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看到此新聞,有點開心但又有點擔心車價會偏高,個人鎖定GT 版,希望車價可壓在150萬以下
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小弟聽說國內最快七月會有認證車,不過計畫引進的車型仍不詳。雖然2.5GT的動力非常吸引人,但是價錢應該不會太便宜。反倒是油耗表現優異的2.5 NA+CVT應該最有潛力,好好包裝勢必能有番作為。
因為這顆CVT的齒比涵蓋非常廣,最密跟最疏的齒比差了6.3倍,因此據說時速100公里時,轉速可低於2000轉。官方的資料還表示,這次的EJ25 SOHC有九成的零件經過了重新設計,因此比四代LEGACY的EJ20 SOHC還輕了3KG。
小弟是比較傾向OUTBACK 2.5,不過SOT大概只會進3.6的...

目前這台在我的口袋名單中
其他候選人包括 Golf 6 GTI 、Opel insignia
對這幾台車都抱高度興趣

但是...目前最看好狗夫
其他兩家的維修的信賴度與方便性還是比較重要的考慮因素呀~
靜心沉潛~
期待這次總代理會把2.5GT進口
就來下手了
Subaru Legacy Wagon

觀望中。。。

不知道會不會引進柴油引擎
maway6427 wrote:
目前這台在我的口...(恕刪)


不要選Golf
依小弟的經驗~~VAG的車第一批問題最多
阿堯STI wrote:
不要選Golf依小弟...(恕刪)


第一批新車最好當不要當白老鼠 ~~ 看看國產 Outlander 就知道 ~ 一年後推出小改款修正了一堆問題 ~~ 害得先買第一批的的恨的牙癢癢的 ~~
富士重工昨天表示,NEW LEGACY在日本國內發表後,截至6/21為止已接到7018台訂單,遠高出原先每月3000台的銷售目標。
其中B4占了32.5%,TOURING WAGON占了50.5%,OUTBACK則有17.0%。
若是按照引擎來分類,2.5i占了過半數的52.9%,2.5GT則為43.0%,3.6R因為只有OUTBACK搭載,銷售量僅有4.1%。
希望NEW LEGACY的人氣能繼續維持下去,不過這樣一來,會不會排擠到歐規上市的時間啊?


不選第一批車,這樣小弟真的就尷尬了~
剛好狗夫改款,opel insignia 、subaru Legacy 都是第一批呀
這樣的話是不是這三台車的第一批都要好好考慮呢?

這三台都是很具代表的
要回去選前一代的下不了手
難道真的要等一年呀

台灣上市前歐洲日本都已經上市了呀
那麼其他國家的上市後的妥善率經驗是否也可做為考呢?
靜心沉潛~
maway6427 wrote:
不選第一批車,這樣...(恕刪)

小弟指的是VAG的車........其他車款不敢說...
據小弟多年來玩Vag的經驗
就GTI 5代而言
從05年開始到09年

(引擎+變速箱)更改了設計 使用改良零件的次數
超過20次

同一年份的車子還有出現 在同一零件料號更改了4次
電腦編號 有三種

09年式的五代(末代)~~~引擎設計幾乎是大改....改名為TSI

根據車友之間聊天的經驗
首批車款掛的最多~~壞的機率很高

末代車款幾乎都是改良過的
問題最少

所以.......請自行判斷
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