於當今一片琳瑯滿目的休旅車海當中，尋找一輛擁有七人座配置的休旅車款絕非難事，不過若想入主豪華品牌的七人座休旅車款，勢必得將預算提升至200萬元以上才有機會一親芳澤，如賓士自身便擁有GLB、GLE、GLS等三款擁有七座配置的休旅車型；若將預算進一步縮減至200~300萬元，此時目標將會更加明確，口袋名單僅會留下賓士GLB、Infiniti QX60 (251萬/285萬)、Land Rover Discovery Sport (203萬/236萬)、Volvo XC90 Momentum入門款(289.5萬)等車款，這還不包含空間更大更舒適的MPV在內。
當價格與條件列出之後，要找到心中所屬便會容易許多，因為價格、車身尺碼、配備或空間都不太一樣，GLB可以說是當中最「嬌小」的一輛，因為車長與車寬不過4646mm與1850mm，如果平常只是一到兩人上、下班通勤，假日才偶有第三排乘坐需求，GLB的靈活車身尺碼與機能空間就顯得恰到好處，同時俱備GLB 180、GLB 200、GLB 250與隸屬AMG性能品牌旗下的Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC等多種動力挑選。
| GLB 180 | GLB 200 | GLB 200 七人座 |
GLB 250 七人座 |
GLB 35 4MATIC |
| 202萬元 | 221萬元 | 226萬元 | 256萬元 | 293萬元 |
另外動力方面也應因車型等級有所不同，GLB 180與GLB 200都是搭載1.3升四缸渦輪增壓引擎，再依等級分為136hp/20.4kgm、163hp/25.5kgm兩種低、高調校，在同樣搭配DCT雙離合器七速自手排變速箱的狀況下，各自擁有9.9秒、9.1秒的百公里加速數據。
GLB 250與GLB 35則升級至2.0四缸渦輪增壓引擎與DCT雙離合器八速自手排變速箱，前者擁有224hp/35.7kgm最大動力與7.1秒加速破百的不錯動力表現；後者則直接調漲至306hp/40.8kgm，搭配同樣經過強化的AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器八速跑車化自手排變速箱，0~100km/h加速一舉提升至5.2秒的出色水準！
相較於GLA或GLC略為圓潤的外觀造型，較為方正的GLB其實更符合我個人口味，讓人不禁回想起同樣是以剛毅線條刻劃的GLK，讓這輛GLB 250看來如此帥氣的原因不止是輪廓造型，屬於標配項目的AMG Line外觀套件同是一大功臣，不過包括GLB 200五人/七人、GLB 250都將AMG Line套件列為標配，因此只能從車型銘牌或全景天窗等重點特徵來辨別差異。
有別於GLB 180相對素雅的Progressive套件外觀，AMG Line包含水箱護罩與前保桿造型皆有很大不同，如水箱護罩從雙柵改為單柵、鋁圈從18吋升級到19吋(試駕車選配20吋)、後保桿銀色飾板造型及排氣尾飾管等多項差異，AMG Line明顯更具有運動化風格與侵略性感受。至於頂規AMG GLB 35 4MATIC，則會換上正港AMG專屬的鍍鉻直瀑式水箱護罩、19吋鋁圈、圓形黑色鍍鉻尾飾管等配件，性能風格更加強烈！
這款20吋多輻式亮黑色鋁圈列為選配項目，搭配試駕車白色外觀形成搶眼的對比色效果呈現，配胎尺碼是235/45R20。假如這款不合胃口也沒關係，GLB原廠型錄中還有十多款從18~21吋的鋁圈款式可選。
GLB頭燈組中上、下分離的LED日行燈算是目前賓士眾多車系中較好辨識的一款，全LED頭/尾燈組自然是全車系標準配備，若要選配進階具有自動調適遠燈輔助的多光束智慧型LED頭燈僅需花費2.3萬元(試駕車已選)。
搭配Progressive外觀套件的GLB 180於後保桿造型詮釋並不相同，是以銀色下飾板與尺寸較小的鍍鉻尾飾管作為裝飾，GLB 200與GLB 250所使用的AMG Line套件才會是圖中這副模樣，改以鍍鉻飾板與口徑較大的橢圓雙出尾飾管，營造出更加鮮明的運動化感受。
或許會有網友與部份車主在挑選前會有所疑慮，難道GLB跟GLC不會自相殘殺嗎? 畢竟兩者在尺碼或價格方面皆有所重疊，像是GLC 200與GLB 250、GLC 300及GLB 35 4MATIC，如果今天條件設定在單純五人座用途，那麼挑選過程應該會簡單一點，我會選擇直上GLC，因為動力、尺碼雖然相近，但GLC於車室內裝質感表現、隔音效果還是略勝GLB，GLB最大優勢還是在於具有七人座可以選，或是對於動力、操控格外要求的話，可以用GLC 300的價格換得AMG GLB 35 4MATIC。
若不是特別熱血或預算可攻頂直上GLB 35 4MATIC，試駕車GLB 250的動力面對日常需求早已是綽綽有餘，也可以像試駕車額外選配升級可變阻尼懸吊系統，也就是具有兩段阻尼軟硬調整的電子懸吊，並且可與DYNAMIC SELECT行車模式連動結合，表示在Sport運動模式可提供更出色的支撐力道，車身側傾與彎道穩定性均會同步提升。
因為同屬於NGCC集團，使GLB內裝設計與視覺風格就跟A-Class或GLA如出一轍，也算是一種「模組化」的概念，撇除家族化樣貌不談的話，GLB 250的車室內裝在銀色飾板、鍍鉻飾條、亮黑色飾板及紅色縫線的多處細節點綴下，質感表現其實相當不錯，個人特別喜歡它的圓形出風口及門板扶手設計。另外科技配備在GLB 250身上亦屬齊全，標配項目包括雙10.25吋數位儀錶、具有觸控按鈕的AMG Line平底式方向盤及手機無線充電座等。試駕車另再選配類碳纖維紋路飾板，原本GLB 250標配的是霧面黑色椴木飾板。
這具專屬於AMG Line套件內容的平底式方向盤，不只是大面積銀色飾板與紅色縫線特別吸睛，兩側透氣皮質包覆與觸控按鈕皆有助於握感及操作便利性，剛開始可能會覺得有點複雜，但稍微習慣後會挺喜歡這種直覺化的操作感受。
雙10.25吋數位螢幕列為GLB全車系標準配備，使用一具黑色邊框將兩者包覆於其中，左側為提供多項顯示模式變化與資訊調整的數位儀錶板；右側即是多媒體與車輛功能、資訊相關調整的進階MBUX多媒體系統。
利用方向盤的左側黑色觸控按鈕，即可以滑動方式來切換數位儀錶中的顯示模式或是顯示資訊，僅需一鍵即可完成上述操作。
即使在不同的顯示模式中，左右兩側圓形儀錶的顯示資訊也可另做切換，像此時將調整項目移至左側圓錶(移動時會以黃色邊框顯示)，再以上、下滑移方式即可進行切換。
儀錶中的右側圓錶同樣具有此項功能，都是透過方向盤左側黑色觸控旋鈕來執行操作過程。
中央10.25吋多媒體螢幕內建進階MBUX多媒體系統，具有智能聲控功能，所以一樣可以喊出：「你好，賓士」來開啟聲控功能，接著說出：「幫我把氣氛燈調成藍色」或「幫我把空調溫度調整至23度」、「幫我打開天窗」等相關車輛功能指令都可以，若聲控指令與智慧駕駛輔助功能再這麼進步下去，以後上車真的只要出張嘴就可以了！
試駕車另選配互聯導航服務，內容涵蓋原廠3D中文衛星導航系統(三年內免費圖資更新)、交通號誌輔助、Mercedes me connect互聯進階功能(開通後三年內免費)與即時路況資訊。
方向盤右側黑色觸控按鈕便是作為多媒體螢幕操作使用，像我最常用的就是將它做為切換播放歌曲使用，當然你也可以透過「你好，賓士」來執行，但自己用按的還是比較迅速啦！
Apple CarPlay或Android Auto自然是標配項目，不過無線連結功能目前還沒下放至GLB。
智能停車輔助含360度環景攝影屬於GLB全車系的選配項目，雖說GLB的行車視野已算是相當不錯，但有360度環景輔助還能更能看清楚周遭狀況，尤其是休旅車較大的後方視野死角。
GLB 250標配手機無線充電座，就在中控台底部位置。
無線充電座旁額外提供USB Type-C與12V充電座各一，貼心的是前方雙置杯架都附有加強固定裝置，可根據杯裝大小來決定開啟與否。
鞍座位置提供的功能按鍵配置不少，中央仍是一具面積不小的觸控板，兩側分別是DYNAMIC行車模式切換、智能停車輔助、快捷功能、音量調整等功能按鍵，底部設有一個可供手腕倚靠的小型扶手。
中央扶手依舊是採用賓士傳統對開方式，內部額外提供一個USB Type-C充電孔。
AMG Line車型連同地墊都是AMG規格，讓人看了賞心悅目。
凡是標配AMG Line套件的GLB 200五人座/七人座或GLB 250七人座，雙前座都是配備使用ARTICO/DINAMICA雙材質混搭而成的跑車型座椅，對於視覺、觸摸質感或止滑能力均有一定程度幫助，另外雙前座同步提供電動調整、電動腰靠與記憶功能，椅墊前方還可手動延伸來增加大腿支撐性。
後座提供空調出風口配置，並於底部設有一個USB Type-C充電孔，基本上賓士新世代車款都已將車內充電孔規格換為Type-C格式。
GLB出色的空間機能性來自於二、三排座椅，第二排具有14公分的前、後滑移距離且椅背同時擁有7段斜度調整，在未乘載第三排乘客的狀態下，可讓第二排乘客享受舒適又愜意的乘坐空間，椅墊中央延伸設計亦有助於腿部支撐效果。
第二排座椅兩邊都可以前傾來提供第三排乘客上、下車空間，不過礙於GLB車身尺碼不大，進出空間自然會有所受限。
第二排座椅中央扶手也附有雙置杯架，位在扶手前方位置並以折疊方式彈出。
除第二排兩側座椅以外，第三排座椅兩側亦都附上ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，讓車主自由選擇車內空間配置方式。
第三排乘客同樣享有充電設施可以使用，就在兩側門板的凹槽裡面，比較可惜的是第三排並無空調出風口規劃。
先請身高176公分的艾薩克學長進入第二排乘坐作為示範，此時副駕駛座也是以他的身高進行設定，可見當第二排退至最後方時，一般男性乘客皆可享有充裕的乘坐空間。
再來是二、三排同時坐人的乘坐空間示範，乘客身高分別是176公分與171公分，為讓第三排乘客保有一定乘坐空間，我們已將第二排調整至一個拳頭左右的膝部距離，才讓二、三排乘客同時享有不錯的乘坐空間。不過第三排乘客會有椅墊較低的問題，長途乘坐比較容易有不適感產生。以第三排空間來說，適合身高170公分以下的乘客，175公分會有點緊蹦，180公分的話還是想辦法讓他坐在一、二排或當司機去吧~
七人座SUV的宿命不只是第三排椅墊較低，還有第三排展開時的行李廂空間已所剩無幾，如GLB便只剩下130公升可以使用，大概尺碼較大的兩個隨身包包就差不多了，所以第三排還是當作備用項目較好，平常應以五人座使用較為恰當。
五人座模式的行李廂空間就顯得寬廣、實用許多，放進尺碼較大的寵物推車也不成問題。試駕車額外選配行李廂管理套件，內容包含12V充電插座、行李廂安全網、抗污地毯、側邊置物固定網、左側置物固定網下方儲物空間及鍍鉻後保桿護片。
因應拍攝需求，當天攜帶不少相關道具如寵物推車、露營椅、整理箱、攝影包及登山包等眾多項目，在五人座狀態下皆能全數擺入。
GLB還有一項優勢，是二、三排座椅全數傾倒後的底板相當平整，而且容量達到1680公升，因此外出野營要當成車床使用並不成問題，實測後長度足以躺進一名176公分的男性乘客。
五人座狀態下可以使用行李廂隔板來增加機能或隱密性(展開後尾門關上就看不到行李廂內部物品)，隔板並可完整收納至底板下方位置。
使用GLB 250作為車床族的話還有一項好處，就是天氣好的時候可以用全景天窗觀看滿夜星空(雖說照片是晴空萬里
)，不過真要當車床族外出露營的話，大概還得準備遮陽簾、額外發電設備所提供的冷、暖氣等設施。
其實在先前的GLB 200七人座試駕當中，出力達到163hp/25.5kgm的1.3升四缸渦輪動力幾乎已能負荷所有日常路況，只是9秒多加速破百的動力只能說是輕快但稱不上充沛，對於偶有熱血需求或隨時想要擁有足夠動力進行超車動作的話，建議還是多花個三十萬升級GLB 250，不只是動力換裝排氣量1991c.c.的2.0升四缸渦輪引擎，連同最大動力亦提升到224hp/35.7kgm，最大扭力並可從1800rpm持續輸出至4000rpm，同時會從GLB 200的七速雙離合器自手排升級到八速，透過變速系統的綿密銜接與更大動力，GLB 250肯定能帶給駕駛者足夠的加速感受，甚至油門不小心踩深了點，還可以感受到前輪稍微拉扯後衝刺而出的暢快體驗。但是我覺得GLB的車室隔音表現還有進步空間，因為包含加速時的引擎聲響或日常行駛時的外部聲音，都比想像中來得明顯一點。
採用前麥花臣、後多連桿懸吊設定的GLB車系，避震系統因應不同車型等級而有不同規劃，基本上除AMG GLB 35 4MATIC以外都是以不可調整的舒適型懸吊為主，唯有AMG GLB 35 4MATIC進一步搭載AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊，具有三段阻尼軟硬可調，能夠在舒適與運動感之間取得更大差異，讓駕駛者依照當下需求來進行調整。
若一般GLB車主也想獲得可變阻尼懸吊，可以像試駕車加價5.5萬元選配可變阻尼懸吊系統，也就是具有兩段阻尼軟硬可調的電子懸吊，這兩段分別位在ECO/COMFORT(舒適為主、較軟)、及Sport(運動為主、較硬)模式，可以隨著DYNAMIC SELECT行車模式來進行調整。實際試駕的差異感受頗為明顯，ECO/COMFORT模式自然是以舒適感受為主，不過或許是試駕車再選配20吋圈胎組合，難以將路面資訊完全過濾稀釋，坐在車內仍會感到些微的路感回饋。Sport模式的回饋感受則更加明顯，同時能在彎道中提供出色的側向支撐性與穩定性，適合駕駛者獨自開車或沒載小孩時的狀態下使用。
GLB已標配完整的安全及智慧駕駛輔助系統，包含DISTRONIC智能定速測距輔助系統(0~210km/h)、智能轉向輔助、主動車道維持輔助、閃避轉向輔助(20~70km/h)、主動防撞輔助含路口車流辨識、主動盲點輔助含離車警示輔助及PRE-SAFE PLUS主動後方安全防護與後方橫向車流警示系統。
其中主動盲點輔助是利用雷達偵測，若有車輛駛入視覺死角，系統將於後視鏡立刻顯示警示符號;若駕駛未能察覺、仍撥打方向燈欲轉換車道，警示符號將開始閃爍並響起警示音，提醒駕駛者留意。如持續轉動方向盤並有可能發生碰撞意外時，將啟動單邊煞車修正導回原車道。我曾讓主動盲點輔助作動過一次，是因為變換車道時，電腦覺得我右後側車輛太近，而直接作動讓我有種被拉回原本車道的感覺，力道算是輕微但當下感受頗為深刻。
離車警示功能則可使盲點輔助在熄火後持續運作最長達三分鐘，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於駕駛者及前、後座乘客開門時提供聽覺警示及氛圍燈閃爍提醒，降低意外發生機率。
對於具有空間機能需求但又不想要太大車身尺碼的消費者而言，GLB確實卡到一個很好的位置，在4.6米左右的適當長度中放進5+2人座的七座空間規劃，而且第三排足以乘載170公分左右的乘客，雖然在三排座椅全數開啟的狀態下，第三排椅墊高度或行李廂空間都必須有所犧牲，但這就是選擇七座SUV必須妥協的地方，尤其當它還只有4.6米左右的車長。
另外動力表現就因人而異，GLB 200輕快但GLB 250明顯更加充沛有力，兩者差距除動力之外，就是全景天窗跟手機無線充電座這兩項配備，嚴格來說差異不算太大，但是有著三十萬價格的不小差距，就看你對動力需求到什麼程度，當然預算足夠直上GLB 250是肯定不會後悔的選擇～
▋回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇 Ｍ.Benz GLB 250 的觀點或建議，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌原廠精品，共1個名額。
抽獎回文活動截止時間至2022年1月2日中午12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
Mercedes-Benz GLB 250 基本規格
引擎型式：直列四缸、渦輪增壓汽油
排氣量：1991c.c.
最大馬力：224hp/5500rpm
最大扭力：35.7kgm/1800～4000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：DCT雙離合器八速自手排變速箱
0-100km/h加速：7.1秒
極速：240km/h
煞車結構：前/後碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/45 R20
車身尺寸：4646 x 1850 x 1706mm
軸距：2829mm
迴轉半徑：5.85公尺
車重：1555公斤
行李廂空間：130-1680公升
建議售價：256萬元
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| 汽車品牌原廠精品 | 如何思考 |
