嗯....其實您提的這個也是我自己掙扎到底該不該買的主因小弟自己有固定的儲蓄、理財方式現階段對於購入這部新車是不算有太大的負擔,唯一的問題就是我的存款、儲蓄能力在這兩年內可能會下滑很多畢竟好不容易存到的一小小桶金,應該是拿它繼續投資賺錢,不該是花在消耗財上的...結果跟老媽討論了我要換車的想法後,他從昨天的小反對到今天早上主動跟我說"要換就換吧"也讓我嚇了一跳~他說家中的車如果等到明年除了殘值更低外,四顆輪胎也接進年限搞不好要換掉考量至此,不如現在賣一賣,似乎比較好....(本來以為老母會幫我踩煞車的,結果改口叫我買耶...)自己目前是還沒拿定主意,會在多思考思考這段期間也多吸收各位前輩討論的資訊....anyway, thanks for ur opinions...PS.有大大提到的80萬零利率的方案可以幫小的解惑一下嗎?感謝喔
話說本人當初也是工作了一年後想買車, 是在 FOCUS ST 170 與 IMPREZA WRX 間做抉擇但不小心先去看了 WRX 後... 連試駕也沒有 (根本不提供)ST 170 是什麼馬上就忘的一乾二淨了 (當然它絕對是一台好車)雖然初期小部分貸款加養車搞的有點辛苦 (都要感謝我那吃人 GO GO 的前公司)但是在疲累的加班後, 常常最期待的就是坐進 cockpit... 在回家的途中開一小段山路...一天的辛苦工作也值得了~我相信雖然是自排的 Legacy 2.0R帶來的駕駛樂趣... 一定比其他廠的車子要來的多每次開車時... 想到 Subaru 的 sloganThink. Feel. Drive.就覺得真的是說的沒錯, 沒錯啊~~
小弟日前回原廠保養時,曾聽說LEGACY 2.0R的引擎出力會有變動。據說以後會換成跟FORESTER 2.0X一樣的(應該說是調校成),也就是最大馬力會提前400轉出現,但是峰值馬力會少個7匹...因為引擎本體應該是一模一樣,所以大概是從監理電腦來控制,讓中低速扭力表現變得更好,以適合台灣的行車環境。
THINK FEEL DRIVE~這個slogen蠻有意思的~我的解讀是 :THINK => 先想想你要的是什麼~FEEL => 再去感受這台車帶給你的感覺~DRIVE => 體會人車一體的感受後再上路~BOXER ENGINE低重心底盤 + Symmetrical AWD 絕對可以帶來不同於其他車種的駕駛感受~但也非所向無敵的~深刻感受車子的特性再收斂的駕駛他才能永保安康~
nagasitori wrote:原廠ECU內容(空燃比MAP)應該是固定的,因此不大可能直接改寫。 Well...要是找得到map definition...這是有可能的...因為我就是直接改寫原廠ECU map來tune車的...請參考ECUFlash and enginuity...
nagasitori wrote:如果原廠的ECU允許...(恕刪) 之前可以,因為從 2005 年的 Forester 2.0 XT 就可以改了,一堆人去改,Impreza GDA 應該更早就可以改了,直到 2007 年份的 Forester 2.5 XT,直接改 ECU 的這條路才被原廠堵住 ,但可能是暫時而已,因有法必有解,只是以後代價也許不同而已 ,不過 N/A 去改的 C/P 值不太,原廠設定應該還是最好開...