gn019202492000-二代 wrote:
最後,先不討論TT曼島對市售車的鑑別度,因為跑TT曼島的也是那台廠車並非市售款,所以這兩個場地的成績,對速霸陸市售車來說根本沒參考價值。
兩者差很多…您可以再去查查看相關資料。
另外原廠若有信心拿好成績,遲早會讓市售車去跑紐北。


2015 破TT紀錄的STI市售車,因安全性考量 加裝防滾籠及強化剎車



gn019202492000-二代 wrote:
5秒對賽道來說很巨大了…而且短短幾年,。


別忘了,在馬力接近情況下,
sti 比 TYPE 重 200多 公斤

gn019202492000-二代 wrote:
短短幾年,市售泰噗R可以再進步7秒變成差距12秒,明顯看出車廠技術力真的有差


12秒是比幾年前STI?

實力當然有差,h規模大幾倍於S,沒差的話不就要拿去填海?

或許

也可以弄一台 TYPE-R 廠車,一樣巴STI RA 廠車11秒?
Dwing wrote:
2015 破TT紀...(恕刪)


要不要弄廠車是改裝廠跟原廠的事情,但紐柏林排行中,市售車成績才是重點,然後現在就是市售泰噗R強很多,不然那台爆改廠車都可以修理一票超跑了,但其他廠商有因此拿他當標竿麼?沒有…因為他不是量產市售車。

從一開始您亂貼資料,拿市售車跟爆改廠車比紐柏林成績,壓根就有問題了,更遑論什麼TT成績了(而且兩部TT影片中的是不同車,考據時應該更嚴謹,不要看到資料就貼)…一開始不是在討論各廠挑戰的紐柏林市售車成績麼?

最後問一次,美國有賣那台6分57秒的的STI麼?這是你前面自己說的喔…(名字差一點東西差很多,又是亂貼資料害的)
gn019202492000-二代 wrote:
而且兩部TT影片中的是不同車,考據時應該更嚴謹,不要看到資料就貼)


本來就不同車,第二個就是市售車

gn019202492000-二代 wrote:
要不要弄廠車是改裝廠跟原廠的事情,但紐柏林排行中,市售車成績才是重點,然後現在就是市售泰噗R強很多,不然那台爆改廠車都可以修理一票超跑了,但其他廠商有因此拿他當標竿麼?沒有…因為他不是量產市售車。


市售泰噗R強很多 但 sti 也不至於弱到提鞋

至於
gn019202492000-二代 wrote:
不然那台爆改廠車都可以修理一票超跑了


還真想看到爆改泰噗R廠車 電爆 STI廠車 十幾秒

2018 WRX STI Type RA NBR Special 6分57秒5 (雨天)
2017 原廠 type-r 7分43秒08

2011 sti 比 2014 type-r 重200kG
賽道成績 sti 輸 type-r (2014 type-r 北紐 7分50秒63) 5秒

以這種條件來看,個人認為sti還沒弱到幫type-r提鞋程度
Dwing wrote:
本來就不同車,第二...(恕刪)


從前面討論串看下來,個人發現最大的問題就是,google到的資料沒有好好吸收就貼上來。

下列是小弟認為的主要問題點

1.拿市售車跟廠車比Nürburgring單圈根本沒意義,第一筆資料就沒查證可比性。
2.誤把強化版的市售WRX STI Type RA當成《Prodrive》的WRX STI Type RA NBR Special改裝廠車,兩台差非常多。
3.離題到曼島TT賽事,曼島TT是封閉公路非賽道,不可控變數太多,沒幾家會想跑。
4.曼島TT影片前後貼不同車款,前面那台是一樣是《Prodrive》的廠車,NBR Special是因地制宜修改,請明察。
5.指出STI馬力差不多但重了Type R兩百公斤,難道Type R有跟別人抱怨他是前驅車麼?或者是R35跟眾超跑說我很便宜你們很貴,又或者是Panamera Turbo說自己超大台又豪華。這些都沒有,因為Nürburgring市售車單圈就是成績見真章,R35同樣要面對一群馬力怪獸或氪金的超跑。
5.想像沒發生的事情,Type R要不要另外做廠車來"造勢",大眾無法決定,因為現在的Nürburgring單圈,對Type R已經是最好的行銷了,請市售STI去跑Nürburgring可能還比較有機會,但為何到現在都看不到我們不得而知。
6.說提鞋或許太超過/沒禮貌,但贏了不少是事實,畢竟速霸陸最快的Nürburgring單圈紀錄確實慢了十來秒。
yingman wrote:
各位前輩前兩天跟鄰居...(恕刪)


操控就不一定 …

不過以高速巡航來說,歐洲車遙遙領先 …

不是技術,主要是他們基本需求 …

他們基本造車理念就是要能夠160~200穩定定速巡航!

問任何在歐洲租車開上Autobahn的人就知道,大部分歐洲車,不管是1200cc或是3000cc,都是可以加速到200定速巡航的,到達200公里時速快慢問題而已!


反觀日本車,主要都是在大都市,市中心走走停停,大部分日本車都以極限為100~150定速巡航為主!


這兩派的地盤不是說誰比誰好,感覺比較像是設計來應付不同的路況 …
想知道如果有台 600匹的HONDA TYPE-R NBR 濕背秀

紐柏林可以跑進7分嗎??
BIGHANCE wrote:
想知道如果有台 600...(恕刪)


可能只有天知道

看有沒有改裝廠想玩

水庫工作魚 wrote:
1.拿市售車跟廠車比Nürburgring單圈根本沒意義,第一筆資料就沒查證可比性。


那拿 2014 比 2011 的車?
水庫工作魚 wrote:

2.誤把強化版的市售WRX STI Type RA當成《Prodrive》的WRX STI Type RA NBR Special改裝廠車,兩台差非常多。


只是表達 WRX STI Type RA 也是市售車

水庫工作魚 wrote:
3.離題到曼島TT賽事,曼島TT是封閉公路非賽道,不可控變數太多,沒幾家會想跑。


換句話說,type-R 不敢挑戰?

水庫工作魚 wrote:
4.曼島TT影片前後貼不同車款,前面那台是一樣是《Prodrive》的廠車,NBR Special是因地制宜修改,請明察。


是前後兩年都去挑戰,前一年的市售車就破TT紀錄,均速超過200km/h

如果有心去查來龍去脈的話

水庫工作魚 wrote:
5.指出STI馬力差不多但重了Type R兩百公斤,難道Type R有跟別人抱怨他是前驅車麼?或者是R35跟眾超跑說我很便宜你們很貴,又或者是Panamera Turbo說自己超大台又豪華。這些都沒有,因為Nürburgring市售車單圈就是成績見真章,R35同樣要面對一群馬力怪獸或氪金的超跑。


2017 Type R VS 2011 STI ?

水庫工作魚 wrote:
6.說提鞋或許太超過/沒禮貌,但贏了不少是事實,畢竟速霸陸最快的Nürburgring單圈紀錄確實慢了十來秒。


2017 Type R VS 2011 STI ?

事實上 速霸陸最快的Nürburgring單圈紀錄確實比Type R快近一分鐘


水庫工作魚 wrote:
可能只有天知道
看有沒有改裝廠想玩


先克服FF先天馬力限制的問題吧!!

FF 馬力太高不見的是好事!!

目前 TYPE-R的馬力已接近最佳化的界線

經過輕量化,強化變速系統,懸吊 能不能有進步一分鐘的好成績出現.

期待H自己打造的廠車出來試試!!
Dwing wrote:
那拿 2014 比...(恕刪)


真的很難溝通,市售車要跟廠車比什麼?速霸陸也沒有逢人說項,宣告他們那台外廠魔改WRX STI Type RA NBR Special跟918差不多快呀,因為車廠/媒體們都很清楚性質不同,這只是當作造勢手段,反倒是您一直要拿不同量級的東西比較。

此外去挑戰TT當然沒意義,因為沒什麼市售車去那兒,市售量產車的高手都在別地方較勁,比了自嗨要幹嘛?

速霸陸市售車的Nürburgring成績掛在那很久了,最速就是2011的STI,一直拿WRX STI Type RA NBR Special廠車出來張飛打岳飛,那是否該請各界工廠賽車都出來跑一跑?所以市售車我只能抓2011的STI出來比,這不能怪我該怪速霸陸吧。

Nürburgring市售車單圈有參考價值的地方,正是車手就開原廠賣的車輛去跑,如果現行量產STI跑贏type R我也是幫速霸陸讚聲。

您想表達WRX STI Type RA是市售車當然沒問題,但是WRX STI Type RA NBR Special這台連車廠+改裝廠+媒體都承認不是市售車,所以全世界沒有人會拿他跟原廠Type R比,只有您想比的話於理也站不住腳。

千萬不要錯把馮京當馬涼

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)

今日熱門文章 網友點擊推薦!