Carbon 車架

Lanxlot5475

518分

41樓

Lanxlot5475

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文章編號：23462467

aquarous wrote:
死被蝦賴 E5？？我...(恕刪)

路感不算硬，衝刺很過癮，車架不重（52cm 上管 1150g）

我這個是 S-Work E5，不是後來出的 E5，真的很好衝。

(不過如果有更好衝的也歡迎推薦...速度速度...）

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aquarous

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aquarous

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文章編號：23462759

Lanxlot5475 wrote:
路感不算硬，衝刺很過...(恕刪)

FESTINA E5？

我也騎過哩...我的第二台車

好久以前的事了...

當年這台車架算是超輕囉

後來賣給學弟...他比我輕盈，比較能發揮這一台的性能

Lanxlot5475

518分

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Lanxlot5475

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aquarous wrote:
FESTINA E5...(恕刪)

不素耶，素這台：

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aquarous

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Lanxlot5475 wrote:
不素耶，素這台：...(恕刪)

這一台...

Lanxlot5475

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Lanxlot5475

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文章編號：23464276

aquarous wrote:
這一台......(恕刪)

這台會軟？

說真的這台我還真沒看過有人騎...不過很多地方已經跟我的 E5 有類似了。(好設計）

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aquarous

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文章編號：23464503

Lanxlot5475 wrote:
這台會軟？說真的這台...(恕刪)

雖然我們已經離題...本串是碳纖車

但是我真的要說--軟...

他只比當時的捷安特汽水罐車硬一點點

雖然1998年FESTINA車隊爆禁藥

而且爬坡主將Virenque騎訂製的Litespeed（當然是烤FESTINA車隊的SPECIALIZED塗裝）

當下年少的我覺得這車真是酷炫又漂亮啊

當初配得是

MAVIC KSYRIUM輪組

挖地瓜套件+DA把

3T龍頭把手+Selle Italia SLR座墊

唉唉...怎麼有點開始覺得青春了起來...

Lanxlot5475

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Lanxlot5475

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aquarous wrote:
唉唉...怎麼有點開始覺得青春了起來...

....你還很年輕好不 =__=

題目還是還給人家，S-WORK E5 比較有趣的故事是：

當時閃電牌為了怕打到自己的碳車，只做了幾年就把這台車給廢了。

這證明了當年鋁合金技術其實是可以作的跟碳纖一樣好，但是市場已經開始推碳纖維主流，所以時勢所趨，E5停產!

不過，碳車普及化的今天，鋁合金卻有復活的跡象，這點也很有趣（不過要我選，我會想選好衝的碳車，NOAH不錯，但好重啊....）

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p2919

7分

48樓

p2919

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aquarous wrote:
這一台...

不錯的靓車，我很懶去找照片來看，謝謝你的分享！確實它幾何做的很好。

aquarous wrote:
雖然我們已經離題...本串是碳纖車

我想應該沒關係啦！大家不會計較的。反正都是討論，能看一些別的也不錯！

Lanxlot5475 wrote:
題目還是還給人家，S-WORK E5 比較有趣的故事是：

看官們很有福氣看到二位在探討閃電牌的靓車，你們說的內容與感受的確能讓更多的人去了解此車，大家討論本來就不要有拘束，借版討論是OK的啦！

gn26751380

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gn26751380

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另外想請教一下P大,

「Double Chember2」最後被對方的廠商做出來，並且申請了專利後，貴公司有沒有"弄"個成品來看看，看看是否真有達到想像中的性能呢?

畢竟目前很少有針對「工字管」性能的評價。

p2919

7分

50樓

p2919

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gn26751380 wrote:
最後被對方的廠商做出來，並且申請了專利後，貴公司有沒有"弄"個成品來看看，看看是否真有達到想像中的性能呢?

畢竟目前很少有針對「工字管」性能的評價。

當初是有做幾台啦！但就像我講的管內沒有像他做的那麼均勻、漂亮。
做好的這幾台當初都拿去測試了，看到的數據展現確實有比較好一些
我是以我們自己的數據在比較，畢竟我沒有他公司的數據
測試到最後車架已經沒有項目可測，最後就是給它剖開來看
理論與實際上是會提升強度的
只要他有按照正規在做，應該也會做的不錯

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