討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

laz

11分

樓主

個人積分：11分

文章編號：14314628

疑問：車輕人重，也不是一樣嗎？

在公路單車（應該是所有單車吧）大家都愛追求輕量，甚至連世界聯會也限制參賽單車的最輕限制。

更有一些大大，選擇將後備軚及各物品，甚至水也是掛在自己腰上或車衫後袋，必定要令單車在最輕的情況。

最佳的例子就是坐位太硬，解決方案就是自己穿的褲子有塾，而不是為坐位加塾，因為這會令單車重了。

但問題是：當車手本身一上車，整體重量還不是一樣？（車手＋腰袋連上兩水樽）＋輕單車，又或是（單車＋兩水樽）＋輕車手

那分別在那裡？

有不是靠感覺得解釋方法嗎？

2009-08-26 16:38 #1

文章關鍵字

疑問車輕人

f2344773

729分

2樓

個人積分：729分

文章編號：14314929

答案是重量沒差那麼多

之前看到過當代最輕車架與20年前的車子讓同一批車手上坡計時的比較

時間幾乎沒有差別

我覺得車子的鋼性好, 強度強

也未必是一切, 畢竟這是人的運動

但是車子做的更輕更強更有型會讓Mobile01的鄉民們眼睛發直, 邊哀嚎邊掏錢出來

有助於經濟發展

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

27分

3樓

個人積分：27分

文章編號：14315187

我覺得車輕當然是有差，越輕的單車它的效能當然是越好，但是還要看差異多大，

100Kg的單車跟10kg的單車上坡有沒有差，答案當然是有差還差很大，

當然馬力也滿重要。

0分

4樓

個人積分：0分

文章編號：14315189

在下也想知道
減輕1公斤的體重大約等於減幾公斤的體重的效果?
有10公斤嗎?

單車-1kg=人-?kg呢??

0分

5樓

個人積分：0分

文章編號：14315207

tiger1016 wrote:
100Kg的單車跟10kg的單車上坡有沒有差

那11kg和10kg的車勒?

真想知道哪邊有賣100kg的單車........

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：14315375

人減輕力氣相對會變小, 正常狀況來說
感覺應該沒有到車減1人減10這麼誇張
通常這種話感覺是車店老闆在講的

11kg跟10kg實在太好比較了
你就裝兩瓶500cc上山測三次時間
再不裝上山測三次
就可算出來了吧

腳踏車照片集, 歡迎來看 http://photo.xuite.net/jasonwu1977

27分

7樓

個人積分：27分

文章編號：14315481

單車的設計不是只是重量考慮，還有很多方面，你可以看計時賽用的車跟一般用的就有很多差異。

24分

8樓

個人積分：24分

文章編號：14315878

肉體無法輕量化當然就要尋求車體輕量化!
否則就失去騎車後吃吃喝喝的樂趣了!

輕量化就是把你口袋掏空的術語啦~
車子輕量化了!口袋更輕!

我有看過賣<單車螺絲>的品名叫<超輕量化鈦合金螺絲>.夠輕吧!

(一顆螺絲能輕幾g? 搞成太空梭的螺絲囉!)

10221分

9樓

個人積分：10221分

文章編號：14316510

biOSanDchiP wrote:
減輕1公斤的車重大約等於減幾公斤的體重的效果?
單車-1kg=人-?kg??

輪子先不論，因為輪子減重不但會減掉質量，還會減掉轉動慣量
我覺得減車重跟減人重是一樣的
前提是人減掉的部位是肥油而不是肌肉，否則體重變輕了力氣也變小了
但若只減掉肥油，且只有兩公斤，我不認為會降低出力的大小

obasoun

375分

10樓

個人積分：375分

文章編號：14316786

我覺得應該是有效的減重

今天如果是努力練車獲得的減重

不僅變輕在肌力上當然也有所成長

所以變輕的同時爬坡會感覺比較輕鬆

不過這減重也不能過頭

不然有時候方法不對反而會使原有的爆發力消失

所以囉有錢出錢有力出力

1
2
3
4
5
6

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！