chunyu1983220 wrote:
rpm是練車時的目標
實際騎乘時還是效率最重要
+1
不過每每想到此，就在想說環台賽台中站，平路上集團以近70KM的均速飆車，用53/12，轉速要多快啊 . . .
個人積分：518分
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nelnel129 wrote:
先謝謝各位的意見為何...(恕刪)
我也是從小折換到公路車的，當我還騎小折時：
平路完成環大台北200k，
爬坡可上承天禪寺的好漢坡。
後來我換了台碳纖二級公路車，
覺得跟小折比起來實在是輕鬆太多了！
(好漢坡我就不敢再去想它了
)在輪組上我也有類似的迷惘，
我用的是MAVIC SL 白金版
但我是在35後就不容易上去，也不容易維持，
最近又敗了一組手編輪
DT585外框(超重)
DT AERO SPEED鋼絲(超重)
三交叉+銅頭
SUNRIGLE花鼓
維多利亞的一級胎
在重量上比SL重超過400克以上，
但很神奇的，在平路35也很好維持，
爬緩坡還感受不出差異。
但價格跟SL差很大
迴轉速的部份
騎小折時拉到90就很了不起了，
現在可以拉到110，
平路巡航約105轉換檔
(我從來就不管我是哪一齒對應哪一齒)
短程練習40k內只以小盤練迴轉
長程練習及比賽時切大盤，進可攻退可守
心跳的部份
剛買心跳表時大約168時就會手腳發軟，使不出力
目在大約要178才會有上述的狀況，
所以在飆的時候要注意一下，
免得心跳爆了，就再也跟不上集團了嘍
練車騎150是很累的，又要花一整天，
你可以考慮60~100的路程，要有平路及長緩坡，
早上出門，中午還可以回家休息。
陡坡.....................以後再說吧
(我也很想上武嶺
)以上心得供你參考
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012
