在小改款正式亮相前，賓士原廠先發布了一張車頭預覽照，可以看到在既有架構下小改款V-Class車頭水箱護罩面積變得更大，搭配一旁的LED大燈組顯得相當霸氣，整體造型也更接近其他新世代賓士車款；現行V-Class是在2014年發表，後續曾於2019年進行小改款工程，這次的更新算是第二度小改款，當然原廠會有這樣的規劃，猜測還是為了銜接現行V-Class與VAN.EA平台之間產生的空窗期，畢竟以VAN.EA平台打造的車型2026年才會發表，此時要為V-Class提升戰力進行小改款確實是較合理的作法。
至於小改款除了外觀面容改變，內裝預計也會進行翻新並帶來最新的MBUX車載系統，以提升V-Class的數位科技表現，動力部分仍會提供燃油引擎選項，而根據此回賓士所公布的商用車戰略，或許這也是V-Class仍具備燃油引擎的最後一個世代。
首度發表的VAN.EA模組平台，首款使用此平台的車型推出時程將定在2026年，VAN.EA平台可拆成三個獨立模組，依照需求可對應前單馬達或是後軸再增加一具馬達形成雙馬達四驅配置，中間則決定長度外也會是安裝電池模組的位置，VAN.EA平台也廣泛支援各種大小的商用車型，並細分VAN.EA-P與VAN.EA-C，前者會以中大型車款為主，車輛也會配備符合Level 2等級的輔助駕駛系統，並預計提供超過500公里的續航力；後者則是面向輕型商用車，能夠對應如救護、送貨等使用需求，數位科技將配備MB.OS系統，支援OTA線上更新，當然Level 2等級的輔助駕駛系統也會配備其中，並隨著科技進步預計2030年能夠提升至Level 4等級。
此外與現行燃油動力的商用車陣容相比，原廠未來將簡化應用VAN.EA平台的商用車型陣容，以達到效益最大化，除了目前最依靠的歐洲市場外，北美市場也會是接下來賓士商用車所要發展的重點地區，並會以中大型商用貨車為發展主軸，中國市場則會以豪華商用車為重點發展項目，而未來使用VAN.EA平台的商用車型將在包含波蘭、德國、西班牙工廠進行生產。
