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leolin0420 wrote:
基本上對森林人還是加...(恕刪)
因為很晃跟很跳的成因不大一樣，所以您要不要再跟大人確認一下她的感受?
您家大人覺得車子很晃，應該跟重心高比較有關係。開慣房車的人用房車的開法去開SUV，乘客會覺得晃來晃去並不意外。
同樣的油門/煞車深度，或是方向盤的切打方式，房車因為重心低，所以仰俯跟側傾的程度會較小。用同樣的操作模式去開SUV，來自各個方向的加速度都會變得比乘坐房車還要來得明顯。
所以換開重心高的車輛時，駕駛人應該要更柔順的去控制車輛，尤其是後座有乘客時，更應該特別注意。
至於彈跳的成因，確實有可能是胎壓太高。目前內湖原廠好像都是打32PSI，但不確定試乘車有沒有打得比較飽。
小弟覺得SUBARU的底盤向來是比較不擅長處理低速坑洞，所以市區的彈跳跟碎震會很明顯。但是進到中高速域之後，SUBARU的車其實就挺安定舒適的。
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tcwei wrote:
量過LEGACY跟F...(恕刪)
感謝tcwei大的解釋，我只有量過Legacy的後座寬度，座椅部分是1320mm，但因為左右兩側較平，跟森林人左右兩側做成包覆狀不同，胖福後座座椅的設計方式會導致中間可乘坐的空間又變小，加上新款的胖福後座中間都有反拉式杯架，該類設計坐起來比舊款平坦式不同，又較為難坐。我之所以蠻在意後座空間是因為常常有四大一小的需求，後座常需坐二大一小（兒童安全座椅），所以一直有在比較後座空間。
另我是觀察到胖福的後座左右兩側椅墊有稍微呈圓弧形，就是椅墊部分有稍微拉長一些些，不曉得感覺是否正確？
不過胖福的寬大空間及寬敞視野真是令人印象深刻，那大天窗也加了不少分～
