還是不夠彌補過短的上管，又不想再多花錢買龍頭 (太長又不好看)
於是心一橫，決定敗入鋁車之王s(代表王是複數)-TCR車架
其實本來是想買TCR3來改的，不過今早去車店一趟
經過老闆的介紹才發現原來10年的TCR有小幅改款，頭碗、前叉加大
光是這一點就決定殺下去了.... 小朋友飛了....
經過又臭又長的前言，真相要來了
希望不要有太多人直接往下拉 = =" 聽一下小弟的心路歷程麻
看圖前再讓小弟講一點，它的塗裝看起來雖是以'10 TCR"絕版"塗裝為基本
不過~ 它不是百頁窗 它不是百頁窗 它不是百頁窗
它不是百頁窗就贏了!!!!!
終於廢完言了
▼外箱來一下，雖然箱子看起來很大不過搬回家時 整個箱子好輕好輕
▼驗明正身-裝箱日2009.11.30 才剛到車店不過兩個月
▼拆開啊~~ 其實在車店就先拆開 把前叉、頭碗組裝上了 (我是偽開箱文)
▼讓她見天日吧~ 我不是百頁窗!!!! 我也不是左宗堂!!!!
▼扒光外衣 基本塗裝樣式是成車版 不過多了黃色
▼側面來一張 黃色的線條比較清楚
▼M size
▼後叉特寫
▼後上叉淡淡的字樣-就是要這管材
▼中管特寫 想把TCR字樣貼成全白
▼重點之一! 頭管加大 剛性更佳，請用mark比例比較 就可看出加大不少
▼半鋁半碳的前叉特寫
▼另一側特寫
▼上管TCR字樣特寫
▼另一大改款特色 - 全厚紙板坐管 (缺點:剛性-100 吸震力-100 (來亂的)
▼老闆送的坐管，'10年TCR都改成309mm，重300g
補上一些細節的部份
▼精美的BB牙紋，聽說是G牌用心的地方
▼前叉的陰部 (前叉: 羞~~ )
▼上管和中管的焊道 有平有平
▼頭管和上管的焊道 滿意滿意
▼五通處的焊道 不好意思家裡髒 particle有點多
▼後變勾爪特寫
這幾天要把舊車的105套件移值過去
真是心急啊~~~
▼最後最後 來一張全景照來收尾
感謝收看~~
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update:
1. 定價比'09便宜 '10是定價15000 (一般的折數)
2. 出廠就已經銑牙銑面了
3. 剛好當場就有現貨
4. 鋁車之王一詞果然有爭議 不過代表有在看文章 修改一下 見怪勿怪囉
5. 重量目錄上是寫: 車架含勾爪、坐管束1350g 未栽切前叉535g (s號)
