有時會遇到斜坡
開始搜尋可以變速的腳踏車
另外因為台北市停車真的很雞肋
有時候需要一個短程代步的小折
因此預算落在六七千 大人小孩都可騎 鋁合金車身 就變成我這次買車的需求點
六七千塊可以買到哪種鋁合金車架的shimano變速的折疊車
上網搜尋了一下
捷安特 FD806 (外6速)7800元
美利達 飛翔20 (外7速)8990元
ZEBOD 外六速6990元
大概比較了一下 最後選擇了ZEBOD 大概有幾個原因
1. 輕 大概11公斤 (重量順序G牌>M牌>Z牌)
2. 16吋 折且來可以很小 基本上 16吋折起來一定比20吋小
3. 雙碟看起來很爽 其他二牌都是V剎
4. 車架的樣式很特別 後叉 只有一根 網路上看照片 很有特色
5. 便宜~ 我看其他家的牌子 六七千都還是高碳鋼 這個價位算很佛心
6. SD 代工.這間代工廠在台灣也算老牌 品質我信任
(其實去年我有買二台SDPRO 的內變三速單車.那台車真的CP值很高.他是市面上唯一的萬元以下內變速折疊車.
傳送們滴家
新歡SDPRO shimano 內變三速 16吋 鋁合金折疊車，再會了MINT ....(8/12更新~有新色了耶~~) - Mobile01
後來我把他放在台中老婆家那邊目前正優雅的服役中 里程也緩慢增加中)
不多廢話 看實車囉
帥!!!
其實我有蠻多台腳踏車的
從大便色的18吋 內3外8的 鳥車(這台我是買來收藏的 所以我連太平洋的箱子也有買) 大便色真的很醜 但是畢竟我喜歡內變速 所以就衝動買了…..
這台大便鳥 上次騎一圈北海岸 事實證明 車價 跟體力是無關的
Mint 的清新小薄荷 9速 有換浩盟 53T大盤.這台我蠻常騎的 因為棘輪聲音很好聽
(本來不太喜歡他 但是換了一些零件後 就順手了......)
(大便色鳥車就長年裝箱放在衣櫃旁.....)
Mint 三速 *2 (也是升級浩盟53T+曲柄.因為之前的大盤 會沾到褲子 老婆小孩不太喜歡 最後給他裝在行李箱後就懶得拿出來了……)
老婆大人前陣子買的PAKAWAY (有點難折 踏板都會卡到車把)
剛入手的ZEBOD二台
既然都搬出來了就順便給他比較一下……….
(但大便鳥 跟 mint 3 還是懶得搬出來 找以前的照片...... )
折疊後的大小GIANT>Birdy>ZEBOD>Mint9>Mint3
展開後車長 GIANT>Birdy>ZEBOD>Mint9=Mint3
(感覺大便鳥又比G牌長 有空再用尺量 如果大便鳥 展開後比 G牌長 那不得不佩服鳥車的折疊技術)
重量 GIANT>Birdy >Mint 9>ZEBOD>Mint 3
價格 Birdy>Mint 9>Mint 3>Giant>ZEBOD
車架材質:都是鋁合金
煞車: Birdy 碟剎/Mint 9 碟剎/ZEBOD 碟剎/Mint 3 V剎/PAKAWAY V剎 我喜歡碟煞因為V剎有時候沾到水或是泥 有時會剎不住 就摩擦力瞬間沒了很危險而且常常會有異音
在講下去可能就會離題了……
今天最主要是要講這台ZEBOD
回到正題先拍一下各部的特寫
前輪碟盤和前輪的比例看起來很過癮有加大碟的視覺效過
前輪&後輪 卡鉗 的品牌是 Yin jing? (因經....)
後輪也是滿滿的很有fu
前摺疊機構設計得很流暢 很一體成形的感覺 有安全扣 確保安全
中間的摺疊機構也是萬元車才有的樣式 一般六七千的折疊盒 看起來都鳥鳥的
出廠就附摺疊踏板.我覺得摺疊踏板是摺疊車的靈魂.沒有摺疊踏板 那叫啥摺疊車 (大便鳥是我另外付費換摺疊踏板…..)
椅墊 ZEBOD 的椅墊 我不得不推一下 偏軟很舒適 中間又有透氣的孔 說真的 這真的很需要 夏天騎車就懂我在說啥了
大盤就一般的大盤附塑膠蓋. 雖不是那種看起來很秋的.但是不會沾到褲子 就給過關~
整體造型我給89分 我覺得他比 Mint 好看
PAKAWAY跟Mint 的造型就跟其他品牌的摺疊車一樣 就沒啥新意
摺疊的順手程度 我覺得我給予極高的評價.大概五秒內就可以完成折疊 但是並沒有附磁扣 所以提車子的時候 要提 logo 這邊 不然提另一邊車子會展開
接下來免不了請家中二位來試一下
老婆大人
女兒大人(前面握把可以調低 感覺就變童車了)
她說騎車要戴安全帽才安全
有女萬事足阿~~~~
全家騎一樣的車出去 其實也是一種樂趣 小孩也比較想要參與.是吧? 看著之前一起騎出去的照片~女兒長大囉~~~~~
我大學同學也有買一台.上週把三台ZEBOD 放在後車廂 還有一些空間. 我覺得轎車放二台應該也不是問題.如果是20吋的摺疊車 後廂應該就只能放一台吧……
我最常騎車的路線是從三信路底上單車步道 一路騎到八里渡船頭的7-11 在走關渡大橋 到天龍端的步道 再走台北橋 繞會三重 大概一趟35Km左右
基本上不用穿車褲屁股還不會痛
6速 應付八里這邊的小上坡跟下坡 綽綽有餘 (補充一下他轉把也是shimano的)
這邊提醒一下平常騎大輪子的車友.如果改騎摺疊車.切記一開始一定要先放慢 等適應了 小輪徑的手感後 在慢慢加快車速
最後分享一下調整後變速器的一些小技巧(我自己研究出來的)
這邊不是有一個調整的很像螺帽的機構
如果你的後面飛輪上的鏈條一直往上跑那就要順時鐘旋轉 如果鍊條一直往下就反時鐘轉
就是把鍊條固定在依速後 邊轉踏板邊微調 等順了以後 再每一速都調一下
一般車子出廠 後便速的那二個螺絲要去調整的機會很低,這個原理改天我再研究一下
新車出廠時變速器 跟鋼線 會隨著騎乘的里程增加 會變得跟出廠時不太一樣
此時就需要靠調整這個螺帽 來維持變速的準度
有機會各位大大也可以自己DIY調整看看 還蠻好玩的
因為這周颱風 改天分享 騎乘照片
