【國內新訊】台灣賓士公佈 2022 年電動車大軍導入計畫,EQS、EQE、EQB、EQA 將陸續登台!

【國內新訊】台灣賓士公佈 2022 年電動車大軍導入計畫,EQS、EQE、EQB、EQA 將陸續登台!
台灣賓士今日發佈新聞稿宣布了2022年度的年度重點及新車導入計畫,有鑑於電動車市場的快速壯大,正如預期地,台灣賓士今年將以「電動化」(Go Electric)作為主要年度目標,具體來說便是更積極地佈局電動車子品牌「Mercedes-EQ」的產品陣線,而上半年開始,將先由純電旗艦車型EQS打頭陣,緊接著從下半年起,包括EQE、EQB及EQA等純電大軍都將陸續進入台灣市場。

為了替EQS的上市做準備,農曆新年後,台灣賓士也將特別安排Mercedes-Benz於2020年CES所發表的概念車「VISION AVTR」來台展出,讓台灣成為全世界少數實體展出的市場,屆時有興趣的消費者可透過線上預約,於BELLAVITA寶麗廣塲1F的Mercedes-Benz Brand Space近距離欣賞這輛概念車。而因應之後更多Mercedes-EQ車型的上市,今年第二季全台授權經銷網絡將有23間展示中心、14間授權服務廠及14座DC直流快充站,一同成為Mercedes-EQ的經銷行列,讓台灣消費者,為品牌電動化發展提供更完善的服務。

【國內新訊】台灣賓士公佈 2022 年電動車大軍導入計畫,EQS、EQE、EQB、EQA 將陸續登台!
按照往例,台灣賓士在農曆年前也向大家報告了去年度台灣市場的銷售表現,Mercedes-Benz品牌車款,於2021年的年度掛牌數共為27,889輛,在豪華進口車市場的掛牌市佔率近三成,而2021年的豪華進口車款銷量排行榜前十名,Mercedes-Benz車型也共佔據了四個席次,包括休旅車型GLC、GLE,以及轎車C-Class、E-Class、S-Class等都有亮眼的銷售表現,新一代的G-Class也在去年創下在台有史以來的銷售新高,總掛牌數超過500台。除了Mercedes-Benz品牌之外,旗下子品牌Maybach在去年創廠100週年之際,發表了 Mercedes-Maybach S 580 4MATIC,加上新一代的旗艦房車S-Class,兩者在去年共掛牌超過1,441輛。

【國內新訊】台灣賓士公佈 2022 年電動車大軍導入計畫,EQS、EQE、EQB、EQA 將陸續登台!
雖然節能車、電動車已是日後趨勢,但其實仍有不少消費者依舊鍾情於「性能」這件事,這也是各大豪華車廠的性能車型近幾年銷售成績均屢創新高的原因,在今年邁入55週年的性能代表「Mercedes-AMG」品牌也不例外,仗著龐大的車型陣容,從搭載市面上最強悍四缸引擎的AMG 35/45車型,到賽道歷史悠久的GT車型,共以3,619輛的成績創下掛牌數歷史新高,相較2020年所保持的最佳紀錄成長幅度甚至達到37.7%之多。

【國內新訊】台灣賓士公佈 2022 年電動車大軍導入計畫,EQS、EQE、EQB、EQA 將陸續登台!
台灣賓士表示,為了維持「以人為本」的初衷與目標,為顧客打造最尊榮的消費者體驗,從銷售顧問、服務顧問、產品專家、服務廠技師、系統技師、診斷技師等授權經銷商服務團隊人員皆需通過相對應的訓練時數、工作年資及最後通過台灣賓士的認證後,才具備服務顧客的資格;而為了確保前線人員的服務品質,台灣賓士在長期合作夥伴中華置地的大力支持下啟用了全新的教育訓練中心,這個佔地950坪的全新教育訓練中心每年將可提供逾2.9萬人次、共7.1萬個訓練時數,可真正落實最扎實的訓練以在日後提供最專業的服務。

除了前線人員的服務品質外,台灣賓士在後勤硬體管理層面也同步進化,並長期投資於新車整備系統及零件物流中心。除了在2016年便啟用全國第一座品牌自有保稅倉庫及最大規模新車整備中心,並以一站式標準化進行新車整備確保品質;至於位於彰化的零件物流中心,則是在今年獲得德國總部的支持,斥資七億元擴大廠房規模至現有的三倍以提高零件的儲存量並穩定供貨,這個佔地超過4,200坪的原廠零件物流中心,將會有超過17萬個個零件在倉,除了以數位化整合方式管理,更與全球零件物流網路即時連線,大幅提升數據資料準確性和倉儲營運效率,當然也可大幅減少車主待料的時間。

除了各項硬體建設外,台灣賓士也將於許多層面著手改變,特別是以數位轉型來提升服務品質。具體來說,車主可藉由OTA遠端更新技術與服務廠連線,自動執行召回改正措施或車載軟體更新等項目,還可透過智慧型手機內的「Mercedes me connect APP」與愛車連結即時掌握車輛狀態。台灣賓士自2018年導入Mercedes me connect互聯服務以來,至今已有超過九成五的新車車主開通五項服務,而原廠在去年大舉更新Mercedes me connect APP,優化車主使用體驗後,更使其獲得平均4.7顆星的正面評價。此外,台灣賓士在去年十一月已推出專屬於台灣車主的「Mercedes-Benz Pass」賓士暢行網頁版,目前已累計近一萬名用戶,預計今年上半年還會推出自主開發的行動裝置版本,近期將於App Store及Google Play等平台上架,Mercedes-Benz Pass主要是與多個策略合作夥伴整合多項尊榮服務,包括車主專屬文章,品牌活動通知、專屬禮賓服務、55688賓士代駕、華城充電樁整合,FineDayClub生活體驗、台新賓士卡整合及原廠預約賞車等50個合作商家,將以車輛為中心的服務延伸至涵蓋食、住、行、娛樂等不同面向。而「數位化」不僅應用在服務顧客,也將會同時發揮在企業作業模式的轉型上,台灣賓士已實施全新的混合工作模式,約40%的內勤員工是採遠距方式辦公,也因企業內部高度的流程自動化,已逐漸地落實了無紙化作業。
瓊斯 wrote:
台灣賓士今日發佈新聞(恕刪)

台灣賓士目前還是傳統的內燃機引擎
電動車今年再觀察看看吧
每一台都很讚
好想要全部都擁有....
賓士豪華感100分~~但感覺奧迪走比較前面
希望電動車有新形象,不要淪為8+9外匯
odenshop
8+9不會買 1.無法改管沒聲浪 無法秋彈 2.沒二手車 都新車 錢價沒法度....可惜了這品牌 繼藍白牌後二手市場成為沒水準玩物
經過多次協商,社區管委會就是不讓安裝充電樁
所以純電車對我而言是個遺憾啊
沒關係,雖然改買油車,但這些人的嘴臉我記住了
等他們家有人想買電車希望安裝充電樁時
我會好好的讓他們也感受我現在的無奈的
米堤 wrote:
經過多次協商,社區管(恕刪)


快了
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%85%A7%E6%94%BF%E9%83%A8%E5%B0%87%E4%BF%AE%E6%B3%95%E5%A0%B5%E4%B8%8A%E7%AE%A1%E5%A7%94%E6%9C%83%E7%9A%84%E5%98%B4-%E5%81%9C%E8%BB%8A%E6%A0%BC%E8%A3%9D%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%A8%81%E4%B8%8D%E5%86%8D%E7%9C%8B%E4%BA%BA%E8%87%89%E8%89%B2-092617784.html
steven591120
修改法案也不知何時會通過,再則「應於事先徵求區分所有權人會議之決議同意」需買車時如果區權會還要大半年後才開...等不及啊!
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希望能多少提升一下自家電動車的能見度
不然現在路上真的幾乎看不太到EQC的身影
瓊斯 wrote:
台灣賓士今日發佈新聞(恕刪)


EQS 前側面是水箱孔~醜死了!

不是充電孔?竟然是水箱孔!

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kevin650113
其實也不是每個人都喜歡勁戰 ~
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