這個東西真的很神奇
我剛聽到也覺得不太相信
真的要自己用過才會知道

如果沒用過
就請不要在那喇叭嘴
會被人家笑

達 叔 wrote:
1組800多元的東西...(恕刪)

達 叔 wrote:
1組800多元的東西.當然無法像汽車的ABS..


但是..人家花了1億多元和幾年的時間..

就發明個:效率極差的煞車塊..

這種說法會不會太武斷?



抱歉~
只是想了一下他先天的限制,他既然是純機械式沒有外力介入控制,而且又沒有回饋系統
這玩意兒就不可能知道煞車期間輪胎是否鎖死,更不可能做到點放控制,壓根兒別提自動分配前後煞車力
最後只剩一個可能,就是該產品煞車效能極差,就算大力按到底也"不容易"鎖死
所有ABS的特性他一個都沒有,應改名叫ASB(Anti Stupid Braking)防呆煞車,以免誤導消費者
PUPUman wrote:
抱歉~只是想了一下他...(恕刪)

雖然我自己已經離開V煞很久,現在的剎車系統只剩
XT,XTR和SAINT的油壓碟煞
但是我並不覺得它只是一個效率極差的剎車塊而已
鋁管理面或許含有慣性機構,當煞車塊觸碰到輪框時會以一計算過的頻率做鐘擺運動
自然就可以達到類似於點放的功能
最精湛與完美的設計就是不使用任何電子感應器,完全使用機械及物理特性來完成所有功能
而這背後的物理模擬,實驗以及改良自然需要大量時間人力以及心血
被你一句效率極差的剎車塊的否定,我還真替這家公司的RD感到心酸
你自己不了解,就不要嘗試去否定整個世界
不是做不到,只是你沒這個心胸及態度去了解接受而已
我腦中立即想到一個四字成語足以形容
但就此打住,反正你我也無啥恩怨
其實我倒是蠻好奇,連外國廠商都注意到,也上新聞,
並不是像在01上PO個廣告文的東西,
為什麼有的大大會認為外國廠商覺得訝異的東西很廢?
是真的用過,還是只出一張嘴感受?
老老實實花一點心思去學習煞車的技術和體會重心的轉移比較實在
這套技術是適用於任何兩輪的車子,一輩子都用得到,非常值得學習的
走正途,不用走旁門左道

如果有人對於下苦功練習基本功的想法無法認同,那就開砲吧,隨便。

azureimf wrote:
雖然我自己已經離開V...(恕刪)


中肯!好想按讚!

只可惜01沒這功能...
看你所說的,"不知有沒有煞到底",你一定沒有實地使用過,SABS煞車塊,沒有壓到

死是不會有做動的,一邊輕壓點煞還是保有原本煞車塊功能,直接大力壓到底才是發揮SABS

的功能,說真的一組不貴前輪換一下試過一次,你真的會覺得很神奇,或是捷安特應該也有不

少現車有裝可以試騎的。
我的平把C夾小折也煞不死耶, 怎麼用力按都煞不死
講難聽點, 真的要測試這個煞車塊有沒有用, 要以"煞車距離"來做測試才對, 而不是白癡到用能不能煞死來做判斷
有效的ABS可以減短煞車距離, 可以讓輪胎與地面接觸摩擦力達到靜摩擦的極限, 但又不會過渡到動摩擦的階段而減損制動與操控能力

簡單講ABS就是個可以自動幫助駕駛找出最適煞車力道的東西, 不用靠自己的手/腳感去掌控
所以, 並不是會抖的煞車塊就是ABS煞車塊, 而是要能減少煞車距離的煞車塊才是ABS煞車塊
希望廠商能有實際的數據拿出來, 證明煞車距離真的能變短, 不然就只是煞車力很弱的煞車塊而已
一堆人一直用假設的方式在批評這個設計,個人覺得實在沒啥口德。

如果是2千元一組的話,我想我也冷眼旁觀這些批評聲浪

上面網友說一組才850元,某些廠牌剎車皮都接近這個價錢了。

我看想批評先去買組試試先,在來這批評吧。

支持國產發明,少點酸味吧!
這東西這麼神奇?我沒有用過,也不好評論好壞,不過真的是我有興趣想要的改裝部品,最近剛好要換煞車皮,850還可以接受,下班來去買一組試試。

我是建議,不管裝備如何精良,煞車的基本技巧跟騎乘時重心轉移的技巧還是要具備。
如果可以,最高境界就是學會摔車的技巧(摔車時如何保護自己不至於受傷)。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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