史上最強C63？點我
全新的Mercedes AMG C63SE Performance 這次放棄大排量的V8渦輪增壓引擎，改用小排量的2.0升四缸渦輪增壓引擎，然後加上一個400V的超強電動馬達，綜合輸出可達680匹超強馬力！在這樣全功率輸出之下，0-100加速僅需3.4秒！可謂史上最強C63！但是！但是！但是！這個最大馬力僅能出現10秒！在全功率輸出之下，電力系統能夠提供的附加動力只能撐10秒！
史上最鳥C63？
你一定會問：那...10秒之後呢？10秒之後，它就再也不是哪個史上最強的C63，而有可能變成史上最鳥的C63…！XDDD
因為原本V8雙渦輪增壓的AMG C63可提供510匹馬力，而且是穩定輸出，恆定輸出，你跑麗寶賽道無論怎麼跑，大腳油門灌下去，就是給你滿滿的510匹！
M139要推2.1噸太吃力
但油電化的C63，那顆史上最強AMG M139 2.0升渦輪引擎的確很猛，單獨輸出可達476匹馬力，基本上已經是地表最強四缸引擎。可惜的是，為了增加油電系統和大電池，新款C63車重增加到2.1噸！在沒有電力系統的加持之下，這顆四缸引擎要來推2.1噸的笨重車身根本就非常吃力！可以預測，在10秒電量噴完之後，C63就會變成C43甚至是C300的實力了吧？若真的如此那真的是會笑死！
八缸C63才有感覺
而反觀上一代V8 C63，車重僅1.8噸，510匹馬力源源不絕供應，這兩台車若跑賽道或者長距離耐久，那麼V8引擎肯定比四缸引擎來得輕鬆寫意！至於電氣化後新增什麼很厲害的避震系統或後輪轉向系統，沒錯，那些花俏的配備看似都有有一些加分的功效（主要是加售價的功效），但談到性能，最終你還是要跟真實世界的物理低頭，那就是重量永遠是性能的殺手！
最可笑的是，為了彌補喪失的V8優美聲浪，新款C63還學起電動車用模擬音效來仿製V8渾厚的排氣聲浪，這真的是非常可笑！
你會買2.1噸的油電AMG C63還是買BMW M3/M4還是乾脆買電動車算了?
Next: 特斯拉首見拋售潮！Model Y 一開賣立刻造成Model 3大量轉單拋售！
延伸閱讀:1. 保時捷電動車Taycan再傳火燒車！車門卡死導致車內乘客無法下車被活活燒死！
2. 更強更省油！下一代AMG C63將採用2.0升670匹油電4缸引擎來迎戰新 M3！
3.特斯拉賣太好成為8+9最愛？台灣特斯拉充電糾紛直接掏槍狂射對方！
