我與另2位朋友都是同車型,戲稱為:3P戰士[害羞] 只有一位沒上MD!
我與另一位朋友上的MD(Mountain Drive)都是54T,原廠的為50T!
昨晚第一次3P會合,一起夜騎北市郊的劍南~至善,中社,聖人 !
由北安路上劍南時,沒MD與有MD沒啟動的兩位朋友,都必須站起來硬抽上去[鼓掌],我是肉腳所以當然會啟動MD[害羞] 他們在終點等我約2分鐘!
上中社時,沒MD的朋友(體重73KG)在過了雙溪國小之後的大右彎,差點沒力落馬,最後還是沒落地的硬上了中社[鼓掌]
另一位有MD而沒啟動MD的朋友(體重60KG),啟動發電花鼓前後燈,順利的上中社,兩人差不多時間到[鼓掌]
而我[害羞](體重81KG),啟動MD,用掉的速為6,5,4,3還保留2,1檔未用[害羞],上去的時間大約27分半,讓他們等了約4分鐘,不過已經是騎了四次沒落地的最好成績[冒汗],36-33-31-27.5[害羞]
再上聖人時,往明德樂園的那個坡底,換成是有MD而沒啟動MD的朋友差點落馬,畢竟54T還是比另一位50T更重踩
撐過之後,就一路漸漸讓我看不到尾燈了[害羞]我則是很忙,有時啟動MD,有時取消MD,因體力漸漸吃緊,所以讓他們在終點等我約3分鐘[害羞]
那位有MD的朋友上週六獨試風櫃嘴,從楓林橋開始的成績是41分鐘沒落地[鼓掌],有啟動MD,他確定沒MD會上不去![冒汗]
那兩位朋友的腳力已經訓練一陣子了,我則是交車後開始漸歇式的練,腳力不如他們是正常的[害羞]
爬坡時要啟動或關閉MD時的動作最麻煩
爬坡無力要啟動MD時,先把左變把外變調到小齒盤,右變把調到最高速才能用右腳跟踢BB後踩踏啟動MD[冒汗]此時的檔位算是在6檔!換5檔時,只要將左變把調到外變大齒盤,踩踏不中斷即可完成外變切換[用功]
5檔要降4檔就麻煩了,必須先瞬間停止踩踏,將右變把調到中速,左變把調到大齒盤之後才能進行踩踏,此時車上坡的力道會有瞬間消失不連貫的情形[冒汗]
4降3只要切換左變把到大齒盤即可[害羞]
3降2又得重複5降4的動作[冒汗],右變把切到最輕速,左變把切到小齒盤才能開始踩踏[冒汗]
2降1只要切換左變把到大齒盤即可[害羞]
若要從6檔取消MD的動作跟啟動時一樣複雜[冒汗],左變把切大齒盤,右變把切最輕速,再用左腳跟踢BB取消MD繼續踩踏[冒汗]
以上這些動作都是要練得很熟練才能換檔順利[冒汗],當然也可以只改變右變把的重,,中,,輕三個檔位,但這等於是一次進退2個檔位,,,對於6檔車來說[冒汗]
所以之前有人困擾若要上MD是否只要找3速的就可以?不需要到6速來改?
這個問題我想應該可以建議的說,,,[害羞]6速來改比較好![用功]
檔速分的愈密,愈能適合自己的腳力與體能輸出[冒汗]
我那兩位朋友上下班都是騎Brompton了[很樂]雖然定義為城市用車,偶而爬爬小山也是很不錯的嚐試[歡呼]
腳力固然是王道,長程的上坡有了MD更是拯救腳力不足的救星[歡呼]
提供給各位近月來的爬坡心得[害羞] 平路的心得就不用了[惡魔]
,MD對於我爬坡幫助較大,畢竟腳力的鍛鍊還是幼稚園級的
那是對於高速有幫助,但腳力不夠可能很辛苦
低速爬坡檔也夠用
比一台T3還貴
