達 叔 wrote:1組800多元的東西...(恕刪) 達 叔 wrote:1組800多元的東西.當然無法像汽車的ABS..但是..人家花了1億多元和幾年的時間..就發明個:效率極差的煞車塊..這種說法會不會太武斷? 抱歉~只是想了一下他先天的限制,他既然是純機械式沒有外力介入控制,而且又沒有回饋系統這玩意兒就不可能知道煞車期間輪胎是否鎖死,更不可能做到點放控制,壓根兒別提自動分配前後煞車力最後只剩一個可能,就是該產品煞車效能極差,就算大力按到底也"不容易"鎖死所有ABS的特性他一個都沒有,應改名叫ASB(Anti Stupid Braking)防呆煞車,以免誤導消費者
PUPUman wrote:抱歉~只是想了一下他...(恕刪) 雖然我自己已經離開V煞很久,現在的剎車系統只剩XT,XTR和SAINT的油壓碟煞但是我並不覺得它只是一個效率極差的剎車塊而已鋁管理面或許含有慣性機構,當煞車塊觸碰到輪框時會以一計算過的頻率做鐘擺運動自然就可以達到類似於點放的功能最精湛與完美的設計就是不使用任何電子感應器,完全使用機械及物理特性來完成所有功能而這背後的物理模擬,實驗以及改良自然需要大量時間人力以及心血被你一句效率極差的剎車塊的否定,我還真替這家公司的RD感到心酸你自己不了解,就不要嘗試去否定整個世界不是做不到,只是你沒這個心胸及態度去了解接受而已我腦中立即想到一個四字成語足以形容但就此打住,反正你我也無啥恩怨
老老實實花一點心思去學習煞車的技術和體會重心的轉移比較實在這套技術是適用於任何兩輪的車子,一輩子都用得到,非常值得學習的走正途,不用走旁門左道如果有人對於下苦功練習基本功的想法無法認同,那就開砲吧,隨便。
看你所說的,"不知有沒有煞到底",你一定沒有實地使用過,SABS煞車塊,沒有壓到死是不會有做動的,一邊輕壓點煞還是保有原本煞車塊功能,直接大力壓到底才是發揮SABS的功能,說真的一組不貴前輪換一下試過一次,你真的會覺得很神奇,或是捷安特應該也有不少現車有裝可以試騎的。
我的平把C夾小折也煞不死耶, 怎麼用力按都煞不死講難聽點, 真的要測試這個煞車塊有沒有用, 要以"煞車距離"來做測試才對, 而不是白癡到用能不能煞死來做判斷有效的ABS可以減短煞車距離, 可以讓輪胎與地面接觸摩擦力達到靜摩擦的極限, 但又不會過渡到動摩擦的階段而減損制動與操控能力簡單講ABS就是個可以自動幫助駕駛找出最適煞車力道的東西, 不用靠自己的手/腳感去掌控所以, 並不是會抖的煞車塊就是ABS煞車塊, 而是要能減少煞車距離的煞車塊才是ABS煞車塊希望廠商能有實際的數據拿出來, 證明煞車距離真的能變短, 不然就只是煞車力很弱的煞車塊而已
一堆人一直用假設的方式在批評這個設計,個人覺得實在沒啥口德。如果是2千元一組的話,我想我也冷眼旁觀這些批評聲浪上面網友說一組才850元,某些廠牌剎車皮都接近這個價錢了。我看想批評先去買組試試先,在來這批評吧。支持國產發明,少點酸味吧!
這東西這麼神奇?我沒有用過,也不好評論好壞,不過真的是我有興趣想要的改裝部品,最近剛好要換煞車皮,850還可以接受,下班來去買一組試試。我是建議,不管裝備如何精良,煞車的基本技巧跟騎乘時重心轉移的技巧還是要具備。如果可以,最高境界就是學會摔車的技巧(摔車時如何保護自己不至於受傷)。