abar7788 wrote:
推BMC+1看過實車...(恕刪)
09年IF Red dot 設計大獎的車架...單車界中最有特色的車架
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也曾聽聞一些前輩騎乘過caad9後，說它騎乘感覺像鋼管車的調性，不像鋁車原本的桀傲難馴，所以他不想買
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這真的不是每一種車架都騎過的神人～～或是選手才感覺的出來吧！！而且這種感覺～～太！！個人了！！
因人而異！！我覺得相信自己的感覺！！跟屁股最重要！！
caad9的好騎～～其實讓我很驚訝～～是否這就是所謂的偏軟～～我就不知道了！！
還有一些車隊的人～騎過我的caad9評語還是～硬朗～明快～～～加速直接咧！！那要怎麼說！！？？
我要聽誰的～～人云亦云～～～誰說了算～～？？？
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eric@5888 wrote:
還有一些車隊的人～騎過我的caad9評語還是～硬朗～明快～～～加速直接咧！！那要怎麼說！！？？...(恕刪)
其實這是種比較級，就像鑽石相對於水晶，鑽石是非常硬，反過來說水晶對於鑽石呢？
車架也是一樣，當長時間騎過某種車架後，才能體會下一個車架帶來的特性
甚至過一段時間當自己的輸出功率變大後，再去騎別款車架，就更能體會自己車架的優缺點
大哥有一句話小弟很贊同 「因人而異！！我覺得相信自己的感覺！！跟屁股最重要！！」
其實騎乘感覺就是這麼的主觀，我只能描述車架帶給我的感覺，但無法替任何車架背書
尤其要挑一個適合自己調性的車架，更需要長時間騎乘經驗，才能找到符合自已的需求
CANNONDALE、BMC、GIANT、SCOOT...這些車架廠商和經銷商都把它們給過度神話
好像不騎他們的車就不能當登山王、衝刺王一樣，像GIANT和SCOOT就是一個典型的例子
去年GINAT在環法平地表現的非常出色，就有人說SCOOT適合爬山，GIANT適合衝刺
而今年同一個選手換騎SCOOT後，很神奇的事原來SCOOT也適合衝刺
立管73度、74度之爭也是一樣，有人說CANNONDALE立管角度適合平地衝刺，結果今年環法卻變成登山王
小弟講了那麼多的廢話，結論是初學者挑自己所愛的就可以
而騎乘經驗愈豐富的人，自然就會找尋適合自已需求特性的車架
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我會買caad9的原因很簡單！
引用風城單車～部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/de-cycle/article?mid=1998&prev=2241&next=1972&l=f&fid=123
一個車架的價值～跟技術～在看不到的地方～～老美可以做的出來！！
不代表台灣做不出來～但這就是人家研發的技術精髓所在～值得讓消費者買單的重點！！
（事實上該廠牌生產線要移到台灣的傳聞也不是一兩天的事情了～）
所以～有預算就入手吧！！畢竟非國產車架～他的售價並不算太貴～～
至於是不是炒作！我相信一台不好騎～或是沒有口碑的車～應該不會有消費者買單！！
另一個重點～比較怪～可能只有我這麼認為吧！我覺得他是市面上公路車裡面～！！！最接近水平上管的車架！！！！！！
一般人家玩鋼管車～就是覺的車架幾何～乾淨俐落～比例完美！！！水平上管～就是有一股復古又耐看的感覺！！
感覺公路車最經典的形狀～就是長成這樣！！
個人比較不喜歡後期變形管幾何車架～～有些品牌甚至跨點過低～或是上管彎彎曲曲！！看起來就是一整個怪！！！
（讓我有一種！！這是登山車還是公路車的錯覺！！也太花俏了吧！！
）最後的重點就是塗裝～～caad9的顏色乾淨俐落！幾乎都是主色～配上輔助色！也不會有一些瑣碎或是龍飛鳳舞的可怕線條顏色！！
這樣的好處是～換各種款式或顏色的坐墊～還是把帶～～基本上～都不太會搶色！！
（事實上公路車一陣子～換個不同顏色材質的坐墊～把帶！！就有種～～騎新車的感覺～換然一新）
當然個人觀點不同啦！！有些人就是喜歡車子配色看起來～殺很大～～哪也沒有啥不好！！這樣也很熱血！～～～
反正這都是很個人的論點！！你也可以當成狗屎～看過就算了！！
但是有打算購入caad9的朋友～希望對你有一點參考價值！！！
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