shuacheng wrote:
謝謝各位的建議，我會...(恕刪)
campy 系統的也很好握，不戴手套也可輕鬆騎100km+
可以考慮一下~ sram 的我不清楚…最好你能試試看朋友的車或是店裡的展示品
shimano 105 個人真的無法接受…握沒幾分鐘就掛了。
升級的話先輪組，再來就是車架。變速系統最後再做為輕量化的考慮。
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把體能練好一點比換零件
花在多錢來的強
人要比車兇
之前看到一位騎登山車在林口忠義路巴過3台公路車
在復興鄉騎R2000只改M牌輪組跟其TCR在尬車
有些人嫌錢太多用不完1年換壹台車也有
好野人有些是玩票性質公路車騎出去炫耀跟流行..等到玩膩了賣掉換騎重型機車大有人在
看您得意思吧??
車子變速器順暢度跟技師調整有關
SHIMANO 105跟2~1級零件差在重量
SRAM 我用RIVAL大盤重踩鋼性夠不會軟跟SHIMANO 105...我會選SRAM
其他沒用過無法評斷
至於速連~Campagnolo...因為沒用過無法評論
至於有錢想換零件或車架.輪組
最能感受到騎車順暢感.
建議...哪就先改輪組...等到有一筆大錢再換成車
在把低舊等級的零件.座管..彎把..龍頭..拆換到舊車..在買出..會比買車架划算
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悟後起修 wrote:
把體能練好一點比換零件
花在多錢來的強
人要比車兇
之前看到一位騎登山車在林口忠義路巴過3台公路車
在復興鄉騎R2000只改M牌輪組跟其TCR在尬車
文還是要對題比較好，你怎麼知道樓主不是已經用登山車巴過無數輛公路車？
版上很多在問器材的人，實力都已經非常堅強，然而什麼都是一樣，好還要更好，投資時間鍛鍊身體，也投資金錢購買器材，既然人家問的是器材，就回答器材相關的問題就好囉 ^_^。
20K 以下的輪組我覺得 Reynolds Solitude 可以考慮。
另外，如果是"愛買族"的話，國產的輪組也可以考慮，1500克以內30mm框高左右的產品還蠻多的，說真的性能不一定輸跑三。（不過輪組的選擇有時候不只是看性能，呵呵...）
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