Returning to Glory Ep.2 │ 全台唯二的M-Benz W111敞篷車重獲新生!feat. 台灣古董車發展協會

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這次我們重回榮耀Returning to Glory的第二彈,同樣是受到了台灣古董車協會的邀請,參加W111的整新發表,重點是此次展出的兩部W111可不只是單純的四門房車,而是在全球範圍數量都極為稀缺的雙門敞篷車型,也因此受到了非常多喜愛古董車玩家的追捧,包括香港富商李嘉誠、周潤發等人都有收藏過W111的敞篷車,就不難想像本車的受歡迎程度。

M-Benz賓士算是相當早就進軍國內的汽車品牌,最早是由中華賓士作為總代理導入,而中華賓士導入的首款車型,便是之前我們也報導過的W108,而W111則是作為W108的前身,所以可以在台灣本土看到W111的身影可以說是非常難得,基本上都是車主自行從國外導入,更別提全球僅生產了兩千多輛的敞篷車款,稀有度更是高出天際,據車主表示,目前大家看到的這兩部W111敞篷車,也是國內唯二的存在!

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先來簡單介紹一下W111,該車於1959年正式推出,為得就是接續當初的Ponton(W128)車系,並且為了主攻美國市場,受到了美國太空時代的啟發,同時也向當初很多美國車廠借鑒,發展出了W111標誌性的Fintail車尾線條,也首度將撞擊潰縮區的概念導入車體結構當中,更被視為現今S-Class的前身。W111從1959年發表並於1971年正式停產,後繼車款為W108,歷經12年的生產週期中全車系包含四門Sedan、雙門Coupe、敞篷Convertible三種車型,一共生產了344751輛。由於當時W111幾乎都採手工打造,因此W111所有型號每週產量也就13輛,雙門版和敞篷版的比例只能維持在10:1左右,所以敞篷版在12年當中僅生產2千多部,雙門Coupe總產量為28918部,都不難看出作為顏值擔當的敞篷車有多麼稀有,售價與受歡迎的程度自然也是水漲船高,也被很多人譽為是世界上最好看的敞篷車。

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有在關心汽車的網友們對統哥肯定不會陌生,此次台灣古董車協會也邀請到統哥作為開場嘉賓,和大家分享一下自己與老車的經驗。統哥表示年幼時曾經住在香港一段時間,當時家中的車輛就是一部W111四門房車,也從此和老賓結下了不解之緣,不過讓人怨恨的是當年那部W111已經轉手賣出,如果留到現在肯定賺報了!

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除了統哥之外,本次協會也找來了兩位美女提琴演奏家,在大雨滂沱之下為大家帶來優美的樂曲。

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本次展出的兩部W111敞篷車分屬不同的兩位車主,小編也訪問到畫面中這部白色W111的車主呂大哥,請他分享一下翻新這部老爺車的歷程。呂大哥玩老車的時間算起來超過20年,一直以來都鍾情於賓士的古董車,而這部W111也是他人生中的第二輛W111,由於本車中華賓士並未引進,因此是由美國整車運來台灣整新。之所以喜歡賓士老車,除了喜愛那經典的外型之外,賓士可以說是所有車廠中,老車資料最為完善的品牌,因此即便是70年以上的老爺爺,也可以在國外原廠找到對應的料件,大大降低了翻新老車最困難的事情─找料。

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先從車頭看起,W111當然就是標準的老賓士的扮相,宛若盾牌般的水箱護罩,可以被視為賓士最招牌的標誌,根據歐規與美規的不同,頭燈的總類也分成一體式與雙圓燈兩種,搭配類似駝峰的設計方式,以及位於水箱護罩上的三芒星立標廠徽,霸氣十足應該是小編唯一想得到的形容詞了。

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頭燈算是區分歐規、美規最直接的方式,而位於前保桿之上的則是霧燈的設計,看起來頗有拉力賽車的風采啊!(大誤)

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小編個人最喜歡的,便是W111敞篷版的車側線條,極度修長的車身,車頭車尾的比例可以說是恰到好處。

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至於最特別的Fintail,四門房車的設計角度非常銳利,和許多經典的老美國車相當神似,雙門與廠篷的Fintail則是採用較為圓潤的設計手法,同時也少了鍍鉻飾條的包覆,看起來更為內斂一些,小編個人是偏愛四門版本的樣式。

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70多年前的敞篷車,開篷方式當然採用全手動,也需要兩位猛男進行操作,畢竟當初可沒有太多輕量化工程,超大片的頂篷加上金屬結構重量其實不輕,雙邊一起收折才不容易造成擠壓變形。此外,我們也要謝謝呂大哥的大器,讓愛車在雨中開篷啊!

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白色這部W111車內採用的是黑色內裝搭配木紋飾板,儀表台總成的木紋是交由花蓮相當知名的木工廠進行翻新,加上原車本身的內裝就維護得相當良好,因此僅需要針對某些缺角處進行修補,在重新上漆保護即可。

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60年代的車型大多沒有頭枕的設計,雖說安全上有些疑慮,但也算是見證時代的產物吧。

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W111共有220、230、250、280等四種動力選擇,其中也有自排與手排兩種變速箱配置,位於中央鞍座的排檔桿則是需要另外選配,標準設定是採中央機柱式。仔細觀察排檔可以發現其設計和我們現在所熟知的自排排檔完全相反,P檔位於最下方,N檔當初的顯示也不是N,而是直接用0來表示。

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另一部銀色W111搭載的是四速手排,小巧玲瓏的排檔頭非常對味。

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220 SE搭載的是一具2.2升六缸引擎,最大馬力為120匹。呂大哥的這部W111其實還並未翻修完畢,其中就包含了煞車系統。在展出前一天這部W111的煞車突然鬧脾氣,因此車輛可以開動但沒有煞車,所以只好坐拖車前往展出會場。

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W111確實是賓士非常具有傳奇色彩的車種,尤其是集其國內唯二兩部W111敞篷,真的是此生難以再見的風景,同時也有很多古董車車主共襄盛舉,現在就讓大家靜靜地賞車吧!對古董車有興趣的網友可以參考台灣古董車協會的官方網站。

台灣古董車發展協會:臉書YoutubeIG

附上協會拍攝的W111發表影片

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好有回憶的車款
往事歷歷在前
下雨,車主心在淌血
立標+大片木紋飾板真的是身分地位的象徵….現在的大平標只會讓我想到8+9而已
老車不死精神還在!
老賓就跟老酒一樣
越陳越香越好看阿...
這車要看見真的不容易

有展覽才能一飽眼福
與AP2擦身而過...殘念...0~0
這些老車通常都是不出門的
能夠在展場見到
真是好福氣
能見到這些老車真的好幸福阿阿阿阿阿 ~
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