在網路亂逛時看到前陣子航翊試乘會的主角是這對輪子,google不到太多資訊,但一看照片發現後輪左右都是放射狀編法...

(圖片取自ebay)
關於Equinox CP012輪組的疑問
關於Equinox CP012輪組的疑問

好詭異的設計,照理說放射狀編法傳遞扭力的效率是非常低的,我還第一次看過全用放射狀輻條的後輪(Spinergy的四刀輪勉強算吧...),有人試騎過了嗎?

我試騎過爬坡路段阿,基本上不會有人騎過還拿6.7萬的輪組來比,我沒騎過10萬以上的輪組,但我肯定跟6、7萬輪組是不同等級的東西,我個人很好奇跟大象輪或LW相比差多少?
我跟幾個車友也有討論到CP012全放射狀設計的問題,但實際騎起來感覺沒有差到哪去,
我想應該是他全固定黏死的方式,雖然是放射狀幅條,傳遞轉矩的效率低,但相對於鋼絲幅條與花鼓(直拉或彎頭)的結合方式, 少了幅條與花鼓部分固定方式的傳遞損耗,
試騎會上騎完緩坡跟陡坡, 我自己的感覺,這真是一組上坡踩起來非常扎實,下坡壓車非常穩定的輪組.
我覺得如果有open板輪不論鋁邊或碳邊只要不會爆 然後重量在1300g,賣30000應該很搶手
希望航翊有做過充份的耐久測試,我是很好奇這種結構在輕齒比重踩時會不會有遲滯的感覺...
在這猜測,不如實際騎,有參加試騎的車友,答案就在心中^^
如果有再次試騎會,就可以打破你心中的問題,這次很多車友是自己的輪組騎一次路線,
在換騎這輪組一次,來分辨這輪組的差異.
不會喔~ 試騎上坡輕齒比抽車個人完全沒感覺到遲滯~
givemelightbike wrote:
在輕齒比重踩時會不會有遲滯的感覺....(恕刪)
人間五十年、下天のうちを比ぶれば夢幻の如くなり。 一度生を受け、滅せぬもののあるべきか。
givemelightbike wrote:
希望航翊有做過充份的...(恕刪)


不知道爬10%以上的坡時速5有沒有達到你重踩的標準,反正我當天試騎是軟腳了,狀況奇差無比,一開始神勇抽車很快就爆缸,所以一次經歷了很快跟很慢的踩踏方式,個人覺得是剛性十足,一步一腳印很踏實,而且會讓人忘記自己騎的是高框,所以我真的希望有頂級輪組的車友可以有機會試騎看看,我很好奇差距有多接近
這次活動除了試騎,另人感到貼心的是有幫車友保險,有專業技師在現場換8組cp012,完全不用車主動手,
也會檢查並換好煞車皮,讓車主安心試騎,在會場有準備水及小餐點,會後也有請車友寫使用感想並聽聽車友建議.
補一些會場圖
分析不如騎看看,其他試騎感覺,留給車友.







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