制裝置」加入新車標配

根據日本交通事故研究所數據,2023年日本因駕駛誤把油門當煞車踩所引發的交通事故高達3110起,造成38人死亡、4343人受傷,因此日本國土交通省宣布了一項新政策:自 2028 年 9 月 1 日起,日本國內所有新型乘用車將強制安裝「誤踩油門加速抑制裝置」。

2028 年 9 月 1 日起:適用於日本國內所有新型乘用車(不含需操作離合器的手排車)
2029 年 9 月 1 日起:適用於所有進口新型乘用車
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不是很愛出國考察嗎?
趕緊去,趕緊通過,
看能不能比人家更快實施


有趣問題,車子怎麼知道被誤踩油門?
exricky1030
前置雷達距離效能加強吧,偵測前方近、遠皆無阻擋,油門才開放全部
皮爾卡燈
好比瞬間踩煞車會觸發ABS,瞬間踩油門也可判斷成誤踩油門(當然還有更多細節方法),而這些設計規則其實是車廠要去煩惱的,不是我們消費者端要煩惱的。只是政府有沒有強制要求車廠要把這些配備標準化
getyou wrote:
日本國內所有新型乘用車將強制安裝「誤踩油門加速抑制裝置」。

除了車輛加裝安全裝置外,我是建議還要年齡超過60歲就要強制再加保第三責任險(體傷/財損)1000萬以上或是強制險升級為體傷/財損1000萬以上,每5年保險級距往上拉,到75-80就不可以再駕駛車輛.讓風險與持有成本呈正比.
挑動你的心
阿福的網宅II 確實,現在的社會風向不再是嫉惡如仇而是微罪不舉,重罪輕判,公權力的執行大打折扣,無照跟逃逸外勞滿街都是,肇事了會跟你說跟無照沒關係,你應注意而未注意.[是在哈囉]
阿福的網宅II
挑動你的心 只能說公信力不彰! 現在老美就這死德性!只跟你比拳頭,我搶你叫剛好!我們現在生存在這樣一個帝王主義的時代,會混亂,也是剛好的。套句閩南諺語 : 第一顧巴肚、第二顧佛祖、其他巄系藍![笑到噴淚]
Harvey norman wrote:
有趣問題,車子怎麼知道被誤踩油門?

舉幾個容易判斷的情況:
1.煞車與油門同時被踩下
2.幾乎靜止狀態時,突然大力踩油門
這類明顯不合理的動作,可以認定誤踩

其他判斷誤踩油門的方法(諸如連續讀取油門與煞車踏板,進行即時分析),
非專業不便多談

網路上有記者上路去試廠商產品的影片,供參考
getyou wrote:
年長駕駛意外頻傳,日本 2028 年起將強制將「誤踩油門抑制裝置」加入新車標配

根據日本交通事故研究所數據,2023年日本因駕駛誤把油門當煞車踩所引發的交通事故高達3110起,造成38人死亡、4343人受傷,因此日本國土交通省宣布了一項新政策:自 2028 年 9 月 1 日起,日本國內所有新型乘用車將強制安裝「誤踩油門加速抑制裝置」。

2028 年 9 月 1 日起:適用於日本國內所有新型乘用車(不含需操作離合器的手排車)
2029 年 9 月 1 日起:適用於所有進口新型乘用車
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不是很愛出國考察嗎?
趕緊去,趕緊通過,
看能不能比人家更快實施

已被日系代理商、代工廠列為優先拔除配備
無論中央、縣市政府出國考察是給高官全家旅遊福利
這是台灣幾十年來累積而且牢不可破的公務體系制度
考察報告可能都是低階公務員Google幫忙寫出來的
你確定要打擾高官的旅遊興致?

不只高齡駕駛會暴衝 日本政府推新車配備「油門誤踩抑制裝置」,2028將強制全面施行
或許也是路怒族的剋星,就算有他們很可能自行拔除
否則心中的怒火無法發洩
knift
各級政府考察經費應該要全數歸零,真正有專案需求的考察,在考察回來後要到議會、立院報告,並將考察成果反應在專案成果中。
好阿, 你快請你們的大立委趕快提案, 不要整天不開會到處跑.
我是贊成加這個
別以爲青 壯 年紀就不會誤踩
外國屎沒有比較香
這裝置很理想沒錯,的確可以"減少"誤踩油門的問題
但是~適不適用台灣待商榷
日本是因為機車不普及,所以汽車幾乎如台灣的機車
而台灣的汽車大部分都是家庭用,所以有可能一台車全家用
這在台灣適用嗎?
況且日本尚在試驗階段
真如此理想何必要等到2028 年 9 月 1 日
那2025~2028年多死多傷的不就很無辜
新的車載裝置都需要時間考驗,就如 " 自動跟車" & " 汽車防撞系統 "
都只強調 " 輔助 " 結果車商甩手不管加價後的不穩定裝置
試問~
「誤踩油門抑制裝置」將來車商不也是用 " 輔助 " 加價賣給消費者
而且這也不用加裝~行車控制電腦裡只要改韌體即可,汽車已經一堆感知器了
只要OTA韌體把判斷條件寫好各項感知器的回饋訊號做判斷即可
韌體裡多幾個判斷迴圈解決的事一台車多賣你10萬,你吞得下去嗎?還真盤~
而且僅標示 " 輔助 " 責任就再次回到駕駛.....
看著吧!如果這是汽車關稅問題真的規零~車商給你個「誤踩油門抑制裝置」車價就不用降了
告訴你安全無價~ " 輔助 " 自己擔責任
那不如就乾脆不裝了,直接限制年齡駕駛不是更快嗎?
c3748816
那!"汽車防撞系統"有預設關閉嗎?
小炫仔
看你自己的車主手冊...上面都會有寫
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