去年十二月時，賓士已在原廠官網預告1/3號即將發表VISION EQXX這輛全新世代電動概念車款，同時宣稱EQXX的軟體執行能力將是品牌有史以來最具效率的一款車型，其餘亮點還有環保材質使用、輕量化工程及高效電動動力等項目。經過不到一個月時間，VISION EQXX於今日凌晨正式在官網亮相，不只是外型更趨近於一般量產車型，賓士亦公佈更多有關於VISION EQXX的相關細節。
具有簡潔、修長線條的VISION EQXX，整體輪廓跟2015年發表的Concept IAA有些相似，只是換上更接近量產車的車頭造型、頭燈組、車側後視鏡及車門把手等裝置，車門並使用碳纖維、玻璃纖維及鋁製造而成。流暢線條與同樣經過空氣力學設計的輪圈造型，亦為VISION EQXX營造極為出色的空氣力學效果，使其風阻係數僅僅0.17Cd！這組造型特殊的輪圈是由賓士與Bridgestone合作，採用低滾動阻力的Turanza ECO輪胎，除20吋輪圈也使用輕量化鎂鋁合金打造以外，再搭配可降低風阻的輪圈外蓋，半透明雙輻式樣同可達到輪圈外型裝飾效果。輪圈被蓋起來那煞車造成的粉塵呢? EQXX用上鋁合金材質來打造煞車碟盤，同時透過創新塗層來減少90%以上的粉塵排放，所以車輪內部基本上也會是乾乾淨淨的。
VISION EQXX製造高效率動能的特殊能力還有一項在於車頂，其車頂裝載太陽能面板結構，每天可為車輛增加25公里的續航里程，另外透過太陽能儲存在磷酸鐵鋰電池的電力，將會使用在車內空調、燈光、娛樂系統等處。
同為關注亮點的內裝層面，VISION EQXX不意外的使用面積相當巨大的前置螢幕作為操作來源，重點是材質運用許多來自世界各地初創公司的創新材料，包括以獨特纖維製成的內部車門把手、由菌絲體製成並用於座墊內部的可延續性材料Mylo、名為Deserttex的無動物皮革替代品、100%竹纖維製成的地毯，還有車室內如門飾、地板均使用大量回收材質打造而成。
動力方面，賓士為EQXX裝載一具容量約100kWh的電池，電池重量是495公斤，輸出功率為150kW，也就是204hp馬力左右，原廠表示其實際續航里程可以超過1000公里，所以在台灣只要充一次電就可以進行環島旅行使用，可是大大減低大家對於電動車的里程焦慮問題。而EQXX之所以能達到如此亮眼續航里程表現，一大重點來自於高達95%的動能轉換效率，表示從馬達輸出後到輪胎僅僅消耗了5%動能，這是一個非常厲害的效率發揮，因為一般燃油引擎的動能轉換效率也不過30%左右而已。
VISION EQXX預計只會是一輛概念車而已，只是我們從它身上見到的許多嶄新材質運用、設計及動力結構，未來肯定有機會運用到其它賓士新世代車款上面，期待高效動能與長續航里程能早日出現在量產車型。
