聽到有朋友說Golf R的台灣售價比德國售價還便宜，我覺得不太可能所以查了一下之後發現居然是真的，後來好奇心發作查了其他車型，像Tiguan 430德國售價是50,265歐元折合台幣將近180萬，而在台灣的開價也才198萬，說實在的差異真的不大
原以為大家一直在講的台灣關稅導致車價翻倍的說法有錯，所以也去查了進口RAV4的售價，赫然發現2.5四傳油電的日本售價是4,332,900日圓，折合台幣大約88萬，而台灣的4WD開價居然高達138萬!!
本來以為有國產化車型的Toyota，在進口車型的價格應該會差的更少才會賣得這麼好，沒想到居然會差這麼多，這到底是怎麼回事？為何日本進口車的溢價會比歐洲車還多那麼多啊?
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其實關稅/貨物稅確實佔一部份價格因素，但原廠/代理商的進車成本不可能是國外的售價
一般人不會知道一台車在進口的時候，究竟被課了多少關稅+貨物稅
你以為他們是進車成本100萬，被課60萬的稅，加起來160萬
但實際上可能是進車成本60萬，被課36萬的稅，加起來96萬
進車成本只有車商自己知道，想溢價多少賣就是車商自己決定的
車商的成本價就不是當地零售價，只是很多護航仔用當地售價去乘關稅、貨物稅，製造台灣車價合理的假像。台灣車價不合理的盤，造就了和泰的高獲利與九和的不上市爽爽賺。買和泰股票，再去買歐洲車，應該是最合理的^^
1996 Citroen Xantia 2.0 較陽春版的賣78萬,我買83.8萬那一級,結果上歐洲網站一查,賣75萬.
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那還不快買和泰車
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fadei333 wrote:
聽到有朋友說Golf R的台灣售價比德國售價還便宜，我覺得不太可能所以查了一下之後發現居然是真的，後來好奇心發作查了其他車型，像Tiguan 430德國售價是50,265歐元折合台幣將近180萬，而在台灣的開價也才198萬，說實在的差異真的不大
原以為大家一直在講的台灣關稅導致車價翻倍的說法有錯，所以也去查了進口RAV4的售價，赫然發現2.5四傳油電的日本售價是4,332,900日圓，折合台幣大約88萬，而台灣的4WD開價居然高達138萬!!
本來以為有國產化車型的Toyota，在進口車型的價格應該會差的更少才會賣得這麼好，沒想到居然會差這麼多，這到底是怎麼回事？為何日本進口車的溢價會比歐洲車還多那麼多啊?
VW這個月銷量又要見底了
VW潛在客群決不會是豐田，可靠度一個在天一個在地
找錯客戶對像比對牛彈琴還慘
此外德國汽車售價含增值稅19%，還要額外支付幾百歐元運輸費
我也是這樣想,但我沒證據
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你何必對牛彈琴呢
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