GIANT TCR ADVANCED SL1 尺寸問題

unicafe wrote:
談到fitting,絕非三言兩語,也不是一兩篇文章可以道盡.
我仍然不斷在學,也因人的特質而有所不同設定.
我設定的主要原則是以舒適與避免運動傷害,至於效能則是其次.

能擠出這麼多東西,也真是夠熱心的.
再分享一些好了~
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市售成車,除了女性車款,對女性選車都很不友善.
以樓上unicafe所言,若是選擇S號.
那最應該做更改的,恐怕不是"龍頭長度".
而是"彎把".
一般來說.....
XS號,彎把寬度是40cm.
S號,寬度42cm.
M號,寬度44cm.
我很少遇到需要用到42cm寬度的女性車友.
換了龍頭長度,卻沒注意到"彎把寬度"......車子恐怕不會太好騎.
符合肩寬的把手寬度,優先於調整龍頭長度.
不然換了龍頭再換彎把....龍頭長度可能又會不對.
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小弟這邊都是隔空抓藥,不見得可以幫到發文者.
建議先去車店問看看,且問個兩三家看看.
ddar白馬 wrote:
能擠出這麼多東西,也...(恕刪)


10年的GIRO ISP,XS配的是42CM的把手哦!

非常奇怪的設定
junkboy wrote:
10年的GIRO I...(恕刪)

因為GIANT都會推薦買ISP的人買"小一號"的車
不然ISP要裁掉很多, GIRO ISP都裁到"100這個腳踏車mark"上了, 能看嗎?

meridian wrote:
因為GIANT都會推薦買ISP的人買"小一號"的車

這就一竿子打翻一船人了.
今年Giant公司為了杜絕這種視覺化造成的謬誤,因此將Giant字樣,或是Giro等字樣,做小在降低高度.
目的就是為了要讓消費者買到正確尺寸的車架,而不需要為了視覺上而去遷就小一號的車架.

當然,有些店家建議消費者買小一號,不見得是因為視覺化的考量.
unicafe wrote:
這就一竿子打翻一船人...(恕刪)

這是沒辦法的事情

譬如SL1與Giro ISP

SL1沒問題


GIRO ISP問題就來了, 如果腿比例較短, 100那個mark就鐵定要被蓋掉了


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G牌S跟XS最大的差異是立管角度, 大腿長的人騎XS, 坐墊會退無可退
誰叫G牌碳纖車都是特殊坐管且0 offset, 想買offset坐管也沒得買
S與XS上管長差1.5cm, 而實際上座艙空間差1cm而已
想趴低一點就XS, 想舒服一點就S
M跟S就差比較多了, 不僅上管多2cm, 龍頭也長1cm, total差3cm
S的就對了...
沒有那麼難滴...
趕快去訂就對了...
身高171的哈比族且已經在等車的人留...XD
真的fitting.有粉多學問在裡頭,
之前只是從一些雜誌和車友的分享,慢慢累積
感謝unicafe大,又讓我學到一些知識
我想~應該是XS號~
我162,跨高74CM~XS號對我來說上管還稍長了點~(女生通常上身較短)
身邊有一個身高167 跨高78.5CM 女性朋友~也是騎XS號(沒蓋到字)
就算跨高相同~根據騎乘姿勢也不一定會有一樣坐管高度
先去車行跨看看TCR ADV系列的XS或S號
你可以去承得橋下那家捷安特看看~
雖然我不是在那買的,有給他們調整過~
那邊的專業度還不錯~人也客氣
也不會有那種...看人低的感覺~(遇過好幾家~唉)
給你參考一下摟~

namco20022002 wrote:
我想~應該是XS號~...(恕刪)


TCR 有 W 版本,我建議不要買男生的版本,因為 TCR 的特點就是上管較長,車架壓縮較大。

要先看樓主妳這台車的目的?

三鐵賽?公路賽?挑戰賽?不參賽?

www.cycliving.com
選車架尺寸要先搞定下半身,再來看上半身可不可以用一些配件來修正

腿長決定曲柄長度後,座管角度套上所需的坐墊高度和坐墊後退量能不能附合

不能附合的話應該就要放棄,畢竟車架一支要10萬

以個人為例下半身得出坐管角度建議值大約72.5度

所以選73度上管附合的車架再用OffSet坐管來修正

上管選擇可用公式(((軀幹長+手臂長) / 2 )+4) - 龍頭長度(一般為10公分)=上管長(正負2公分內都可以)


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