【海外新訊】不敵市場潮流,Citroen確認Grand C4 SpaceTourer即將走入歷史!

【海外新訊】不敵市場潮流,Citroen確認Grand C4 SpaceTourer即將走入歷史!
近年汽車產業除了不斷攻佔版面的電能議題,SUV的崛起肯定就是另一項熱門討論,由於生活型態轉變等因素,人們對於車輛的認知與用途也隨之變化,更寬敞、實用的車室空間,較好的行車視野與地形適應力等等條件,都讓SUV成為市場寵兒,然而SUV級距大幅成長相對地就會連帶壓縮其他車型的發展,許多曾經熱銷車款也都不得不下台一鞠躬。近期,法系品牌Citroen就宣布旗下的中型七座MPV Grand C4 SpaceTourer,將於今年七月在西班牙的Vigo工廠結束生產,在沒有後繼車的情況下,也代表著Citroen將結束品牌近30年的MPV銷售歷程。

【海外新訊】不敵市場潮流,Citroen確認Grand C4 SpaceTourer即將走入歷史!
在國內屬於小眾品牌的Citroen,或許消費者對於旗下車款稍微陌生,不過即將停產的Grand C4 SpaceTourer國內總代理曾有導入販售一段時間,為車系第二代車型的Grand C4 SpaceTourer其實原本稱為Grand C4 Picasso,2013年發表至2016年進行小改款,接著隨著動力調整2018年原廠才將其更名為Grand C4 SpaceTourer並一路販售至今。

【海外新訊】不敵市場潮流,Citroen確認Grand C4 SpaceTourer即將走入歷史!
憑藉著法系車別具一格的外觀造型,不管是五座的C4 SpaceTourer還是七座的Grand C4 SpaceTourer開在路上都有相當高的回頭率,尤其結合廠徽的分離式頭燈與大面積的前擋風玻璃,都是當時市面上少見的設計,2840mm的軸距則帶來舒適的七座設定,靈活多變的車室空間非常受到歐洲市場歡迎,據原廠表示Grand C4 SpaceTourer前幾年都保持著每年約12萬輛的穩定銷售表現。

可惜的是隨著消費者購車需求改變,五人座的C4 SpaceTourer早在2020年就先行下架,如今七座的Grand C4 SpaceTourer也將在七月結束生產後正式離開市場,宣布停產消息的Citroen在新聞稿中也表明,接下來的產品空缺將由中型休旅C5 Aircross、去年推出的全新跨界車型C5 X與e-SpaceTourer、e-Berlingo等車替代。

【海外新訊】不敵市場潮流,Citroen確認Grand C4 SpaceTourer即將走入歷史!
代理商有問題吧!對岸我看武漢這牌子比Toyota還多,為何台灣就不行呢?

林恩 wrote:
近年汽車產業除了不斷...(恕刪)
Michaelo
那是武漢政府跟雪鐵龍簽的招商合約是主因吧? 出租車就多少台了
竟然連MPV都要步入歷史了⋯⋯
訂價策略有很大問題⋯⋯看看同牌的布丁狗 缺車敲碗敲到爆
林恩 wrote:
近年汽車產業除了不斷(恕刪)

Citroen在台灣賣得很少
celloos wrote:
代理商有問題吧!對岸(恕刪)


Citroen 2021全大陸賣49225, Toyota 160幾萬... 你應該有什麼誤會.
grandaurore
人家是說"武漢",武漢政策上跟法國結合比其他中國城市跟法國連結深。
雙層大燈設計的鼻祖,之後其它車廠只能學鐵龍。
grandaurore
最早從2014 C4 Cactus;燈越貼近地面,讓地面越清楚也降低眩光。
celloos wrote:
代理商有問題吧!對岸...(恕刪)
神龍汽車的業績在大陸近年來整體也是每況愈下,湖北是東風集團大本營,由於本土情懷、優惠力度等因素,當地的標緻/雪鐵龍能見度會高一點。

去年業績有所起色,也是因為雪鐵龍搞了台凡爾賽衝了一波銷量,但神龍整體銷量應該還是不到20萬台,即使把標緻+雪鐵龍按單一品牌計算,也是掉出前20大品牌。

標緻508L,大陸可能是這車系全世界賣得最便宜的了,頂規滿配才賣106萬台幣,銷量照樣撲街,在廣州出門一週都看不到10台。
celloos wrote:
代理商有問題吧!對岸我看武漢這牌子比Toyota還多,為何台灣就不行呢?

林恩 wrote:
近年汽車產業除了不斷...(恕刪)


因爲全中國也只有武漢法系車賣的好。

法國同武漢的交往,可以追溯到150多年前的清朝末年。洋務運動時,武漢與法國已有一系列經濟活動往來。

1992年法國車進入中國的第一個生産基地就在湖北。

1998年法國駐武漢總領事館成立,是武漢的首家外國領事館。

武漢是中國最具法國風情的城市。

武漢漢口江灘邊一元路已有百年曆史,現在整個片區已經打造成“漢口法國風情街”。





還有目前武漢市有12萬株法國梧桐樹,道路兩旁幾乎都是這樣的樹。



武漢跟法國的有千絲萬縷的聯系。現在還是有很多武漢人在法國,不管是留學、經商還是定居的。
grandaurore
法國華裔最多屬溫州人,其次武漢;武漢大學物理系還有跟里昂一大雙聯學位,前兩年在武漢,後兩年到里昂,畢業生一半留在法國繼續念研究所。武漢有一堆法商,法籍廚師經營的餐廳,麵包店。
講到C4 space tourer,不得不提20年前它的前身 Xsara picasso,全盛時期年銷20萬輛,銷售15年,超過150萬輛。
C4 Picasso/grand picasso,賣了15年,累積銷售148.9萬輛,曾經榮膺歐洲mpv銷售冠軍。
這兩款車橫跨22年,各自盤據~150萬級銷售紀錄。
這級距在過去20年同時期另外兩款巨人, 雷諾Scenic 賣了447萬輛, 福斯 touran 206萬輛。
Scenic全盛年銷31.9萬輛。
這三款中型MPV,去年宥於疫情,銷售量都很差,Touran 3萬輛, Scenic 2萬輛, C4 picasso 1.6萬輛。
紀念歐洲車壇這三個輝煌的銷售冠軍。
kira7887
原來這車前身還真是畢加索啊,我就覺得這設計風格跟當年畢加索有夠像。

小惡魔市集

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