babuhong wrote:我很好奇他量測坡度的...(恕刪) WSG-2000能夠在不移動狀態下就能量測,我想是透過裡面有一顆G-Sensor所去量測的吧! 我猜一般車錶都是在騎乘狀態下,透過高度計去算的,且WSG-2000提供角度和坡度兩種資訊,而一般車錶都是顯示坡度而已。找一天我在好好請教我同學,看他是如何做的? caf677 wrote:很久以前還沒有Gar...(恕刪) 這問題我當初也卡住了一下,WSG-2000有提供一姿態歸零的選項,當您把機子架上車,然後在家裡的地板上執行此動作,此時機子的0度就是目前裝的角度,當然如果您家的地板不是平的話,就不準了,不過還是趕緊搬家比較重要。
Hilo wrote:字型有夠難看,工程師不用心設計。敷衍了事,成不了大氣候。...(恕刪) 每個產品都有它的訴求,沒有十全十美的產品,這是一個強調功能的產品,我剛剛找了周遭的人來看開箱文,沒有人提到字型難看這件事,雖然樣本數不夠,但至少我周遭的人沒有人把這產品的重點放在字型,他們都是車友,有使用Garmin或Holux的產品,都給予這個產品正面的肯定我覺得這產品定位很明確,這是一個功能導向的產品,如果它的功能符合多數車友的需要,就已經是不錯的產品了,一個產品若百分之90以上都是優點,然後有人把不是該類產品的訴求拿來加以放大檢視,據以判斷那是個差勁的產品,我想很多產品都是垃圾了吧!我朋友開的4百多萬的LSUV,後座頭枕很難調整,敷衍了事,成不了大氣候;我買的捷安特數萬元登山車,握把很難握,敷衍了事,成不了大氣候,這是我的看法,當然我也尊重你的看法
我也覺得字型不好看不知怎麼回事,對我來說那樣的字體好像不是數字我必需看一會才有辦法消化那些數字的意義反倒不如一般的電子器材的字體容易判讀(如電子錶,手機,其他單車碼表等)我好怪不過我不會覺得是工程師不用心啦相反的,應該是企圖做出和別人不一樣的產品只是我個人比較不習慣而已
Hilo wrote:字型有夠難看,工程師...(恕刪) bakafish wrote:我也覺得字型不好看不...(恕刪) 會不會大家已經被七段顯示器的亮燈作法給洗腦了,可能大家從以前就永遠都只看到這種作法作出來的車錶,所以一下子不習慣,這一點我倒沒有特別注意到,可能是看習慣了,不過也請大家可以多多反應任何問題,Wintec的工程師也都會上來看看大家的意見,另外透露一訊息告訴大家,這產品的韌體工程師也是位車友,想必開發時會以車友的角度去開發,讓使用上更為貼心。
所以我猜想的沒錯,沒先歸零找出參考水平的話,是不可能量出角度的。不過如果真的要挑毛病的話,誤差還是難免:1. 如果沒將底座牢牢的固定住,經過一陣子的騎乘震動,水平有可能跑掉。2. 如果是裝在MTB的龍頭上的話,前叉大多有避震,所以水平也不是穩定的。角度的量測好辦,有現成的sensor。好奇的是坡度怎麼測?我猜想應該是得到水平移動距離與高度落差後換算出來的,所以才會有顯示的角度與坡度不同的問題。只是水平移動距離與高度落差是怎麼來的??
gopjinin wrote:這產品的韌體工程師也是位車友,想必開發時會以車友的角度去開發,讓使用上更為貼心。...(恕刪) 基本上只要不是爛竽充數,只想趁機撈一筆的廠商我都給予正面的態度市面上許多的產品開發者都不是使用者,所以做出來的產品往往不符合使用者的需要。其實要百分百完全符合使用者需要也不是做不到,任何使用者有需求都量身訂做修改,但這產品的售價一定高不可攀。一個產品要暢銷,有很多因素的存在,身為一個車友,我樂於見到一個產品本身開發者也是車友,希望大家多多給予有建設性的建議,讓市場良性競爭,廠商有錢賺,使用者買到想要的產品