還沒有點進影片的各位，小編想在此問大家一個問題，你開過雙門的賓士嗎？又或者是說，你心目中所認為的雙門賓士，應該是什麼樣子？就我們以往相處過的經驗來看，所有賓士品牌的Coupe，都是以高級豪華作為出發點，最終看加入幾分運動因子收尾，主要就是讓你開帥不開快，同時也能享有賓士一貫的高級華豪與舒適路感。
本篇主角CLE算是特殊的存在，畢竟熟悉三芒星品牌的網友們應該都知道，只要車名是「什麼L什麼」的，大部分都是些不簡單的傢伙，而CLE正統意義上算是CLK的後繼車，CLK當時就是採用W203的C-Class底盤進行打造，進而衍伸出雙門Coupe與敞篷Convertible車型。CLE同樣是沿用C-Class的底盤模組，只不過換成最新的W206系列，並且接替了C Coupe與E Coupe的地位，因此本車不僅要有C-Class的年輕運動感，同時也要兼具E-Class的高級豪華感，不得不說任務相當艱鉅。
以車格來說CLE車長4850mm已經比上一代E Coupe更長，作為接替者合情合理，內裝則是沿用C-Class的設計，12.3吋數位儀表搭配11.7吋的直立式中控螢幕，並導入了最新的MBUX 3.0系統，科技豪華兼具，還有更為直覺的操作體驗。另外CLE讓人感到驚喜的是，其後座空間其實相當了得，雖然免不了頭部感到壓迫，但腿部空間卻相當寬裕，因此只要後座乘客身材適中，作為日常通勤用車也並無不妥，這是大多數雙門車款所無法企及之處。
最後還是要看到動態表現，CLE 300搭載的是2.0升四缸渦輪引擎搭配ISG的48V輕油電系統，最大馬力258匹，最大扭力40.8公斤米。油門調校則是標準的賓士調調，前段反應較為斯文，給予駕駛者與乘客充分的準備時間，偶後倘若更補深油門，車輛則會用著充足的推力向前邁進，基本上只要不是重度依存患者，6.2秒加速破百的本領絕對都是綽綽有餘，不然再上去也有正AMG 53可以考慮。
真正讓人意外的還是底盤的反應與操控能耐，首先CLE全車系都標配了運動化懸吊，較常見的降低型舒適化懸吊來得支撐性更佳，可以完美撐住CLE 300超過1.8噸的車重，路感豐富清晰，但卻沒有過於惱人的碎震與彈跳感，在保有運動感受之餘，更有守住高級品牌的感舒適表現，搭配強悍的隔音所帶來的車內靜謐性，所謂的賓士，應該就是這麼一回事。另外本車的4Matic四輪驅動系統也著實強大，不僅讓輪胎可以貼住路面行駛，下大雨的濕滑山路更具備鎖單邊驅動力的功效，輔助車輛轉進彎中，車身動態確實可以用行雲流水來形容，開快有信心，開慢很輕鬆，舒適快意隨心所欲。
