認真寫的試車心得還沒寫完，先讓我來聊聊第一次賞E53實車的感覺吧。
說說到底怎麼選到E53， BMW M550i 因為妥善率顧慮和報價因素遭到淘汰之後，最後就是S350d跟E53兩台在挑，S350d是最入門的短軸AMG LINE。根據短軸S350d的標配水準，可能得花數十萬選配才能達到預期的配備水準，而E53相對來說配備比較齊全，幾乎不太需要選甚麼。之後就如此如此這般這般，兩台車相較之下我家老爸對掛AMG的E53興趣更大，就決定簽這台啦。當然如果只考慮車輛本身，不考慮其他因素，M550i的V8引擎更令人興奮，不過買車當然沒那麼簡單……可惜了。
到此為止都是六月之前發生的事情，直接快轉到最近，因為當初訂車時完全沒看過E53實車就下單，聽聞附近的展間難得來了一台”正21年”E53展示車，我就偷偷摸去看看E53的廬山真面目，以下請看圖:
就我的印象中，小改之前的E43 E53外觀跟一般E CLASS選AMG套件差別頗小，獨特性沒那麼強烈，小改之後E53很明顯跟一般E300拉出外觀視覺張力上的差距。不論是從直瀑式水箱罩，到車尾存在感強烈的四出尾管和分流器，再再凸顯出它就是一台更貴更高性能的E53。
讓我意外的是，原廠居然只為E53標配米其林的Primacy 3舒適胎，這胎抓得住E53接近450匹馬力的輸出?
“正21年式”尚有標配的多光束智慧型頭燈，21/22年式就……不好說了，顆顆。
再仔細看車尾排氣管，這四出尾管跟分流器的存在感真的超強，甚麼AMG LINE根本沒辦法比，這，才是AMG(X)。
車內和一般E CLASS差別不大，如果不從那支刻上AMG之名的AMG平底方向盤發現點甚麼，你真的不好從內裝察覺到底是一般E還是E53。畢竟上面還有E63，E53低調的內裝也算是謹守二哥的本份，不張揚但還是能從細節中感受到不同之處。後座原本我們想選多區恆溫空調，不過想想為了準時交還是算了。
但購車路上最大的困難倒不是選配，而是交期。近期交期的高度不確定性真的很令人頭痛，尤其是客製化德訂或是像我們這種單純買期貨車(?)的客人。為了要配合拔配備卡在產線上難以完成生產，或是連生產都排不進去，生產完成無法上船……等等，很不幸我們還是碰到了。
我們的車最早應該在8月就該生產，但因為配備調整一路延到10月才完成生產，生產完之後又排不上船，最快得看11月中的船能不能排上，準時啟航。
但就算能啟航，原訂12月的交車時間確定破局，也代表著我們家會有一段時間是少一台車能開的狀態(舊車12月底合約到期)。一切不再出現狀況的話最快過年前可以交車，不順利的話……我不敢想。這段時間我爸到底該開甚麼東西移動，到目前為止還沒個頭緒，也許跟別人借台車頂著?或是月租一台車暫時先開?反正這新車就是得耐著性子等下去，原訂的開箱記就只能先延後了。不知道有沒有也在等德訂車的朋友，可以分享一下你們的新車目前生產運輸的進度，來看看到底交期問題有多嚴重。
----------------------------------11/19更新---------------------------------------
終於，在許多的不確定因素之下，E53總算是上船出發了，目前貨船已經離開德國，經過西班牙，下一站將會停靠新加坡，這樣就離交車更近一步。
不過今天接獲通知，E53將只有一把車鑰匙，缺晶片已經缺到連鑰匙也生不出來了????
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前幾天，又接獲一個壞消息(真是壞消息不斷呢)
因為我們的車，應該是第一批抵達台灣的21/22年式E53，車測必須重新進行。
會從所有到港的E53中抽一台去認證，不管抽到的是不是我們的車，至少都要一月下旬才能交。
這下好了，跟別人借車開的日子至少要維持到過年之前，看看E300到港馬上可交，這就是稀少車輛的問題。
---------------------------------1/13更新------------------------------------------
沒錯，這次更新又是壞消息
摁，真是多災多難，原定過年前交車結果要硬生生拖延到過年之後才有可能交了
12/15車子就到港，現在有機會拖過整整兩個月放在那不能動，慘
看來那台SIENNA要繼續天天開，油錢可真不是開玩笑的。
---------------------------------2/13更新------------------------------------------
又過了一個月，看著12/15同期到港的車輛陸續完成認證，交車
我們的E53仍然持續卡在以下這個狀態:
還是不能交車，還是沒有確切的可交車期程，車就這樣一直卡在PDI裡面生灰塵。
我也不知道政府單位到底多缺人，反正認證遲遲未過，核可不發。
早就標好的車牌就這樣放著放著居然快要超過掛牌期限了，真是慘，錢錢即將丟水溝。
這兩個月就是看著我爸每天開SIENNA上下班，然後照三餐嫌棄那台車有多難用，
這樣一直拖下去也快要耐心耗盡，二月底再不能交可能就要放棄這台車找其他可以馬上交的選項。
但問題又來了，這年頭哪來可以馬上交的高級進口車?賓士是不可能有，BMW剩一堆不討喜的型號跟規格
我們可以接受的下限一樣沒什麼可挑，到頭來還是只能繼續跟著拖下去而沒有備案......。
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沒想到事情總是出乎意料，上一次更新完之後，沒幾天就收到通知認證應該會在幾天內下來，用最快的速度處裡可以在2月結束前交車。我雖然期待，但不敢抱持多大把握，直到查詢系統真正秀出認證已發的訊息:
看到這個頁面時，距離期限還剩下一星期。接下來的所有流程都像是趕火車般緊湊，星期二車會從PDI拉到經銷商的倉庫，星期三確認過車輛無誤後要立刻做完整備跟掛牌作業，然後星期五交車，一切都是這麼緊張。星期三，我第一次看到我們家的E53，突然有種八個月的等待直接濃縮到一秒鐘的感覺。聽到排氣管的巨大聲浪，這段時間的折磨其實都不算甚麼了(笑)。
然後就是今天，天氣還不錯，從過年前就下不停的雨終於停了。協助我們的車商銷售業務和租車公司代表真的
在相當短的時間內處理完一切手續，讓我們在今天順利交車。行照上寫的掛牌時間是24日，就離死線差一天，真是好險好險，標牌的錢沒有丟水溝。
而這算是我爸第一次購入自己開的賓士，對整個操作介面可是相當陌生，經過一番教學之後大概了解70%，能把車子開走的程度之後就足夠了，剩下的回家慢慢翻車主手冊。到此為止，從去年六月到今天的購車過程終於告一段落，接下來這幾天我會抓時間把車開出去好好體驗，看能不能寫出一個有內容的開箱，請期待。
新款Benz問題多到爆，偷工減料就不說了，混動的車型recall一堆
