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1. 輪胎 25C 23C的差異，兩者接觸面積還是有不一樣的
雖然很多輪框 輪胎公司提出數據顯示，23C的輪胎最終的消耗功率
並沒有 一定比25C來的少，但是 這都是官方數據
也要看 車主的胎壓啦 配的框高等 其他因素
2. 花鼓 兩者花鼓不同，所以有不同效果，也是要看整個輪組的重量分布
，如果 你位體力差不多 上坡你贏他 下坡他越來越快 後面贏你，
也有可能是 他的輪組重量分布在外面(輪框)，下坡時 隨著輪速越來越快
會產生越來越大的離心力 然後又轉換回輪速，這應該就是所謂的 輪組慣性
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兩者的輪組 沒有好壞問題，只有特性不同問題，所以專業的車手
會有多組 輪組 依不同地形搭配不同輪組
非專業人士的話 就別想太多 快樂騎車 平安回家 才是王道
以上
給你個讚
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https://www.bikeradar.com/features/shave-your-legs-save-precious-seconds/
40公里差一分鐘
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會不會 人跟車都有問題? ! 阿斯
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是阿鑫啊 wrote:
想請問一下各位前輩，...(恕刪)
下滑快慢主要差在輪組的轉動慣量，跟花鼓聲、體重其實都沒太大關係。
當輪組的重量越往中心集中時，轉動會越快；重量往輪框分散時，轉動會越慢。所以假如相同重量的輪組，框高越高的下滑會越慢，而爬坡輪幾乎不用什麼踩就會很快加速下滑(是的，爬坡輪不只爬坡快，下坡更快)，可以參考一下下面的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=mXgDkra96cY
從這個影片上應該可以很明顯看出來，輪組重量分布與轉動慣量對下滑速度的影響。我看照片上你們兩台的輪組框高其實差不多，如果這樣主要差異應該是朋友用23c的胎，重量會比25c輕；另外你的是新輪組，現代的輪框通常會比6年前的老輪框寬，連帶著框的重量也會增加。所以相較你的車，他的輪組重量會比較往花鼓集中，下滑也會轉比較快。
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