BIGHANCE wrote:
銷售量與獲利率打爆其他家
但安全性與操控感只有被打爆的份(恕刪)
很多還沒死過的人都覺得後勤支援、油耗、折舊比安全性重要多了，
反正就慢慢開就好啦，不會那麼雖啦～
話又說回來，這是隨人自由選擇，本就沒有所謂對或錯，
只是大家必須要為各自的決定負責罷了。
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TOYOTA RAV4把氣囊數大幅提升，ESP變標配，大家本來期望能賣百萬以內就已經是佛心來著，
結果呢? 94.9萬打趴所有人的眼鏡，怎麼能不關注?
MAZDA 3憑藉著日本原裝進口，優異的主被動安全配備，2.0正常來說要賣多少錢? 90萬算便宜了吧?
結果呢? 不到80萬擄獲多數人的芳心，一個月交出1000多台的成績，搶了神車不少訂單
SUBARU FORESTER，價錢沒有比RAV4便宜，後勤、妥善率比RAV4差，一樣日製進口，但TOYOTA的品牌光環確實要比SUBARU好上太多
這就是為什麼沒有辦法引人關注的原因...
還有一個我個人的感覺，RAV4小改的造型很漂亮，符合都會休旅車的風格。
FORESTER比較粗曠，外型比較不優，適合在野外OFF-ROAD的感覺。
問題是，台灣買SUV的人有幾個是為了OFF-ROAD?
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）
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Consumer Reports 2016最佳汽車品牌，前10名有6間為亞洲車廠
可惜subaru落入意美的手裡。
