外掛式BB vs 壓入式BB 對於車架鋼性有明顯影響嗎？

外掛式BB和壓入式BB，這樣的差異對於車架鋼性有明顯影響嗎？

看到諸多車廠中，有採用外掛式BB的、壓入式BB(BB30、BB86、BB90......)
有車廠於高階車款仍然採用外掛式BB
也有車廠在中階車款就採用壓入式BB

究竟BB是否壓入，在車架幾何相同情況下，是否對鋼性有重大的影響??
不論是側向還是橫向，希望大濕們獻身說法

本人目前騎過TCR ADV，覺得它的剛性真的很棒，規格為BB86壓入式BB
所謂剛性很棒，指的是上坡力道隨傳隨到，踩下去不會有回彈的力量

反倒是之前的鋁車newest，踩起來比較托不很會跑，力道感覺被吸走，或許和輪組也有關係

2011-06-10 20:39 #1

文章關鍵字

BB vs BB 車架

SUPER BIKE MEN

50分

2樓

SUPER BIKE MEN

個人積分：50分

文章編號：28515520

ghostinshell wrote:
外掛式BB和壓入式B...(恕刪)

就爽度及美觀而言...壓入式大勝

不好的照片就像一整段話；好照片則像一個句子；最棒的照片則像個詞兒

hirosue1017

50分

3樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：28515639

不是因為BB的關係囉~~~

而是因為壓入式的設計~~~

車架五通因而可以做得更大

BB86/90之儔~~~是橫向變大

BB30之儔~~是縱向變大~~而且連帶的大盤中心軸也由24mm提升到30mm

尊重彼此的價值觀

batjames

1008分

4樓

batjames

個人積分：1008分

文章編號：28516848

ghostinshell wrote:
外掛式BB和壓入式B...(恕刪)

我騎過外掛式(Dogma) 壓入式BB90 & BB30(Madone & Tarmac SL3)

剛從BB90轉外掛的時候(因為軸心不變)

騎乘感沒有很明顯有差異

但是轉到BB30的時候

在踩踏的扎實度上面就有差別了

PIII

21分

5樓

PIII

個人積分：21分

文章編號：28517651

BB86(ROAD BIKE) & BB92 (MTB) 基本上與現行所謂外掛式BB的差異只在車架五通的寬度與外徑
因大盤中軸尺寸沒變，所以對傳動系統而言沒有什麼利弊
BB30保有現行五通的寬度，藉由增大直徑提供更好的剛性(強度?)
大盤中軸因直徑加大，強度也跟著增加，就好比鋁碳車架的發展下管越做越粗，為的就是更好的強度
但BB30因初期定規範時沒想到大量生產時精度控制的困難，而導致後來的一些災情
所以後來就有所謂的PF BB30以改善BB30在精度上的超高要求，也讓野島在訂規範時能事先防犯類似的情況發生在BB86 & BB92

BB30藉由加大五通與大盤中軸的直徑同時提升車架與大盤的剛性，但卻犧牲後續維護的便利性
那BB86 & BB92有什麼好處？最直接的就是少了陪琳外殼減少的重量與車架五通剛性的提升
但對大盤強度上絲毫沒有任何助益

簡而言之，BB86 & BB92的優點BB30都有(車架五通強度提升)，而BB30有的優點BB86 & BB92就不一定有(大盤中軸強度提升)，但卻有與BB30 & PF BB30一樣的缺點(拆裝不易)

但壓入式BB在後續的保養上仍沒外掛式的方便，若要選壓入式BB車架敝人還是會以PF BB30或BB30為優先

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