是何原因價差這麼大??

E3**德國賣5萬歐元=50000*36=180萬
台灣要價360萬
1倍耶~~ 是為什麼呢?稅金?運費?
有點不了解??
文章關鍵字
用個google吧, 別這麼懶.....


jerry_8231 wrote:
E3**德國賣5萬歐...(恕刪)
TC

jerry_8231 wrote:
E3**德國賣5萬歐...(恕刪)


還不夠明瞭嗎?
很明顯是被台灣車商賺一大筆了

先替某些人回覆:
"我買的是底盤板金......@#!,還有最重要的"走路有風的品牌",多花點錢值得"
"嫌貴就不要買"
"可以自己平行輸入啊"

jerry_8231 wrote:
E3**德國賣5萬歐...(恕刪)
.


德國賣的還算貴了....美國的最便宜...

進口車價(批發應該會比官方授價便宜)*1.61的總稅率 等於車商成本

簡單來說就是關稅+代理經銷商驗車費+營運成本(未知數..)

代理經銷商同型號只需驗一台

貿易商(水貨商) or個人進口 每台都需驗車

驗車費用大約 15萬上下,還須看某些車是否需要改裝某部分,來給那該死的驗車中心通過世界上數一數二的嚴格

環保法規...

進口&報關,都不難,難在驗車....如果沒過該部分要從新花錢&時間在驗一次...相信這也是政府跟財團們合作

無間的阻擋自由進出口方式之一,以確保某些財團利益的一種方式....

就好似某些財團代理了某些品牌車款,卻不進口來販售,因為怕競爭力可以強過自己有花錢組裝的在轉售出去的某些國產車...

這個就是所謂的"擋拆戰術"(很懷疑為何沒人舉報該產品車商,花錢代理你的名,卻不賣你的車...?也許市場真的不大,外國廠商不重視),這已經不是這幾年才有的事情....已經長達數十年之久瞜....
台灣雙B總代理是出了名的黑

LEXUS GS350在國外(幾乎所有先進國家/大國皆然)比E350還貴,E350憑甚麼賣360萬?
再舉一例好了,GS450h在國外都是跟E500價位相當,在台灣賓士E350卻賣到360萬?

等下一定會有傻瓜車迷和雙B業代出來喊,那是因為關稅、貨物稅、政府黑?非車商問題?
上述那些藉口稅其他高級車一樣都要付,稅金也不會比雙B少,跟稅有啥關係?有腦的人想想吧!!
lienhuaw7 wrote:
台灣雙B總代理是出了...(恕刪)

事實證明...
即使
MB TAIWAN

MB USA

USA牌價買進,進口台灣,課60%稅後...
還有
40%USA牌價的利潤...

所以
MB TAIWAN實際上,應有60%以上USA牌價的利潤!
換算成
MB TAIWAN實際上,應有30%以上TAIWAN牌價的利潤!

另外
車貴就算了,
服務有符合MB USA的標準嗎?????

jerry_8231 wrote:
E3**德國賣5萬歐...(恕刪)


Jerry大
在徳國5萬歐元買不到E3**
老王2079 wrote:
在徳國5萬歐元買不到E3**...(恕刪)



德國E3**其實5萬歐是真的可以買到的!
德國賓士E-Class價位一覽表


E300 CDI BlueEFFICIENCY Limousine
170 kW(231 PS) Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
49.890,75 Euro

E 300 BlueEFFICIENCY Limousine
185 kW(252 PS) Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
50.575,00 Euro

E350 CDI BlueEFFICIENCY Limousine
Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
52.627,75 Euro

Moosehead wrote:
還不夠明瞭嗎?很明顯...(恕刪)



那國產車為何可以賣到破百

到底誰賺走了?

黑心政府加黑心車商

苦了老百姓

台灣這問題到處都是
何必專打賓士
買個電動吸奶器 台灣是美國的兩倍價
最近我買沙發 定價是美國三倍 打完折也是兩倍
一來一往 一套321就差了十幾二十
這有人可以給我一個解釋嗎
我覺得台灣市場太小 也是一個問題
我付錢也付得很嘔
但我也想問為何台灣只能買國產車 國外可以買賓士
國產車也賺太大了吧 是不是
台灣這方面有太多不合理了 只是有沒有人去管管

要講差價這件事 太多可以講
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