被迫開著這台車載家人上山下海趴趴走…剛開始也是不太願意啦~畢竟想到塞車找車位什麼的就覺得頭痛
喜咖喜~卻意外覺得頗好開...(善變的男人
家姊起初是因為想要一台空間夠大、視野要好、車離地高不需太高的車，為了
之後的小家庭生活
因此看著看著~就看到這台來自法國強調空間和視野超好又hen"浪漫"的C3 Picasso
先說外觀部分
整台車看起來相較於現在街上在跑的車確實有機分突兀
一直到現在，看到它的車頭還是會覺得有點不習慣
不是醜，也不是美，但就是一種奇妙的視覺感受
不過當視角拉到側面時，感覺就好很多
不算長的車身，挑高的車頂，卻不會有頭重腳輕或是不穩的感覺
大致上還算可愛玲瓏
拉到車後方，有人說那黑保桿很醜
但我說，那是因為很多人不知道法國人怎麼停車的…
所以它們才有Airbump這種東西貼在車側，其實很重要，不然車漆很快刮傷
尾燈以男生眼光來說是可愛了點，但是整體來說也還算可接受
再說說內裝
有人說代理商很喜歡弄成皮椅什麼的，那是為了因應台灣人的用車習慣(我個人
偏好布椅，因為比較不會滑，雖然是有點不好清潔)
布椅坐下去，以我本人身高178不管再駕駛座或是後座
椅面長度(大腿支撐)都非常夠，可以算是舒適
椅面高度也算適中，膝蓋不會高於臀部位置(我個人滿在意這點的)。
高度和空間運用當然是不在話下的，配上全景天窗和超好的視野，
坐在車內完全不顯得侷促、擁擠，以非SUV的車型有這樣的表現算是頗為亮眼的。
中控部分，我個人滿OLDSCHOOL的(因為自己的老車還在放卡帶...)，所以覺得能連藍芽放音樂就已經相當滿足
大螢幕、影音媒體對我來說，我開車不太會用到，真的迷路的話，開手機地圖就很夠用。
方向盤後方有音響快撥鍵和定速裝置快撥鍵，之前看媒體試駕說會被方向盤檔住視線，導致不好操作
這點我也覺得還好，畢竟按鍵摸一、兩次後就大致上知道哪個是哪個
真的在路上要使用時，就算按鍵在方向盤上也不會真的把視線移開路面只為了看清楚按哪個鍵吧！
接著說說開起來的感覺
好像滿多人不能習慣單離合器自手排變速箱，因為它會有比較大的換檔鈍挫
這的確是不爭的事實，說實話...這也是我一開始沒辦法習慣的，但是平常我的代步車是手排的
索性換到手動模式自己切換檔位，平常開習慣手排，所以在檔位變換時已經習慣放油門的動作
因此換檔變得相當順暢也不會有鈍挫感，跟純自排車的感覺很接近，加上有換檔撥片，更是方便許多。
P.S.很多人覺得換檔撥片不會跟著方向盤轉動是很不人性的設計，但是它其實有存在的意義啊！
其設計初衷為〝在進彎前應降至正確檔位，避免在彎中換檔〞
這樣的設置可以在許多頂級跑車或是以樂趣為出發點的小跑車身上見到。
甚至有很多媒體都沒有將這樣的觀念教導給大眾、替大眾解惑或是本身對於這樣的設置嗤之以鼻
導致很多人有著錯誤迷思。
我覺得這個logo設計得不錯看
雖然這台車主打的是靈活空間和舒適性，但是其實它的操控表現也不是太差
以這樣方正的車身在陽明山的大路和小路間穿梭、奔馳都相當靈活
轉向也是頗為精準，不拖泥帶水
但是因為體型關係，多多少少會有比較明顯的側傾(跟法國其他掀背車、轎車相比)
但是這樣的側傾並不至於會讓後座乘客暈車或是感到不適。
比較令人困擾的一個缺點?!小缺點??就是真的窗戶面積頗大
陽光很充足，但對於怕曬又害羞的我來說真的有點不適應~
是個藝術家呢~
過年期間就開著這台車在大台北地區到處趴趴走，陽明山、北海岸、大賣場、台北花市、高速公路、市區穿梭
以家庭用車角度來看，它非常的稱職。
或許等我有一天有家庭需求的話，我可能也會考慮這樣的車！
法系車真的有它的獨特之處，操控也一直是他們的強項，畢竟法國有些山路速限都在70左右
年過完了，駕駛要換人了，車要還給我姐了，開了6天，那種舒適感和超棒的視野…其實我很不想還啊！
還有一點小缺點就是...路上真的很少！好像我很獨特~(其實是邊緣啊~
感謝各位的收看~
