現在的硬皮鯊才是真正的「硬」皮鯊!?

zhongshan wrote:
不知道最近大家有沒...(恕刪)

除了第一段提到富士重工那篇新聞之外
整篇完全是不知所云....
輸巴魯在安全方面注重又不是兩三年的事
哪裡什麼現在才硬???

軟鯊是NA引擎沒力好嗎(所以網友才取綽號)
為什麼要扯到安全係數

pikacat wrote:
除了第一段提到富士...(恕刪)


對阿...感覺版主搞混了...或是根本就不清楚
turbo and NA也是並存,沒有拿掉吧..
Antony from TIFC
既然那麼有企圖心 我覺得SUBARU的MARK可以重新設計一下...放在漂漂的車體上不是很搭嘎
- Architecture -

Maxwell wrote:
SUBARU = 東洋賓士

代表車款是 Legacy, 這台真的很讚!
lavottrip.life 芬導的部落旅遊生活

zhongshan wrote:
不知道最近大家有沒...(恕刪)


現在的 WRX 才是真正的「硬」皮鯊!

wesho wrote:
以前的速霸陸滿多人...(恕刪)


吳念真真的跨足很多領域耶
之前還看他在賣牛奶花生
前陣子又看他幫公益團體唱歌拍MV
wesho wrote:
以前的速霸陸滿多人開...(恕刪)



無窗框真帥
這台現在路上還是常看到

ryouichi wrote:
代表車款是 Legacy...(恕刪)


+1

你內行 !!

其實問日本人喜歡 subaru 哪台車 , 大多數人絕對是喜歡 Legacy ,

而且 Legacy 在日本人心中的等級也比 impreza 高 (車廠定位也是) ,

不像台灣屁孩永遠只知道在那裏硬皮鯊硬皮鯊 .....

cee310 wrote:
可惜台灣代理的'水...(恕刪)


你們年紀輕沒有經歷當年大慶跟富士重工翻臉,日本人總經理水野接手後的慘澹日子啦⋯⋯
回去搞清楚再來談水貨商概念。
這牌子好不容易回到大家的眼裡、要珍惜;這幾年賣的這麼好應該已經超過原先預期目標,保養沒法趕上已是預期;從日本人也落跑交給Motorimage那天,我從免預約的貴賓級服務(多個技師服務我的車),到現在一個技師對多台車而且要預約很早狀況從貴賓變草民,心中苦楚你們通通不會懂。
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