當時覺得他真的是在開玩笑,想不到他是玩真的~
哇勒!
5台車,其他4台都是登山車,只有我的是20"小摺!!
我不是因為我的是小摺在怕,而是因為我的車只有單盤52T耶~
我想我這次應該會在上坡被海放吧?!
考慮了一天...
我還是答應了,其他4位朋友,每個都是年約50~60大朋友,只有我是年紀30左右的小朋友。(跟他們比起來)
為了面子問題,哪有不去的道理!?
管他累不累、管他小摺輪徑里程比大車還硬,先上了再說!!
當天路線如下 /
去程：永和 -> 南勢角 -> 安坑 -> 碧潭橋 -> 新店 -> 烏來 (去程坡度還可以負荷)
回程：烏來 -> 廣興自行車道 -> 台北華城 -> 安坑 -> 南勢角 -> 永和 (回程有被廣興那條長坡操到)
當天里程紀錄如下 /
來回總里程：53.79km (爬坡路段佔3分之2)
來回騎乘時間：3小時零4分16秒 (不含休息時間)
下坡最高速：49km (我的小摺在下坡時,沒有感覺不穩定耶!)
上坡速度：7~12.5km
當天天氣狀況如下 /
氣溫：30以上 (回家看新聞才知道,當天台北出現2009年6月10日止的夏季最高溫 - 攝氏36.3度!!)
天氣：晴朗無雨,微風
除了上坡是場硬仗之外,天氣炎熱更是難熬!
當天光是我那瓶1000ml的水壺就補了2次水、1次運動飲料~
後來想一想,如果當天是將來回程路線對調的話,就不會那麼硬了~
未來改雙盤跟改細胎需要列入考慮項目了,本來不想改的...去了一趟烏來,不得不向事實妥協...
雖然這麼說,但當天我仗著年紀、體型及腿力的優勢,途中海放了其中2位大朋友...哈哈哈! (這有什麼好炫耀的?我瘋了嗎?
應該覺得丟臉才對!)這個時候讓我想起Mobile 01的前輩常說的"人的力量決定車的能量"這句話~
當天攻上坡真的很累,所以也沒氣力去拍什麼記錄照,只有簡簡單單的拍了幾張。
因為我的大朋友們一再囑咐我,不要讓他們在網路上曝光,所以我就將以下圖片皆打上馬賽克,請見諒!
從安坑上來經過了第2個髮夾彎後,有兩位大朋友投降牽車...
PS.下圖中間穿藍色的大朋友,特地從上面趕到他們旁邊連哄帶騙,怕他們放棄而下山~
看來他們真的累了~
休息一下喝口水,畢竟都是當阿公的人了,身體要顧!
到達去程第一個休息點時的順位紀錄照(其實剛剛已經在預定休息點前休息過了),如下：
順位1 (沒人幫我拍,我只好拍車)
順位2 (這位大朋友是唯一跟我全程無牽車的)
順位3 (這位是擔任當天的動態攝影手,所以鏡頭最少)
順位4
順位5
休息過後繼續趕路...
嗯唉?!怎麼都是他們的鏡頭呀?
我懷疑他們故意落隊搶鏡頭!
哈哈哈哈哈哈....
終於!!
經歷了一場上坡硬仗後,我們終於到了!!
烏來分駐所前面的的團體照
PS.感謝當天那位正妹前輩協助拍照! (據說她每天都會騎上50公里練車,不是上烏來就是上平溪,真猛!!)
補個正妹前輩的玉照 (她也不想曝光)
PS.這兩張照片原本是動態錄影,轉擷後不是很清楚,請見諒!
休息夠了~要下山嚕!!
下了一大段坡道之後,發現那兩位大朋友又再次落隊,於是在回程中的最寬路肩旁等他們,順便檢查一下剛剛下坡的時速及已騎乘的里程數。
等到落隊的大朋友跟上後,我們繼續出發回程。
轉進廣興自行車道之後,才知道當天最硬的路段是廣興接台北華城的這段超長坡~昏倒!
嗯唉?又是他的鏡頭?
沒辦法...他又落隊了~我們都趕到前面很遠了~
後記 /
建議各位有去騎陡坡的車友,大車小車都一樣,在下坡前先將後煞含煞住,前煞視情況用點放的去煞。
千萬不要一到需要煞車的時候,才將前、後煞一次煞緊,這樣很容易7天後才能回到家唷!!
在上烏來的時候,發現很多習慣上烏來晨騎的前輩,甚至是老前輩、正妹前輩或是外國前輩,每個都很有禮貌及人情味!!
經過小弟這群肉腳們的身邊時,都會適時的給個加油聲,讓小弟真的很感動耶~
此文章同步刊載於小弟的部落格 (此連結如有不妥請告知)
