請大家給我點建議
我的公路車是配105 標準盤+12~27飛輪
覺得上坡有點吃力,有聽說會傷膝蓋,所以有點想換CT盤
再來就是我是以瘦身為目標,聽說維持一定程度心跳可以燃燒脂肪,所以也想來個心跳表
平時齊乘大約80%是在平路20%是有爬坡,假日就有可能去像是羅馬或是北宜之類的山路,但是機會不多
以上分析,我比較需要換CT盤還是買心跳錶呢?
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惡靈復仇者 wrote:
喔喔看來意見分成2派...(恕刪)
標準盤平地比較強…
因為39的小盤的關係
53-39的盤，落差14齒
CT盤 50-34，落差17齒
老實說想要騎的有效率，標準盤肯定比較好
不然就是找50-39或50-36的大盤，落差比較少
再平地比較能找到比較適合齒比
CT盤的缺點，再平地時，想要騎32~38之間
總是找不合適齒比…
改到50的大盤，就要用50*14~17的齒比騎
一般是15或17，但這這鍊條不正，騎起來沒效率…
如果用34去騎，34*12的話…也是不正
效率減低的感覺，而且速度大約30~32KM
想要拉到35迴轉速又過感覺
如果你喜歡騎平地，那CT盤在平地的效率不佳…
當然如果你能一路保持40km以上，那就比較沒差了
標準盤的39小盤，騎到38km還不用換大盤的
效率很高…
還有tedchao62說的滿對的，你只要控制在鼻子能呼吸高程度
就差不多是有氧運動了…
至於為什麼我認為CT盤很麻煩，昨天晚上去夜騎時
從彰化騎到嘉義的大林
一路上保持在35~40km…
後半段回程大林到斗南這段是37~40km
斗南到西螺這段，沒力只有35~37km
西洲大橋這段38~42km
感覺找不到合適齒比…用小盤想騎35km那太難了
但用大盤的話，50*15~17去騎，感覺效率過低
但如果14齒比又太硬…迴轉速太低
所以平地為主，標準盤好用啊，一個盤就搞定40km以內速度…
爬山就找一般的山，不要超過15~20%的坡
一般的公路的坡，如塔塔加、阿里山、武嶺
都不會太徒的…
