每當看到有人說TCR COMP1或2是碳包鋁或是鋁包碳車架時,小弟總不免提醒他幾句:
COMPOSITE字意是複合,碳纖維這個材質也算是複合材料
而不是時下流行的鋁合金接碳纖管材之意


雖然這個謠傳還是廣為流傳 甚至有人聲稱看到資料 說這台是鋁包碳,
並意指用手摸摸用眼看看頭管 五通 立管不就知道了?
OK 既然吃飽閒閒 我就抓一台來看一下吧!
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?

首先看到頭管 之前都沒有注意到是異徑管 這次捷安特真的很有誠意
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?

前叉上管也是"咖蹦"的喔 還帶了點400K賽事的雨水
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?

比較令小弟印象深刻的是....之前問ADV2的車友 五通是鋁的嗎?他說:只看到鋁管而已(但印象中我看到DEFY ADV不是耶...)
這台車的五通內部也是碳纖的
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
美麗的3K紋路
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
接下來立管內部.....
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
TCR COMP1 是不是碳包鋁車架呢?
拆過這台車之後 對捷安特這台車又有更深一層認識了!想要買這台車的車友,可以參考參考喔
文章關鍵字
Jalabert wrote:
每當看到有人說TCR...(恕刪)


是啊

這我照過了~

我比較好奇這算是幾K的織紋?

我有量過 每一小格是2mm*3mm

這算是幾K的呢?

勞請板上的大大回答吧~

(前叉上管是12K的吧)
感謝樓主的分享

這樣總算是可以澄清一些道聽塗說的謠言了
也見識到市場競爭的激烈
透過零售商的耳語去打擊他廠牌不錯的車
這種手法似乎最近常常看到
除了tcr comp系列外
KHS的新出鋼管車系列也被謠言是海外退貨..

回頭來說 這場碳纖大戰在M F牌紛紛跳下之後
一線品牌到齊 可以說越來越有看頭了~
Composite 是純碳纖維
Alliance 是碳/鋁混合
這是捷安特的用法
我想這樣解釋就很簡潔明瞭了
感謝大大的勞心勞力,小地送上5分.

事實勝於雄辯,這篇文章可以給那些一直主張"碳包鋁"的車友一個很好的實証.
看紋路很像是6k的車架.
和3k 的 tcr adv 2,3 不一樣.
龍頭跟彎把.是炭包鋁的.
版大保養都是拆個精光啊...還是拆開查看而已
火疾風 wrote:
是啊這我照過了~我比...(恕刪)
攏統的講,市面上常見的就是1K 3K 12K 大理石紋
所以我就挑最接近外觀的去用囉!你要說它是1K或12K 沒有人會相信的
前叉上管就12K紋囉


sanp127 wrote:
感謝樓主的分享

這...(恕刪)
不客氣,看到網路謠傳其實也滿無奈的!事實的真相常常就這樣被人給抹滅了



unicafe wrote:
感謝大大的勞心勞力,...(恕刪)
謝謝


林尚沃 wrote:
看紋路很像是6k的車...(恕刪)
至少不是碳包鋁啦


chuan2005 wrote:
龍頭跟彎把.是炭包鋁...(恕刪)
我自己的車通常一年來個一次 或是遇到大雨過後 總會有水 還是沙子跑進車架!全拆我可以順道檢查車上零件/培林或前叉有無異狀
這台是因為這次瘋400,淋到大量雨水
也只能全拆排水 線也都要重拆上油
版大好專業喔~(鼓掌)
我也剛買了2支扭力板手
前幾天也是拆了一下...看到車架全是卡夢的也滿驚訝的
因為之前爬文很多人說這是炭包鋁的車...應該是指(龍頭跟彎把吧)
有把龍頭拔起來...以為前岔上管是什麼鋁...怎麼黑黑的...看不出有大理紋.
拿手電筒一照...才發現也是卡夢的...真是驚訝

請問板大
我有爬過文了.我還是不會拆大盤...
1.曲炳那2跟螺絲拔起來後...在來要如何動作?
2.還有座管束...上面寫50KG-CM..你有鎖到這個磅數嗎...謝謝
之前有看到人家鎖坐管束..鎖到裂...只鎖到35KG-CM



chuan2005 wrote:
版大好專業喔~(鼓掌...(恕刪)
我有遇過因為看到COMPOSITE這個字(複合)
就認定它是複合式車架(鋁接碳纖管) 或是碳包鋁車架的車友 而且不少
但其實自從22年前捷安特推出第一台碳纖維公路車 COMPOSITE這個字樣 就一直出現在它們家的碳纖車架上 包括現今的ADVANCED車架 2003~2008的TCR C及OCR C 或是MCM及XTC C系列車種
我一直認為GIANT用COMPOSITE字樣是在強調複合材質也就是碳纖維



chuan2005 wrote:
我有爬過文了.我還是不會拆大盤...
1.曲炳那2跟螺絲拔起來後...在來要如何動作?
2.還有座管束...上面寫50KG-CM..你有鎖到這個磅數嗎...謝謝
之前有看到人家鎖坐管束..鎖到裂...只鎖到35KG-CM

大盤跟一般外掛式BB大盤一樣的拆法 要把左側的塑膠螺栓拆下來

座管束扭力值大多在5牛頓米,我沒有用扭扳,所以我會節制力道,目前頂多鎖爆過十字螺絲固定的劣質後照鏡
因為看過一些扭扳的受害案例(爆座管 爆手把...),我自己的BB也因為車店用扭扳鎖過,結果太鬆還是會有異音,後來只好自己再鎖緊一點點
我不否認扭力扳手及扭力值是一個很重要的參考指標,個人認為不要太依賴扭力扳手,有的車店會很自豪他用幾乎每個螺絲都用扭力扳手
只是我認為經驗跟定期把扭力扳手送廠檢修才是真正的專業
我業餘菜鳥級的 工具還在慢慢買啦 扭扳一定會入手 但是我想先買攻牙工具
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