這波不景氣相信讓很多人預算都收手,小弟就是其中之一啦~~~回歸正題,因為S系統的入門十速 105大盤都要5K起跳,因此小弟腦筋動到了只要2K多的Tiagra大盤,請問一下用來搭配十速的105鍊條加前後變、手變,這樣會有問題嗎?對鍊條的壽命會不會有影響,小弟很怕上坡斷鍊=狗吃屎~~~麻煩有經驗的前輩告知一下吧!謝謝!
有問過車店老闆,10速大盤用於9速系統,會發生中對最小和最大,鍊條分別磨到大盤和小盤的現象。想想,有可能,因為10速飛輪用於通用型棘輪座上,需要比9速飛輪多一個墊片。代表9速比10速飛輪高。很抱歉,沒有看清楚樓主的題目,文不對題。
shimano原廠相容表沒有告訴你可以這樣做,也就是沒有全相容如果要硬上的話,有可能變速效率會下降..或有其它事情發生,9速與10速,齒片厚度,和齒片的間距,並非完全一樣但假設你能夠接受變速效率變差等後續缺點, 那你就買吧
可以用.不過會出現一些狀況.鏈條掛在前大盤要往小盤降檔時..鏈條可能會沒對準小盤.就是練條邊邊剛好在齒間上.最常發生在.飛輪後面最後1速或2速時(最兩小齒)直接降檔.較可能會發生此情形.原因我猜是齒片間距不一樣..不過也很少人這樣變速吧..所以既然要省錢.就是有點東西要犧牲摟...如果上坡太慢而變速硬扯才真的比較會斷掉...跟9速10速大盤應該比較沒太大關聯不過鏈條要用10速的喔..如果飛輪是10速
我被下面的回答搞的很混淆。樓主你是要用 TIAGRA 大盤,但是其他的部份全部用 105 嗎?這樣當然可以啊,鏈條壽命不會有影響,因為你用的是10速鏈條,如果你很擔心變速系統的問題的話,你把中變、中變把都換成 TIAGRA ,只有後變是 105 來混搭也行啊。只是,大部分的賣家都是賣一組的,很少看到單賣一隻變把的就是了。要問我的話,我會覺得沒有預算的話就整套 TIAGRA 就夠了,了不起多買一個飛輪,因應不同的路線來更換。例如一般使用 11-25 的 TIAGRA 飛輪,要爬山的時候就換 12-26的 . . (好像沒啥意義?)
不好意思,我把我現在的使用條件先說明一下:車是2006年的TCR C3成車未改,原廠附來的大盤是Truvativ Elita,除了大盤外,其它的變速系統都是十速105,車子已經騎兩年多了。這兩年多來一直覺得Truvativ Elita大盤上下鍊總是慢半拍或是不順,同時期買這部車的車友,大部份都已經換成105 or Ultegra 大盤,我自己是覺得大盤換檔的次數相對較少,所以能省則省。最近有車友跟我提到大盤上鍊點的設計影響到上鍊的速度,所以我才想拿比較便宜的Tiagra來試,如果9、10速真的不相容,那就用回原來的Truvativ Elita~~~