【海外情報】續航里程可達1000公里,Mercedes-Benz發表最新電動概念車VISION EQXX!

【海外情報】續航里程可達1000公里,Mercedes-Benz發表最新電動概念車VISION EQXX!
去年十二月時,賓士已在原廠官網預告1/3號即將發表VISION EQXX這輛全新世代電動概念車款,同時宣稱EQXX的軟體執行能力將是品牌有史以來最具效率的一款車型,其餘亮點還有環保材質使用、輕量化工程及高效電動動力等項目。經過不到一個月時間,VISION EQXX於今日凌晨正式在官網亮相,不只是外型更趨近於一般量產車型,賓士亦公佈更多有關於VISION EQXX的相關細節。

具有簡潔、修長線條的VISION EQXX,整體輪廓跟2015年發表的Concept IAA有些相似,只是換上更接近量產車的車頭造型、頭燈組、車側後視鏡及車門把手等裝置,車門並使用碳纖維、玻璃纖維及鋁製造而成。流暢線條與同樣經過空氣力學設計的輪圈造型,亦為VISION EQXX營造極為出色的空氣力學效果,使其風阻係數僅僅0.17Cd!這組造型特殊的輪圈是由賓士與Bridgestone合作,採用低滾動阻力的Turanza ECO輪胎,除20吋輪圈也使用輕量化鎂鋁合金打造以外,再搭配可降低風阻的輪圈外蓋,半透明雙輻式樣同可達到輪圈外型裝飾效果。輪圈被蓋起來那煞車造成的粉塵呢? EQXX用上鋁合金材質來打造煞車碟盤,同時透過創新塗層來減少90%以上的粉塵排放,所以車輪內部基本上也會是乾乾淨淨的。

VISION EQXX製造高效率動能的特殊能力還有一項在於車頂,其車頂裝載太陽能面板結構,每天可為車輛增加25公里的續航里程,另外透過太陽能儲存在磷酸鐵鋰電池的電力,將會使用在車內空調、燈光、娛樂系統等處。

同為關注亮點的內裝層面,VISION EQXX不意外的使用面積相當巨大的前置螢幕作為操作來源,重點是材質運用許多來自世界各地初創公司的創新材料,包括以獨特纖維製成的內部車門把手、由菌絲體製成並用於座墊內部的可延續性材料Mylo、名為Deserttex的無動物皮革替代品、100%竹纖維製成的地毯,還有車室內如門飾、地板均使用大量回收材質打造而成。

動力方面,賓士為EQXX裝載一具容量約100kWh的電池,電池重量是495公斤,輸出功率為150kW,也就是204hp馬力左右,原廠表示其實際續航里程可以超過1000公里,所以在台灣只要充一次電就可以進行環島旅行使用,可是大大減低大家對於電動車的里程焦慮問題。而EQXX之所以能達到如此亮眼續航里程表現,一大重點來自於高達95%的動能轉換效率,表示從馬達輸出後到輪胎僅僅消耗了5%動能,這是一個非常厲害的效率發揮,因為一般燃油引擎的動能轉換效率也不過30%左右而已。

VISION EQXX預計只會是一輛概念車而已,只是我們從它身上見到的許多嶄新材質運用、設計及動力結構,未來肯定有機會運用到其它賓士新世代車款上面,期待高效動能與長續航里程能早日出現在量產車型。

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概念車的數據
實際量產車要打八折
ken299629 wrote:
概念車的數據實際量產(恕刪)

賣鬧,現行量產車就是他的八折了

電動車發展初期已經能有1000公里續航
不久的將來2000公里應該能期待
但台灣換電電動機車續航卻是原地踏步
030861368
馬達功率降低、電池容量加大來提高續航,這算新科技??
偽麥牌 速度尾 四門版
-馬克-
車尾線條真的蠻像Speedtail的~
jp320ci
車尾好醜.......................
-馬克- wrote:
去年十二月時,賓士已(恕刪)

VISION EQXX外型很流線
這....根本 車頭和車尾 KAI EV6 變體吧
我以為是賓士新款電動車,原來是KIA阿
有87%像...到底誰抄誰?
動力方面,賓士為EQXX裝載一具容量約100kWh的電池,電池重量是495公斤,輸出功率為150kW,也就是204hp馬力左右,原廠表示其實際續航里程可以超過1000公里

Benz 設計產品符合消費者的想法,

小馬力配上大電池,

就可以跑比較遠!

同時又省稅金!
-馬克- wrote:
去年十二月時,賓士已(恕刪)


長尾空氣力學就好
很多前輩示範過了
哈哈
goethe0214
GM 的EV1應該是最早這樣設計的車子吧。
外觀真前衛
續航力這樣很棒吧
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